Inżynierowie uczą, jak wymienić uszczelkę olejową wyłącznika Polska

Krok 1:

Zdejmij zewnętrzną powłokę i zdejmij ją. Wystarczy odkręcić cztery śruby mocujące na górze. Jeśli na śrubach jest piasek i błoto, najpierw nałóż trochę zużytego oleju, aby ułatwić sobie pracę. Jeśli to nie zadziała, rozważ użycie armaty pneumatycznej. To nie jest problem dla armaty pneumatycznej.

Krok 2: Zdejmij korpus cylindra

Zdejmij cztery długie nakrętki śrub pręta na górze, a młotek może zostać oddzielony. Górna to komora azotowa. Olej hydrauliczny wypycha tłok do góry do komory azotowej. Po osiągnięciu określonego ciśnienia tłok jest wypychany w dół, aby wytworzyć energię do uderzenia w pręt wiertniczy, a ruch się powtarza. W porcie znajduje się pierścień uszczelniający, więc zwróć uwagę, aby go sprawdzić.
Pamiętaj: Aby zapobiec obrażeniom, przed odkręceniem długich śrub należy uwolnić azot.

Krok 3: Wyjmij tłok

Zazwyczaj tłok wyjmuje się z komory azotowej, a za nim znajduje się pierścień ustalający tłoka, który służy do jego uszczelniania. Pierścień ten można wyjąć, uderzając w niego młotkiem.

Po wyjęciu tłoka widać pierścień uszczelniający środkowego korpusu cylindra. Zwykłe młotki składają się zazwyczaj z dwóch pierścieni uszczelniających plus bufora kielichowego. Zewnętrzny pierścień uszczelniający jest pyłoszczelny, wewnętrzny to olej przeciw przesiąkaniu, a kielich znajduje się wewnątrz. Podczas wymiany pierścienia uszczelniającego należy samodzielnie wypolerować dobre narzędzie. Najlepiej jest użyć drutu stalowego lub długiego twardego narzędzia do polerowania. Ja używam wydłużonego małego narzędzia sześciokątnego do polerowania. Głowica musi być wykonana w formie spiczastego stożka, aby łatwiej było usunąć pierścień uszczelniający.

Krok 4: Zamontuj uszczelkę olejową

Najlepiej wyczyścić wnętrze cylindra benzyną, przedmuchać powietrzem i wyjąć pierścień w kształcie litery Y z przodu, przy czym wnętrze w kształcie litery Y jest skierowane do wewnątrz, a pierścień przeciwpyłowy w kształcie litery Y na zewnątrz. Tylny koniec to pierścień powietrzny i dwa pierścienie olejowe. Pierścień olejowy ma pierścień uszczelniający. Wyjmij go razem podczas wymiany. Po zamontowaniu naciśnij uszczelkę cylindrycznym przedmiotem, aby zapobiec nierównościom i uszkodzeniom podczas montażu tłoka.

Krok 5: Zamontuj tłok

Podczas instalowania tłoka najpierw nałóż warstwę oleju smarującego, a następnie powoli go włóż, uważając, aby nie zranić rąk, umieść tłok na miejscu, a następnie zamontuj tylny pierścień ustalający tłoka. Podczas instalowania pierścienia ustalającego najlepiej jest użyć masła do nasmarowania pierścienia uszczelniającego, aby zapobiec jego przemieszczeniu.

Zainstaluj długą śrubę i włóż ją do środkowego cylindra, a następnie zainstaluj komorę azotową. Po zainstalowaniu śrub nie używaj młota pneumatycznego do ich ręcznego dokręcania. Dokręcanie za pomocą młota pneumatycznego może spowodować odkształcenie i przeciekanie komory azotowej. Po dokręceniu śrub po przekątnej użyj klucza płaskiego, aby dokręcić je tak, aby uzyskać takie samo ciśnienie na każdej śrubie. Następnie zainstaluj szynę, a naprawa jest zakończona!

Dodaj BONOWO wysokiej jakości, konfigurowalne podkaszarki do ładowarek kołowych z szybką dostawą. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się, w jaki sposób nasze doskonałe produkty mogą usprawnić Twoje zadania związane z zarządzaniem gruntami!