Quais são as ferramentas elétricas comumente usadas para escavadeiras pequenas e qual é o princípio de funcionamento delas?

1. Válvula solenóide proporcional (solenoid valve)
Princípio de funcionamento:
Todos os componentes da válvula solenóide são bobinas eletromagnéticas em termos de componentes elétricos, ou seja, indutores. Quando um sinal elétrico é aplicado ao indutor, o campo eletromagnético gerado pela corrente faz com que o núcleo da válvula se mova e realize o parâmetro controlado.
Identificação da qualidade:
Cada bobina eletromagnética tem um valor de resistência fixo R, mas esse R não pode ser "0" ou "∞". Se R = "0", significa que há um curto-circuito interno; se R = "∞", significa que há uma abertura interna; ao mesmo tempo, a resistência da bobina em relação à carcaça não pode ser "0". Se as condições acima forem atendidas, mas a válvula solenóide ainda não funcionar, é provável que o sinal de entrada esteja incorreto ou o núcleo da válvula esteja travado.

2. Sensor de Pressão
Princípio de funcionamento:
Para sensores de pressão de três fios, pode-se entender como um potenciômetro de três fios ou resistor variável. Normalmente, uma tensão de 5V é adicionada a dois fios (fio 1 e fio 3). Quando o valor medido muda, a tensão da linha central (fio 2) varia entre 0 e 5V.

Identificação da qualidade:
1: Conecte a linha central, altere o sinal medido e use um multímetro para medir se a tensão da linha central (fio 2) muda com o sinal medido.
2: Cruzar com um sensor que não esteja danificado.

3. Interruptor de pressão
Princípio de funcionamento:
O interruptor de pressão geralmente tem dois fios. O interruptor de pressão é dividido em tipos normalmente aberto e normalmente fechado. Quando o valor de pressão medido for maior ou igual ao valor de calibração, o estado liga/desliga dos dois canais mudará.
Identificação da qualidade:
1: Altere o sinal que será medido e use um multímetro para medir a continuidade dos dois canais.
2: Use o que não tem defeito para cruzar.

4. Conector do sensor de temperatura da água
Princípio de funcionamento:
O conector do sensor de temperatura da água geralmente possui apenas um fio. O sensor de temperatura da água é um termistor. Quando a temperatura muda, sua resistência também mudará. Cada temperatura tem um resistor correspondente. Se a resistência não mudar com a temperatura, significa que o conector do sensor de temperatura da água está danificado.
Identificação da qualidade:
Aqueça o conector do sensor de temperatura da água e meça a resistência dos terminais em relação à carcaça ao mesmo tempo. Se tiver dois fios, meça a resistência entre os dois fios.

5. Interruptor de alarme de temperatura da água
Princípio de funcionamento:
O interruptor térmico se conecta quando a temperatura atinge o valor de calibração. Em caso de anormalidade, o interruptor permanecerá aberto ou fechado de forma anormal.
Identificação da qualidade:
1: Use um multímetro para medir a resistência. Normalmente, o multímetro deve estar desligado. Se houver corrente neste momento, significa que o circuito está danificado.
2: Aumente a temperatura acima do nível calibrado. Se não puder se conectar agora, significa que há um problema.

6. Sensor de nível de óleo do motor (diesel)
Princípio de funcionamento:
Pode ser entendido como um resistor variável. Quando o flutuador muda de acordo com o nível do líquido, o valor de sua resistência também muda.
Identificação da qualidade:
Se o valor da resistência não mudar quando o nível do líquido for alterado, o sensor é considerado defeituoso.

7. Iniciante
Princípio de funcionamento:
Quando o relé de partida recebe o sinal de início, a chave de tração empurra o pinhão do motor para que ele se conecte à coroa dentada do volante através da forquilha. Ao mesmo tempo, a chave de tração conecta a fonte de alimentação ao enrolamento do estator do motor de partida, e o rotor gira, assim ligando o motor.
Identificação da qualidade:
1: Se o relé de partida tiver saída e a chave de tração não funcionar, pode-se suspeitar de um problema no bobina da chave de tração.
2: Se a chave de tração for ativada e o motor de partida não girar, pode-se assumir que o contato principal de alimentação dentro da chave de tração está danificado ou o enrolamento do estator do motor está com defeito.
3: Quando a chave de tração for ativada, o motor de partida gira, mas o motor não se move, pode-se assumir que o sistema de garfo interno da chave de tração está com defeito.

8. Gerador
Princípio de funcionamento:
O campo magnético variável gerado pelo rotor do gerador acionado por correia produz corrente alternada no enrolamento do estator, que gera uma tensão de aproximadamente 24 V sob o controle do sistema de regulador e retificador.
Identificação da qualidade:
Em uso normal, se a tensão estiver baixa, você pode verificar se o gerador está funcionando corretamente: ligue o motor, desconecte a conexão no terminal "B" do gerador e meça este terminal. Se não houver 24V, pode-se assumir que o gerador está funcionando bem. Gerador danificado.

9. Motor de estacionamento (válvula solenóide de estacionamento)
Princípio de funcionamento:
Quando o interruptor de partida desligar a energia, o motor de estacionamento (válvula solenóide) move o cabo de estacionamento na bomba de óleo principal a diesel por meio de um cabo de tração para interromper o combustível, parando assim o motor.
Identificação da qualidade:
Já a parte elétrica pode ser avaliada com base no método do enrolamento eletromagnético.

10. Motor de acionamento
Princípio de funcionamento:
O motor de gás consiste em um motor de passo e um motor DC. O motor de gás opera a alavanca de aceleração na bomba de combustível principal do diesel através de um cabo de gás de acordo com os sinais do controlador, alterando assim o fornecimento de combustível (velocidade) do motor.
Identificação da qualidade:
Há uma bobina no motor DC e duas bobinas no motor de passo. Se não houver curto-circuito nas bobinas, entre as bobinas e a carcaça não houver curto-circuito, e o valor de resistência das bobinas ainda estiver dentro dos limites normais, pode-se dizer que não há danos nos componentes elétricos do motor.

11. Sensor de Posição do Acelerador
Princípio de funcionamento:
Pode ser entendido como um potenciômetro de três fios com entrada de 0V e 5V. Quando a posição do acelerador (conectado ao eixo central do sensor de posição do acelerador) muda, a saída varia entre 0 e 5V.
Identificação da qualidade:
Altere a posição do acelerador e meça a saída da linha central.

12. Sensor de velocidade do motor
Princípio de funcionamento:
Pode ser entendido como um gerador de corrente alternada. Quando cada dente na engrenagem do volante magnético se aproxima do núcleo do sensor de velocidade do motor, um pulso elétrico é gerado. O computador pode calcular a velocidade do motor com base no número de pulsos elétricos por unidade de tempo.
Identificação da qualidade:
Este método segue o método de avaliação da qualidade da bobina eletromagnética.

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