Najczęstsze przyczyny awarii długiego ramienia koparki

Wraz z rozwojem projektów budowlanych, rozszerzone ramię koparki jest coraz częściej używany, zwłaszcza w budownictwie komunalnym, ruchu metra, przebudowie kanalizacji i innych projektach, ponieważ może lepiej pomóc koparkom w realizacji operacji wykopaliskowych fundamentów budynków, rzek, głębokich wykopów i innych ziem i skał, a wydajność jest oczywista. Jednak po użyciu długiego ramienia koparki często zdarzają się awarie, jakie są odpowiednio? Poniżsi producenci koparek, aby dać ci dobre wprowadzenie.

Nie ma ruchu koparka chodzenie i wiadro, a ruch wysięgnika i pręta wiadra jest powolny

Wiele osób zgłasza, że ​​ta awaria występuje po wymianie uszczelki zespołu zaworu sterującego. Po teście ciśnienie pompy podczas zbierania wiadra wynosi 1.5 MPa, co jest znacznie mniej niż normalna wartość 28.5 MPa. Przygotowujemy się do wymiany dwóch linii bezpieczeństwa. Gdy zawór jest pełny, korek znajduje się po uszkodzonej stronie, ale zabezpieczenie jest zainstalowane na oryginalnym korku. Pełny zawór. Maszyna działa normalnie po zmianie prawidłowej pozycji. Po wymianie uszczelki zespołu zaworu sterującego oryginalny personel konserwacyjny zainstalował zawór i pozycję korka grupy zaworów w odwrotnej kolejności.

Po przekształceniu w koparka z długim ramieniem cały samochód jest powolny i słaby

Niektórzy uważają, że uszczelka olejowa pompy pilotażowej została właśnie wymieniona, ale po wymianie działała normalnie przez ponad dziesięć minut, a potem nagle przestała działać. Zgodnie z tą sytuacją podejrzewa się, że ciśnienie pilotażowe jest niewystarczające. Po sprawdzeniu ciśnienia pilotażowego długiego ramienia koparka jest bardzo niski, podjęto decyzję o rozłożeniu pompy pilotowej.

Stwierdzono, że szkieletowa uszczelka olejowa wału wejściowego pompy pilotowej została wytłoczona, a są dwa powody tego: jeden to problem z instalacją, a drugi to zbyt wysokie ciśnienie. Stwierdzono, że kierunek uszczelki olejowej pompy pilotowej jest odwrócony. To jest przyczyną awarii, gdy pierwsza praca, szkieletowa uszczelka olejowa nie jest całkowicie uszkodzona, nadal może działać normalnie, ponieważ szkieletowa uszczelka olejowa może wytrzymać tylko niskie ciśnienie, więc uszczelka olejowa szybko ulega uszkodzeniu, co powoduje wyciek oleju pod ciśnieniem pilotażowym z powodu uszkodzenia.

Tłoczysko cylindra tłoczyska łyżki chowa się automatycznie po uruchomieniu silnika

Po zbadaniu, pozostałe ruchy są normalne; Pręt czerpakowy zanurza się szybciej po dwóch wysięgnikach podnoszących. Usterka jest nadal taka sama po wymianie rury pilotażowej pręta czerpakowego, co wskazuje, że usterka znajduje się w zaworze sterującym lub cylindrze pręta czerpakowego, zgodnie z zasadą „łatwo najpierw, a trudno później”. Rozmontuj trzpień zaworu sterującego i sprawdź, czy trzpień zaworu utknął w pozycji cofniętej tłoczyska. Wyjmij trzpień zaworu po wstrząśnięciu gumową głowicą chrząszcza i miedzianym prętem. Widoczny błyszczący pył żelazny, kontakt pręta czerpakowego zanurza się szybciej. Ustalono, że przyczyną usterki było pociągnięcie cylindra pręta czerpakowego o długim ramieniu koparkai zostało to potwierdzone po zdemontowaniu cylindra tłoczyska łyżki.

Dodaj BONOWO wysokiej jakości, konfigurowalne podkaszarki do ładowarek kołowych z szybką dostawą. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się, w jaki sposób nasze doskonałe produkty mogą usprawnić Twoje zadania związane z zarządzaniem gruntami!