Você sabe como o dormente de cimento do trem é substituído?

Métodos e etapas para substituição do trilho de cimento ferroviário:

O trilho de cimento é composto por cimento, areia, pedra e aço reforçado de alta resistência, com características como não temer água, não temer sol e não temer corrosão. O trilho de cimento também possui grande estabilidade, longa vida útil, boa isolamento e baixo custo de manutenção. Quando o trilho precisa ser substituído, deve-se operar rigorosamente de acordo com a especificação.

A seção do dormente está planejada para ser fechada por 180 minutos. Antes do fechamento, o pessoal de construção não deve antecipar o trabalho e deve realizar a operação de acordo com as especificações e divulgação técnica pertinentes à construção. Após a emissão do decreto de bloqueio, o pessoal de construção pode remover o lastro sob o dormente de concreto e retirar o deslocamento do dormente. Ao substituir o dormente, primeiro remova o lastro nas duas caixas de dormentes até cerca de 10cm abaixo da parte inferior do dormente, remova o fixador e use o escavadora maquinário de dormentes para retirar o dormente de cimento existente, e o escavadora a máquina adormecedora identificará a construção inteligente de Jining Intelligent Engineering. Após a remoção do lastro excedente sob o dormente pelas equipes de construção, o novo dormente é inserido sob o trilho, de acordo com o ponto do dormente quadrado, rosqueie o fixador, remova a pressão, aperte o fixador com a manga, carregue o lastro e, em seguida, realize a próxima etapa da construção, e então o lote de construção será substituído por um conjunto unificado de trilhos, alinhamento e compactação, sendo que a compactação é feita com uma máquina de reboque quatro e compactação.

Quando o dormente de cimento é substituído pelo escavadora , o método de substituição contínua não excede 2 peças, e 36 dormentes de cimento são substituídos dentro de cada ponto de bloqueio, a fim de facilitar a manutenção e garantir plenamente a operação segura do trem.

Após a conclusão da construção, os inspetores de segurança e qualidade verificam um a um o nível de elevação da linha e o aperto e compactação dos fixadores, confirmam que não há problemas de segurança e qualidade antes de abrir o pino, e enviam pessoal especializado para verificar e manter a linha após a abertura. O transporte rodoviário de trilhos de concreto deve utilizar veículos com estrutura fixa, os veículos de transporte devem ser compatíveis com o tamanho do trilho, o número de camadas de carga não deve exceder 6 camadas, após a carga deve ser firmemente amarrada para evitar deslocamento durante o transporte.

O travesseiro de concreto usado nos trilhos ferroviários é baseado no tipo II e no novo tipo II, os requisitos para o travesseiro ferroviário são mais rigorosos do que para o travesseiro mineiro. Em vida útil, o custo-benefício é mais adequado em comparação com o travesseiro de madeira, por isso a grande maioria dos trilhos ferroviários utiliza o travesseiro de cimento como suporte para o trilho, sendo este o material de pavimentação e suporte para a instalação de trilhos ferroviários e especiais. A fonte de material para o travesseiro é ampla, com especificações uniformes, elasticidade consistente, boa isolamento, alta estabilidade e não é afetada por condições externas como clima e temperatura.

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