Como escolher o combustível certo para o carregador

No passado, o doméstico carregadores graxa à base de cálcio comumente usada nº 3 ou nº 4, e agora essa graxa não pode atender aos requisitos de carregadores que trabalham em vários climas (alta temperatura ou baixa temperatura, úmido e água, etc.), porque a graxa à base de lítio tem muitas propriedades excelentes, seu ciclo de troca de óleo é cerca de 2 vezes mais longo do que a graxa à base de cálcio, então agora carregadores frequentemente usam graxa à base de lítio.

1. Óleo do motor

(1) Grau de viscosidade e grau de qualidade: Atualmente, a classificação de viscosidade do óleo amplamente utilizada no mundo são os padrões de classificação SAE (American Society of Automotive Engineers), como SAE5W / 40 ou SAEl5W / 40, "W" significa inverno (inverno), quanto menor o número na frente dele, indicando que quanto mais fina a viscosidade do óleo, melhor a fluidez, melhor a proteção do motor na partida a frio. Quanto maior o valor, melhor o desempenho de proteção do óleo em alta temperatura, maior a resistência do óleo ao sistema em movimento é relativamente alta, não só consome energia, aumenta o consumo de combustível e o óleo é fácil de oxidar, afetando a proteção da partida a frio.

Geralmente, o grau API (American Petroleum Institute) representa a classificação da qualidade do óleo do motor, que usa um código simples para descrever a capacidade de trabalho do óleo do motor, para o motor diesel usado em máquinas de construção, como carregadores, seu grau de qualidade do óleo de "SA" a "SL", quanto mais para trás a letra, maior o grau de qualidade, cada letra incremental, O desempenho do óleo é melhor que o anterior, e o óleo tem mais aditivos para proteger o motor.

Os padrões de grau de viscosidade e qualidade do óleo para motores diesel da China (GB11122-1997) são equivalentes aos padrões acima.

(2) A escolha do óleo do motor diesel: para o carregador motor diesel com más condições de trabalho, grande carga de trabalho, é recomendado usar óleo de grau CD. Para o sul, use grau CD SAE20W / 40, para o Norte, é recomendado usar grau CD SAE5W / 30 ou 10W / 30, alguns motores importados exigem o uso de óleo CE, CF e superior, como o motor Cummins requer o uso de óleo CF-4 ou superior.

2. Motor diesel

Geralmente, é usado diesel com teor de enxofre menor que 0.5%, e se o teor de enxofre for alto, o ciclo de troca de óleo será encurtado. Geral carregador O diesel adota o diesel leve prescrito pela GB252-1994, que é adequado para motores diesel de alta velocidade com velocidade de carga total de 1000r/min ou mais.

3. Conversor de torque/óleo de transmissão (óleo de transmissão hidráulica)

(1) Função do óleo da transmissão hidráulica:

① O óleo de transmissão hidráulica é o meio de transmissão de energia do conversor de torque hidráulico.

② Faça óleo lubrificante para engrenagens e rolamentos da caixa de engrenagens.

③ Óleo hidráulico como embreagem de fricção da transmissão.

④ Como refrigerante para conversor de torque e caixa de engrenagens.

(2) Seleção do óleo de transmissão hidráulica: A temperatura normal de trabalho do óleo de transmissão hidráulica é entre 82 ~ 95 ° C, às vezes até 120 ° C, devido aos requisitos especiais para óleo de transmissão hidráulica, não há um padrão nacional para especificar seu grau de qualidade e requisitos de viscosidade, o geral carregador usa óleo de transmissão hidráulica para a empresa chinesa Lanlian, Daqing Petrochemical Plant, padrão em óleo de transmissão hidráulica nº 6, o óleo de transmissão hidráulica nº 6 é usado principalmente para óleo de transmissão hidráulica de locomotivas a diesel e máquinas de construção.

4. Óleo do eixo de transmissão

(1) Óleo de engrenagem: o padrão de classificação de qualidade de óleo de engrenagem de veículo da China GB7631.7 ~ 95 é dividido em CLC, CLD e CLE de acordo com a classificação de grau de qualidade API, da qual CLE é equivalente ao grau GL ~ 5 na classificação APL. É recomendado usar óleo de engrenagem de grau CLE para uso geral carregador eixo de transmissão.

(2) óleo de freio do eixo de transmissão (óleo de freio): O carregador O óleo de freio do eixo de transmissão (freio não totalmente hidráulico) geralmente usa o fluido de freio sintético HZY3 especificado em GB1298191, que é equivalente ao óleo SAEL703C especificado em API.

5. Óleo hidráulico

A viscosidade é um índice de desempenho importante do óleo hidráulico, porque quanto menor a viscosidade, menor a perda de potência, maior a eficiência mecânica; A viscosidade é baixa e a eficiência volumétrica também é reduzida, portanto, a viscosidade ideal atende aos requisitos de desgaste mínimo de rolamentos e bombas hidráulicas, e o desempenho em baixa temperatura também deve ser considerado. O óleo hidráulico doméstico geralmente seleciona o tipo de óleo mineral e o óleo hidráulico do tipo hidrocarboneto sintético especificado em GB11118.1994. Devido às duras condições de trabalho do carregador, grande carga de trabalho e alta temperatura do óleo hidráulico, os modelos avançados de óleo hidráulico antidesgaste L HM32 e L HM46 são geralmente usados, e os modelos de óleo hidráulico de ponto baixo L HV32 e L HV46 são recomendados em condições de baixa temperatura.

6. Graxa

O uso estrangeiro é uma graxa multiuso, contendo 1%-5% de dissulfeto de molibdênio, e também é um agente de resistência à corrosão adequado. Esta graxa é adequada para todos os tipos de pinos de dobradiça, rolamentos de junta, rolamentos de estrutura oscilante, eixos de transmissão, etc., e tem uma ampla gama de usos. A graxa deve ser uma mistura de aditivos avançados de lítio e EP que seja quimicamente estável, não endureça, vaze ou goteje em toda a faixa operacional. Geralmente, a NLGI (American Grease Association) especifica 1 ou 2 graxas, que se aplicam a uma ampla faixa de temperatura e são adequadas para ocasiões de temperatura muito baixa.

Os produtos petrolíferos frequentemente utilizados na carregador são principalmente óleo de motor, diesel de motor, óleo de conversor de torque/transmissão (óleo de transmissão hidráulica), óleo do eixo de transmissão, óleo hidráulico usado no sistema hidráulico, graxa usada no pino articulado, a seleção e o uso corretos desses produtos de óleo para manter a operação normal do sistema, reduzir o desgaste e prolongar a vida útil da máquina são de grande importância.

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