Powszechne przyczyny awarii długiego ramienia koparki

Wraz z rozwojem projektów budowlanych, długie ramię wyroby do kopania jest coraz częściej wykorzystywane, zwłaszcza w budownictwie miejskim, komunikacji metra, rekonstrukcji kanalizacji i innych projektach, ponieważ pozwala koparkom lepiej realizować prace ziemne związane z wykopywaniem fundamentów budynków, rzek, głębokich rowów oraz innych form skał i gruntu. Wydajność jest oczywista. Jednak po użyciu długiego ramienia koparki mogą wystąpić pewne awarie, jakie to konkretnie? Poniżej producenci koparek przedstawiają wam dobre wprowadzenie na ten temat.

Brak ruchu koparka chód i kovša, a ruch ramienia i rurki kowadła jest wolny

Wielu ludzi donosi, że ten awaria występuje po zastąpieniu spinka w zestawie zaworu sterującego. Po teście, ciśnienie pompy podczas zbierania wiadra wynosi 1,5Mpa, co jest znacznie mniej niż normalna wartość 28,5Mpa. Przygotowanie do wymiany dwóch linii bezpieczeństwa. Gdy zawór jest pełny, na stronie usterki odnajduje się spinkę, ale na oryginalnej spince zainstalowano bezpieczeństwo. Pełen zawór. Maszyna działa normalnie po zmianie na poprawną pozycję. Po zastąpieniu spinka w zestawie zaworu sterującego, oryginalny personel konserwacyjny zainstalował zawory i pozycję spinka w grupie zaworów w odwrotnej kolejności.

Po przekształceniu w koparka z długim ramieniem, całe auto porusza się powoli i słabym

Niektórzy ludzie stwierdzają, że uszczelka olejowa pompy pilotowej została właśnie wymieniona, ale po wymianie pracowała normalnie przez ponad dziesięć minut, a następnie nagle przestała działać. Według tej sytuacji podejrzewa się, że ciśnienie pilotowe jest niewystarczające. Po przetestowaniu ciśnienia pilotowego długiego ramienia koparka jest bardzo niskie, decyduje się rozmontować pompę pilotową.

Stwierdza się, że uszczelka olejowa wału wejściowego pompy pilotowej została wypchnięta, a przyczyną tego są dwie rzeczy: problem z instalacją oraz zbyt wysokie ciśnienie. Okazuje się, że uszczelka olejowa pompy pilotowej została zamontowana w odwrotnym kierunku. To jest przyczyna awarii; podczas pierwszej pracy uszczelka nie była jeszcze całkowicie uszkodzona i mogła działać normalnie, ponieważ uszczelka może wytrzymać tylko niskie ciśnienie, dlatego szybko została uszkodzona, co spowodowało utratę ciśnienia pilotowego z powodu uszkodzenia.

Łamana rura tłoka cylindra ramiennika automatycznie cofa się po uruchomieniu silnika

Po badaniu, pozostałe ruchy są normalne; Ramiennik opada szybciej po dwóch ramionach uniosu. Błąd pozostaje taki sam po wymianie rury sterującej ramiennika, co wskazuje, że błąd znajduje się w zaworze sterującym lub w cylindrze ramiennika, zgodnie z zasadą najpierw łatwego, potem trudnego. Demontując dźwigien zaworu, stwierdzono, że dźwigien jest utkwiony w pozycji cofnięcia tłoka. Po wstrząśnięciu gumowym młotkiem i miedzianym prętem usunięto dźwigien. Widoczna lśniąca żelazna pył, kontakt ramiennika opada szybciej. Stwierdzono, że podstawowa przyczyna usterki była ściąganiem cylindra długiego ramiennika koparka , a potwierdzono to po rozebraniu cylindra ramiennika.

Wybierz Bonovo dla wysokiej jakości, dostosowanych do indywidualnych potrzeb ciętników zgrabowych dla pojazdów skid steer z szybką dostawą. Skontaktuj się z nami dzisiaj, aby dowiedzieć się, jak nasze wybitne produkty mogą poprawić zarządzanie twoją nieruchomościami!