Causas comuns de falha do braço longo do escavador

Com o desenvolvimento dos projetos de construção, o braço estendido de Excavadoras é usado cada vez mais, especialmente para construções civis, tráfego de metrô, reconstrução de esgoto e outros projetos, porque ele pode ajudar melhor as escavadeiras a realizar operações de escavação em fundações de edifícios, rios, valas profundas e outras terraplanagens, e o desempenho é evidente. No entanto, após o uso do braço longo da escavadeira, frequentemente ocorrem algumas falhas, quais são elas? A seguir, os fabricantes de escavadeiras vão te dar uma boa introdução.

Não há movimento de Escavadora andar e pá, e o movimento do braço e do pistão da pá é lento

Muitas pessoas relatam que essa falha ocorre após a substituição do selo da montagem da válvula de controle. Após o teste, a pressão da bomba quando o balde é coletado é de 1,5 Mpa, muito menor que o valor normal de 28,5 Mpa. Preparando-se para trocar as duas linhas de segurança. Quando a válvula está cheia, um plugue é encontrado no lado com defeito, mas um dispositivo de segurança foi instalado no plugue original. Válvula cheia. A máquina funciona normalmente após a posição correta ser alterada. Após a substituição do selo da montagem da válvula de controle, a equipe de manutenção original instalou a válvula e a posição do plugue do grupo de válvulas de forma invertida.

Após ser convertido em Escavadora com um braço longo, todo o carro fica lento e fraco

Alguns reflexionam que o selo de óleo da bomba piloto foi substituído recentemente, mas após a substituição, funcionou normalmente por mais de dez minutos e, de repente, parou de funcionar. Com base nesta situação, suspeita-se que a pressão da bomba piloto é insuficiente. Após testar a pressão da bomba piloto do braço longo Escavadora é muito baixa, decide-se desmontar a bomba piloto.

É constatado que o selo de óleo da estrutura do eixo de entrada da bomba piloto foi expulso, e existem duas razões para isso: uma é o problema de instalação, e a outra é que a pressão lá está muito alta. Descobre-se que o selo de óleo da bomba piloto está invertido. Esta é a causa da falha; ao iniciar o trabalho pela primeira vez, o selo de óleo da estrutura não estava completamente danificado e ainda conseguia funcionar normalmente, pois o selo de óleo da estrutura só suporta baixa pressão, então o selo foi rapidamente danificado, resultando em vazamento de óleo da pressão piloto devido ao dano.

O pistão da haste do cilindro do braço da pá retrai automaticamente após o início do motor

Após a verificação, os outros movimentos estão normais; O braço da pá afunda mais rapidamente após os dois braços de elevação. A falha continua a mesma após a troca do tubo piloto do braço da pá, indicando que a falha está na válvula de controle ou no cilindro do braço da pá, em conformidade com o princípio de primeiro o fácil e depois o difícil. Desmonte o eixo da válvula de controle e veja que o eixo está travado na posição retratil do pistão. Remova o eixo após agitá-lo com a cabeça de borracha e haste de cobre. Visível poeira de ferro brilhante, contato com o braço da pá afundando mais rápido. Foi determinado que a causa raiz da falha foi o puxar do cilindro do braço da pá longa do Escavadora , e foi confirmado após desmontar o cilindro do braço da pá.

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