Problemas comuns de falhas em pequenas escavadeiras

1. O motor não pode dar partida

① A energia da bateria é insuficiente e a voltagem é baixa. ② O interruptor eletromagnético do motor de partida ou o motor de partida está danificado. ③ O circuito de partida está com defeito e o interruptor de partida está danificado. ④ O circuito de óleo de alimentação de combustível está com defeito. ⑤ Há ar no sistema de combustível e o filtro de combustível está bloqueado. ⑥ O virabrequim do motor queima os mancais, tornando o virabrequim incapaz de girar. ⑦ O pistão e a manga do cilindro do motor estão presos e o pistão não pode se mover.

2. O motor funciona de forma instável, a carga é grande e o motor está travado.

① Há ar no sistema de combustível. ② O filtro de combustível está bloqueado. ③ A bomba de entrega de combustível está gasta e a pressão está baixa. ④ A bomba de injeção está gasta e a pressão está baixa. ⑤ O injetor está gasto e a atomização do combustível não é boa. ⑥ O tempo de injeção não é preciso.

3. A potência do motor é insuficiente e o escapamento emite fumaça preta.

① O filtro de ar está bloqueado. ② O turbocompressor de escape está carbonizado ou danificado. ③ O sistema de controle eletrônico está com defeito (o monitor tem exibição de informações). ④ A bomba de entrega de combustível, bomba de injeção ou injetor está com defeito. ⑤ O tempo de injeção não é preciso. ⑥ O pistão, o anel do pistão e o revestimento do cilindro estão gastos. ⑦ A válvula não está bem fechada ou tem uma falha, e a folga da válvula é imprecisa.

4. O motor tem um grande volume de escape.

O pistão, o anel do pistão e o revestimento do cilindro estão desgastados.

5. O motor queima óleo e a perda de óleo é grande.

① Muito óleo. ② O pistão, o anel do pistão e o revestimento do cilindro estão gastos. ③ O retentor de óleo flutuante do turbocompressor de gás de escape está danificado. ④ A guia da válvula está quebrada.

6. Há óleo no tanque de água.

① O núcleo do resfriador de óleo está quebrado. ② O selo d'água da bomba de água está danificado e o orifício de drenagem está bloqueado. ③ A junta do cilindro está danificada.

7. Há líquido de arrefecimento no fundo do óleo.

① O núcleo do radiador de óleo está quebrado. ② A junta do cilindro está danificada. ③ O cabeçote ou o bloco do cilindro está rachado.

8. Baixa pressão de óleo.

① Óleo insuficiente. ② Há diesel e líquido de arrefecimento no óleo. ③ O filtro de óleo está bloqueado. ④ O tubo de sucção da bomba de óleo está vazando. ⑤ A válvula de segurança de óleo (válvula de desvio) está presa no estado de transbordamento ou a mola está quebrada. ⑥ A bomba de óleo está gasta. ⑦ A folga entre o virabrequim ou o eixo de comando e o mancal é muito grande.

IX. A temperatura da água está muito alta.

① A capacidade do líquido de arrefecimento é pequena. ② O termostato está danificado. ③ A correia está solta e a velocidade do ventilador está baixa. ④ A bomba de água está danificada. ⑤ O motor está sobrecarregado. ⑥ O tanque de água está bloqueado por dentro ou por fora. ⑦ Falha mecânica dentro do motor.

10. O gerador não está carregando.

① A bateria está danificada. ② O circuito de carga ou o circuito de aterramento está com defeito. ③ A escova do motor está gasta. ④ O regulador ou o diodo retificador está danificado. ⑤ O rotor (bobina de excitação) está danificado.

11. O tubo hidráulico está tremendo e a bomba hidráulica está barulhenta.

① Há ar na bomba hidráulica. ② A placa inclinada ou a sapata do êmbolo na bomba hidráulica está gasta.

12. Desvio de marcha.

① A tensão da esteira está ajustada incorretamente. ② O motor de deslocamento correspondente vaza internamente ou o redutor está danificado. ③ A bomba hidráulica vaza internamente e a vazão é pequena. ④ O circuito piloto de controle de deslocamento está com defeito ou o circuito principal de deslocamento está com defeito. ⑤ O retentor de óleo no comentário de giro central está danificado e há vazamento de óleo.

13. Velocidade de deslocamento lenta.

① O circuito de óleo de controle piloto ou o componente principal do circuito de óleo está com defeito. ② A bomba piloto ou a bomba hidráulica está com defeito. ③ O retentor de óleo no giro central está danificado e há vazamento de óleo.

14. A escalada a pé é fraca e a força de escavação é insuficiente.

① A válvula de segurança do circuito principal e do circuito piloto está com defeito, e a pressão está baixa. ② A válvula de alívio de segurança, válvula de balanceamento, válvula de amortecimento, etc. correspondentes estão com defeito. ③ A bomba hidráulica, a bomba piloto e a válvula de controle apresentam vazamento interno.

15. A função elétrica de um determinado circuito não está disponível.

① O fusível correspondente está danificado. ② Este componente do circuito está danificado ou o fio está com defeito.

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