Hvordan løse lastebilens feilsøkingsproblem

1 Bremsetrykk er utilstrekkelig

Feilsymptomer:

Brøttsfeilen forårsaket av utilstrekkelig lufttrykk vises som at lufttrykkuttrykket er mindre enn den spesifiserte trykkverdien (0,45-0,70Mpa), og bremsene reagerer ikke når bremsepedalen trykkes ned.

Årsak til feil:

1) Rørleddet leker, det er ingen trykk på gassen i gassbeholderen eller trykket er for lavt til å produsere nok bremsekraft gjennom etterpumpegruppen.

2) Luftekstrudsen fungerer ikke riktig og kan ikke produsere nok komprimert luft.

3) Ventillen er rustet og fastsatt, noe som fører til ingen luftinnmatning til beholderen eller forsinket innmatning.

4) Oljefrittapp i olje-vann-separatoren er ikke trukket fast, og det er alvorlig luftlekkasje.

5) Alvorlig lekkasje i trykksjusteraren.

Felsøking:

For det første, sjekk etter lekkasjer i rørleia, og deretter sjekk driftstilstanden til luftkompressoren. Fjern utgangsrøret fra luftkompressoren og trykk på utgangsporten med din tommel. Hvis avledningstrykket er lavt, tyder dette på at luftkompressoren er feilfunksjonell. Hvis luftkompressoren er i god stand, så sjekk oljeavsluttningspluggen eller trykgregleren på olje-vann-separatoren for å unngå omgående, og til slutt sjekk de to enveisventilene i t-skjeringen. En fastlåst enveisventil vil forårsake at luft ikke kan injiseres inn i luftreservoaren eller at luftinnmatningen går langsomt.

.2 Bremsefeil

Feilsymptomer:

Når Laster kjører, kan den ikke trege ned og stoppe under bremsing.

Årsak til feil:

1) For lite bremsetrykk, kan ikke drive bremsepistongen til handling.

2) Bremseventilen feiler, pistongen er fast eller kompensasjonshullet og ventilasjonen er blokkert, og tilstrekkelig lufttrykk kan ikke genereres.

3) Det er luft i bremselinjen, noe som fører til varierende oljetrykk eller utilstrekkelig strøm, som ikke kan fremme bremsespillens handling.

4) Ingen bremselvæske eller utilstrekkelig mangel på bremselvæske, noe som fører til at for lite bremselvæske kommer inn i bremsesylinderen, utgangsprestasjonen fra sylinderen er lav og kan ikke fremme bremsespillens handling.

5) Bremselinjen er skadet eller koblingspunktet leker olje, noe som reduserer mengden av bremselvæske og trykk som kommer inn i bremsesylinderen.

6) Forsterkningssylinderens piston er fastsatt eller seglringen er skadet, og mengden av bremselvæske og trykk som produseres er redusert.

7) Alvorlig oljelækking fra klampebremse sylinderen, mye trykkolje går tapt, og kan ikke drive bremsespillens handling.

8) Pistonen i klampebremse sylinderen er fastsatt, og pistonen kan ikke bevege seg.

9) Bremsefraksjonsplaten er fettete eller sterkt slitt, friksjonskoeffisienten er redusert eller bremsegapet er økt, og bremselraften er redusert.

Feilsøking og feilfjerning:

1) Sjekk bremsetrykket, fjern feilen med lavt bremsetrykk, og sikre at bremsetrykkverdien er 0,45-0,70Mpa.

2) Når du trykker på bremspedalen, er lufttrykket normalt og bremspedalen beveger seg ikke, noe som tyder på at pistonen i bremsekontrollventilen er fastsatt. Demontér bremsventilen og reparer eller erstatt den.

3) Trykk på bremspedalen, pedalenposisjonen er veldig lav, og deretter fortsett å trykke på pedalen, pedalen stiger gradvis, men bremspedalen føles veldig svak, bremsvirksomheten er ikke god nok, noe som tyder på at det er luft i bremssystemet, dette bør fjernes.

4) Trykk kontinuerlig på bremspedalen, det er en tung følelse, men pedalenposisjonen synker gradvis, noe som tyder på at bremssystemet leker olje, dette bør sjekkes og repareres, hvis nødvendig, demontér bremsene for vedlikehold, erstatt rektangulær seglring eller bremspistone.

