1. Verifique a velocidade/tempo do motor diesel
1. Agite o motor diesel no motor diesel e observe a velocidade do motor diesel. Se ET ou /MIM for exibido, verifique o sensor de velocidade/tempo. Quando o rolo gira, o sinal de velocidade do motor diesel pode ser anormal. Uma vez que o ECM é capaz de calcular a velocidade do motor diesel com base no sinal, a mini escavadeira será substituída pela velocidade do motor diesel.
2. Verifique a calibração do sensor de velocidade/tempo do motor diesel.
3. Confirme se a engrenagem de referência de tempo está instalada corretamente. Se a engrenagem for invertida, o motor diesel não dará partida. Verifique se a posição entre as engrenagens de acionamento do virabrequim e do eixo de comando está correta. Se necessário, posicione corretamente e/ou substitua a engrenagem de acionamento.
2. Verifique a pressão de acionamento da injeção de combustível
1. Verifique o nível de óleo.
2. Se o motor diesel for reparado em um futuro próximo, pode haver ar no circuito de pressão de acionamento da injeção de combustível. Deixe o motor diesel aquecer completamente e carregue o motor diesel para exaurir o ar do circuito de pressão de injeção de combustível.
3. Compare a pressão de acionamento real no ET com a pressão de acionamento necessária. Se a diferença entre as duas leituras durante a falha não exceder 2MPa, a qualidade da miniescavadeira significa que o problema não está no circuito de pressão de injeção de combustível.
4 Verifique a vedação da válvula de controle de pressão de injeção de combustível. Se a vedação falhar, substitua-a e repita a etapa 3.
5 Verifique se o chicote elétrico conectado à válvula de controle de pressão de injeção de combustível está aberto e/ou em curto-circuito.
6 Meça a resistência da bobina da válvula de controle de pressão de injeção de combustível, que deve ser de 4 a 16Ω; caso contrário, substitua a válvula de controle de pressão de acionamento da injeção de combustível.
7 Execute um teste de pressão de acionamento de injeção de combustível usando ET. Se a pressão de acionamento de injeção de combustível estiver baixa, o circuito de óleo de alta pressão pode vazar.
1. Remova os plugues que borrifam a válvula de controle de pressão de combustível e a junta do injetor.
2. b. Pare a injeção de combustível usando o ET ou o interruptor de parada de diesel.
3. Remova a tampa do mecanismo da válvula.
4. Verifique o dreno da junta do injetor e o vazamento do retentor do bloco de cilindros cruzados e do virabrequim diesel.
5. Elimine o vazamento e repita o passo D.
6. Se a pressão de acionamento da injeção de combustível ainda estiver baixa durante o processo de inicialização, a válvula de controle de pressão de acionamento da injeção de combustível pode estar com defeito, substitua a válvula de controle de pressão de acionamento da injeção de combustível e repita as etapas de Xiaodang
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