Диагностика неисправностей гидравлической системы экскаватора по уровню гидравлического масла

Этот Комплектующие для экскаваторов на экране компьютера можно увидеть данные, такие как давление, ток и напряжение гидравлическая система , но показываемые значения давления не могут отразить процесс повышения давления в различных частях гидравлической системы.

Используя манометр для обнаружения гидравлическая система экскаватора, можно использовать колебания стрелки, чтобы видеть как значение давления, так и характеристики потока, а также изменения гидравлического сопротивления каждого компонента, что облегчает определение места неисправности.

01 Способ подключения манометра

(1) Обычный манометр

В настоящее время, Комплектующие для экскаваторов обычно используют тройной насос, состоящий из насосов P1, P2 и P3. Насосы P1 и P2 - это насосы переменного объема с управлением обратным потоком, которые подают масло в рабочую масляную цепь. Насос P3 - это зубчатый насос, который подает масло в цепь пилотного управления.

(2) Универсальный манометр

При использовании универсального манометра для диагностики неисправностей датчики давления должны быть установлены в различных частях экскаватора гидравлическая система заранее. Универсальный манометр может записывать 1000 значений детекции в секунду и может захватывать изменения давления и нагрузки от одной тысячной секунды до нескольких часов по желанию. Универсальный манометр является лучшим диагностическим инструментом для глубокого анализа и исследования гидравлическая система производительности и устранения неисправностей. Однако, основной диагностический принцип всё ещё остаётся принципом измерения манометра. Только понимая принцип работы гидравлическая система и принцип измерения манометра можно проанализировать и обобщить записанные данные универсального манометра.

02 Метод тестирования

(1) Обнаружение состояния управления обратным потоком

Этот тест должен начинаться с момента запуска двигателя, уделяя внимание наблюдению за ростом давления и скоростью трех насосов. Манометр масляного давления насосов P1 и P2 должен показывать давление около 2,8 МПа, манометр насоса P3 должен показывать давление 3,8 МПа или выше, а манометр масляного давления, подключенный к двум обратным трубопроводам насосов P1 и P2 и многократному клапану, должен показывать давление около 2,2 МПа; Выходное давление пропорционального электромагнитного клапана управления отрицательным потоком должно быть 0,2 МПа.

Если значение давления, обнаруженное манометром масляного давления, отличается от вышеуказанных результатов проверки, это означает, что регулировка давления системы управления отрицательным потоком некорректна или в связанной электронной системе управления произошла неисправность.

(2) Проверка изменяемого механизма рабочего насоса

Управляйте Комплектующие для экскаваторов для подъема стрелы, и в это время насосы P1 и P2 объединяются. Когда давление масла в насосах P1 и P2 возрастает, манометр, установленный на двух обратных трубках, соединенных с многоходовым клапаном, должен упасть до примерно 0.2 МПа.

Если давление масла не падает до примерно 0.2 МПа, это означает, что масло из большого цилиндра переменного поршня в насосах P1 и P2 не было полностью слито, что приводит к тому, что переменный поршень не может переместиться в заданное положение, и наклонная плита насоса не переводится в максимальный угол.

(3) Проверьте, работает ли рабочий насос последовательно

Все еще поднимите стрелу, чтобы объединить насосы P1 и P2. В это время стрелка манометра масляного давления на насосах P1 и P2 должна колебаться последовательно, а максимальное значение давления также должно быть одинаковым. Если стрелка манометра сначала колеблется, а затем повышение давления у насосов P1 и P2 неодинаково, это может быть вызвано заеданием наклонной пластины насоса или ее невозможностью вернуться к минимальному углу.

Если стрелка начинает дрожать после того, как манометр показывает максимальное значение давления, это указывает на утечку в клапане постоянной мощности регуляторов насосов P1 и P2. Если стрелка манометра дрожит при достижении максимального значения давления, это указывает на переполнение основного предохранительного клапана.

(4) Проверьте, нет ли утечки в переменном механизме

Расширьте Комплектующие для экскаваторов Рука, стрела и ковш, поместите ковш на землю и установите двигатель на холостой ход. В этом положении поднимите стрелу, чтобы немного приподнять ковш и медленно подняться. Когда стрела поднята, резко качните джойстик в сторону ускорения и подъема стрелы. После того как вы качнете джойстик, его нужно сразу вернуть в исходное положение для медленного подъема стрелы.

Если манометр давления масла на насосах P1 и P2 не реагирует на движение при ускорении и подъеме стрелы, это может быть вызвано заеданием или утечкой в переменном механизме насосов P1 и P2.

ВЫБРАТЬ bonovo для высококачественных, настраиваемых кусторезов для мини-погрузчиков с быстрой доставкой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши превосходные продукты могут улучшить ваши задачи по управлению землей!