5) Remmen er fortsatt svak etter at lufta i oljeledningen er fjernet, åpne fyllingsporten og finn at remoljen viser et voldsomt omkippningsfenomen, noe som tyder på at seglingen i klemmediskremmen er deformaert eller skadet, og bør kontrolleres og erstattes.

6) Pistonen i sylinderen til klemmediskremmen er fastsatt, og pistonen og seglingen bør repareres.

7) Når remfraksjonsplaten er slitt ned til 1/3 av den opprinnelige tykkelsen, bør fraksjonsplaten erstattes for å unngå skader på remskiva.

8) Når remskiva har dype groover eller alvorlig deformasjon, bør remskiva repareres eller erstattes.

2.3 Remfeil

Feilsymptomer:

Når Laster kjører det, vil remmen trygges helt ned, men kan ikke stoppe og trenger raskt for å fortsette å glide.

Årsak til feil:

1) Det er luft i remledningen eller rem-sylinderen, noe som fører til oljetrykkfluktuasjoner eller utilstrekkelig strøm.

2) Fri reise på rempedalen er for stor.

3) Bremsesvinglar, forseglingar av bremsesilindrar, forseglingar av bremsesilindrar slitas alvorleg, eller forseglingar av sylindrar og kolv som er alvorleg forårsaket av luftlekkasje, oljelekkasje.

4) Kompensasjonshull eller ventil av bremsesventilen er blokkert.

5) Bremseslangbrot eller oljelekkasje i rørledda.

6) Avstanden mellom bremseskiven og friksjonsskiven er for stor.

7) Friksjonsplate, nitutgjerde eller olje.

8) Kvaliteten på bremseløsningen er ikkje god, lett å varme opp avdampa.

9) Bremseleire er trekt eller blokkert.

Feilsøking og feilfjerning:

1) Sjekk bremsetrykk, eliminera feilen av lågt bremsetrykk og sørg for at bremsetrykkverdien er 0,45-0,70M.

2) Bremspedalen er veldig lågt, og så kan pedalen gradvis stiga når tredebordet vert støytte kontinuerleg, men reaksjonskrafta er liten og bremsingsverknaden er ikkje god, som tyder på at det er luft i bremselør eller bremsesylinder, som bør utelukkast.

3) En fotbremse er ikke effektiv, pedalposisjonen stiger gradvis når du trapper på bremsepedalen kontinuerlig, og reaksjonskraften er stor, mens bremsingseffekten er god. Merk: Hvis fri reise på bremsepedalen er for stor eller avstanden mellom friksjonsdisken og bremsedisken er for stor, sjekk først fri reise på bremsepedalen, deretter juster avstanden mellom friksjonsdisken og friksjonsdisken.

4) Trapp kontinuerlig på bremsepedalen og føl at den er tung, men posisjonen på bremsepedalen synker gradvis, dette indikerer at bremssystemet leker olje, det burde sjekkes og repareres, hvis nødvendig, fjern bremsen for vedlikehold, bytt ut rektangulær lagering eller bremsepistong.

5) Bremsepedalen er fortsatt svak etter at luft i oljerøret er fjernet, og bremsevæsken koker voldsomt etter åpning av fyllingsportslukken, dette indikerer at lagerne i kaliperbremsen er deformeert eller skadet, og de skadede delene bør byttes ut.

6) Pedalposisjonen er veldig lav når du trykker på bremspedalen, og pedalposisjonen kan ikke heies opp når du trykker på bremspedalen kontinuerlig. Generelt sett er ventilløpet eller kompensasjonsløpet for bremsventilen blokkert, og det bør avledes.

7) Når du trykker på bremspedalen, oppfyller den frie reisen og høyden på pedalen kravene, og den synker ikke svakt, men bremsingseffekten er ikke god, som er feilen ved diskbremset, som kanskje er forårsaket av at friksjonsplaten har blitt hård, rivetets fremtrædelse, alvorlig oljeforurening og deformasjon av bremsdisken. I slike tilfeller bør bremsen repareres og bremsdisken poleres hvis nødvendig.

2.4 Bremsavvikling

Feilsymptomer:

Under kjøring av Laster , kan hjulene på begge sider ikke bremses samtidig, eller et hjul stopper mens det andre fortsatt roterer, slik at kjøretøyet leiser seg mot én side, noe som fører til at kjøretøyet ikke kan bevege seg langs den rette linjen.

Årsak til feil:

1) Kontaktopprettet og avstand mellom venstre og høyre side av hjulet og bremsedisk er inkonsistent.

