Como melhor manter o sistema de motor do escavadeira

1. Verifique a velocidade/tempo do motor a diesel

1. Balanceie o motor a diesel no motor a diesel e observe a velocidade do motor a diesel. Se ET ou /MIM for exibido, verifique o sensor de velocidade/tempo. Quando o rolo gira, o sinal de velocidade do motor a diesel pode estar anormal. Assim que o ECM conseguir calcular a velocidade do motor a diesel com base no sinal, o mini escavador será substituído pela velocidade do motor a diesel.

2. Verifique a calibração do sensor de velocidade/tempo do motor a diesel.

3. Confirme que o disco de referência de sincronização está instalado corretamente. Se o disco estiver invertido, o motor a diesel não ligará. Verifique se a posição entre os discos de comando do virabrequim e do eixo de comando está correta. Se necessário, posicione corretamente e/ou substitua o disco de comando.

2. Verifique a pressão de condução da injeção de combustível

1. Verifique o nível de óleo.

2. Se o motor a diesel for reparado em breve, pode haver ar no circuito de pressão da injeção de combustível. Permita que o motor a diesel aqueça completamente e carregue o motor a diesel para expelir o ar do circuito de pressão de injeção.

3. Compare a pressão real de condução no ET com a pressão de condução necessária. Se a diferença entre as duas leituras durante a falha não exceder 2MPa, a qualidade do mini escavadeira significa que o problema não está no circuito de pressão de injeção.

4 Verifique o selo da válvula de controle de pressão de injeção. Se o selo falhar, substitua o selo e repita o passo 3.

5 Verifique se o conjunto de fios conectado à válvula de controle de pressão de injeção está aberto e/ou com curto-circuito.

6 Meça a resistência da bobina da válvula de controle de pressão de injeção, que deve ser de 4 a 16Ω; caso contrário, substitua a válvula de controle de pressão de injeção.

7 Realize um teste de pressão de funcionamento da injeção de combustível usando o ET. Se a pressão de funcionamento da injeção de combustível estiver baixa, pode haver um vazamento no circuito de óleo de alta pressão.

1. Remova os conectores que expulsam a válvula de controle de pressão de combustível e a junta do injetor.

2. b. Pare a injeção de combustível usando o ET ou o interruptor de parada de diesel.

3. Remova a tampa do mecanismo de válvula.

4. Verifique o dreno da junta do injetor e o vazamento do selo transversal do bloco do cilindro e o diesel do virabrequim.

5. Elimine o vazamento e repita o passo D.

6. Se a pressão de funcionamento da injeção de combustível ainda estiver baixa durante o processo de inicialização, a válvula de controle de pressão de funcionamento da injeção de combustível pode estar com defeito, substitua a válvula de controle de pressão de funcionamento da injeção de combustível e repita os passos de Xiaodang

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