2) Enkeltvis har hjulfraksjonsdeler olje, er hardnede eller har synlige riveter.

3) Fraksjonsplatematerialet på venstre og høyre side av hjulet er ulikt.

4) Det finnes luft i enkelte bremsesylinder, pistonbevegelsen er blokkert, eller rørningen er blokkert.

5) Dekkftrykket på venstre og høyre side er forskjellig.

6) Enkeltvis deformasjon av bremsedisk.

Grunnsaken til bremsedyting er ulik bremsestyrke fra begge hjul.

Feilsøking og feilfjerning:

Når lastebilen kjører, og når fotbremsen brukes, høyreskjær bilen til én side, betyr det at hjulbremsen på den andre siden feiler. Etter å ha stoppet, sjekk sporet på veien på begge sider av hjulet. Hvis sporlengden er kort eller det ikke er noen spor, vil hjulbremsen ikke fungere. Når det er fastslått at en hjulbremse ikke fungerer, bør deformasjonen av bremsedisket sjekkes og luft i bremsesylinderen skal fjernes. Hvis det fortsatt ikke fungerer, demonterer du hjulbremsen, sjekker sylinderpistongen og seglene, finner ut hvor feilen ligger, og gjør nødvendige reparasjoner.

2.5 Bremseforringelse

Feilsymptomer:

Lastebilen løfter brems pedalen etter å ha bremt, og enten alle eller enkelte hjul har fortsatt brems effekt, noe som fører til oppvarming av bremsediskene og svakt kjøring, ofte kalt "bremse går ikke tilbake".

Årsak til feil:

1) Fri reise på brems pedalen er for liten eller retur av brems pedalen er dårlig.

2) Returnfjeren til styringsventilen er for bløt eller brudd, pisten er fastsatt, etc.

3) Seglingen i bremselukken er svelget, hvilket gjør returnfjeren svak.

4) Bremsepisten går ikke tilbake, etc.

Feilsøking og feilfjerning:

1) Etter at lastebilen har kjört en viss avstand, rør du ved bremsedisken på hver hjul med hånden. Hvis alle bremsedisken er varme, tyder det på at feilen ligger i bremselukken; Hvis en enkelt bremsedisk er varm, tyder det på at bremsen på hjulet er feil.

2) For fenomenet at alle bremsedisken blir varme, bør bremselukken tas fra hverandre, og arbeidsforholdene til seglene, pistene, luftåpninger, kompensasjonsåpninger og returnfjeren skal kontrolleres og erstattes hvis nødvendig.

For å kontrollere fenomenet med oppvarming av enkelt brake disc, bør kontrollen først løsne bremseløsefitten, hvis bremselikviden utskjuttes raskt og pistonen returneres, kan det identifiseres som oljeledningsblokkering, og bremselenne bør renses; Hvis bremsepistonen fortsatt ikke returneres, bør bremsene fjernes for reparasjon.

Vedlikehold av bremsesystem 3

For å sikre at bremsesystemet på den regelmessige ZLM50E lastebilen alltid er i god driftstilstand, bør følgende inspeksjons- og vedlikeholdsoppgaver legges merke til under bruk:

1) Kontroller jevnlig fastgjøringen av hver del av bremsen.

2) Kontroller jevnlig bremsventil, bremsesylinder, forsterkningssylinder og rør for lekkasjer. Hvis det er oljelekkasje, bør det fjernes straks. Hvis det er olje på friksjonsplaten, bør den renses straks.

3) Klemmediskbremser, ettersom bremsedisken er utsatt, bør smøret på den renes etter fullført arbeidsoppgave hver dag.

4) Sjekk funksjonen til brems pedalen, trykk på brems pedalen når det ikke er tegn på stagnasjon, og den kan raskt gå tilbake til posisjonen.

5) Sjekk om det er luft i hydraulikksystemet. Hvis det er luft, trykk på pedalen og føl at den føles bløt og svak, og brems effekten reduseres.

6) Hvis nødvendig, sjekk mengden av bremselvæske, og nivået av bremselvæske bør være 15-20mm fra kanten av fyllingsporten.

7) Olje-vann-separatoren må tømmes en gang hver 50h, og den må tømmes hver dag i vinteren.

8) Etter å ha fullført daglige arbeidsoppgaver, slip vannet fra luftreservoer etter vedlikehold.

Velg bonovo for høykvalitets, tilpassede børsteklippere for skid steers med rask levering. Kontakt oss idag for å oppdage hvordan våre fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsoppgaver!