Hvordan løse problemet med lasterfeil

1 Bremsetrykket er utilstrekkelig

Feilsymptomer:

Bremsesvikten forårsaket av utilstrekkelig lufttrykk viser seg som at lufttrykkuttrykket er mindre enn spesifisert trykkverdi (0.45-0.70Mpa), og bremsingen reagerer ikke når bremsepedalen trykkes inn.

Årsak til feil:

1) Rørledningen lekker, gassen i gassreservoaret har ikke trykk eller trykket er for lavt, noe som ikke er nok til å fremme etterpumpegruppen til å produsere bremsekraft.

2) Luftkompressoren fungerer ikke som den skal og kan ikke produsere nok trykkluft.

3) Tilbakeslagsventilen er rustet og sitter fast, noe som resulterer i ingen luftinntak til reservoaret eller sakte luftinntak.

4) Oljetappepluggen til olje-vann-separatoren er ikke strammet, og luftlekkasjen er alvorlig.

5) Trykkregulatorlekkasjen er alvorlig.

Feilsøking:

Først av alt, kontroller lekkasjen til rørledningen, og kontroller deretter driftstilstanden til luftkompressoren. Fjern luftkompressorens utløpsrør og trykk på utløpsporten med tommelen. Hvis eksostrykket er lavt, indikerer det at luftkompressoren er defekt. Hvis luftkompressoren er i god stand, kontroller oljetappepluggen eller trykkregulatoren til olje-vann-separatoren for å unngå forbikjøring, og kontroller til slutt de to enveisventilene i T-skjøten. Enveisventilen vil føre til at luften ikke kan injiseres inn i luftlagringssylinderen eller at luftinntaket er tregt.

.2 Bremsesvikt

Feilsymptomer:

når loader kjører, kan den ikke bremse og stoppe under bremsing.

Årsak til feil:

1) Utilstrekkelig bremsetrykk, kan ikke presse bremsestempelet.

2) Bremseventilen svikter, stemplet sitter fast eller kompensasjonshullet og ventilen er blokkert, og tilstrekkelig lufttrykk kan ikke genereres.

3) Det er luft i bremseslangen, noe som resulterer i oljetrykkssvingninger eller utilstrekkelig strømning, noe som ikke kan fremme bremsestempelvirkningen.

4) Ingen bremsevæske eller utilstrekkelig bremsevæske, noe som resulterer i utilstrekkelig bremsevæskeolje inn i bremsesylinderen, bremsesylinderens utgangseffekt er lav, kan ikke fremme bremsestemplet.

5) Bremseslangen er ødelagt eller rørleddet lekker olje, slik at bremsevæskemengden og trykket inn i bremsesylinderen reduseres.

6) Boostersylinderstemplet sitter fast eller tetningsringen er skadet, og utgående bremsevæskeolje og trykk er redusert.

7) Caliper skivebrems sylinder oljelekkasje er alvorlig, en stor mengde trykkolje lekkasje, kan ikke presse bremsestempelet handling.

8) Stempelet i sylinderen til klemmeskivebremsen sitter fast, og stempelet kan ikke bevege seg.

9) Bremsefriksjonsplaten er klebrig av olje eller alvorlig slitt, friksjonskoeffisienten reduseres eller bremsegapet økes, og bremsekraften reduseres.

Feildiagnose og fjerning:

1) Sjekk bremsetrykket, eliminer feilen med lavt bremsetrykk, og sørg for at bremsetrykket er 0.45-0.70Mpa.

2) Når du tråkker ned bremsepedalen, er lufttrykket normalt og bremsepedalen beveger seg ikke, noe som indikerer at bremsekontrollventilens stempel sitter fast. Demonter bremseventilen og reparer eller skift den ut.

3) Trå på bremsepedalen, pedalposisjonen er veldig lav, og fortsett deretter å tråkke på pedalen, pedalen stiger gradvis, men bremsepedalen føles veldig svak, bremseeffekten er ikke god, noe som indikerer at det er luft i bremsesystemet, som bør utelukkes.

4) Tråkk kontinuerlig på bremsepedalen, det er en tung følelse, men pedalposisjonen synker gradvis, noe som indikerer at bremsesystemet lekker olje, bør kontrolleres og repareres, om nødvendig, fjern bremsen for vedlikehold, bytt ut den rektangulære tetningen ring eller bremsestempel.

5) Bremsepedalen er fortsatt svak etter at luften i oljerøret er fjernet, åpne dekselet til påfyllingsporten og finn ut at bremsevæsken har et voldsomt vippefenomen, noe som indikerer at tetningen i kaliperskivebremsen er deformert eller skadet, bør inspiseres og skiftes ut.

6) Stempelet i sylinderen til klemmeskivebremsen sitter fast, og stempelet og tetningen bør repareres.

7) Når bremsefriksjonsplaten er slitt til 1/3 av den opprinnelige tykkelsen, bør friksjonsplaten skiftes for å unngå skade på bremseskiven.

8) Når bremseskiven har dype spor eller alvorlig deformasjon, bør bremseskiven repareres eller skiftes ut.

2.3 Bremsesvikt

Feilsymptomer:

når loader er i gang, vil bremsepedalen trykkes inn til slutten, men den kan ikke stoppe og raskt bremse og fortsette å gli.

Årsak til feil:

1) Det er luft i bremserøret eller bremsesylinderen, noe som resulterer i svingninger i oljetrykket eller utilstrekkelig strømning.

2) Bremsepedalen er for stor.

3) Bremseventiltetninger, boostersylindertetninger, bremsesylindertetninger slites alvorlig, eller sylinder- og stempelslitasje alvorlig forårsaket av luftlekkasje, oljelekkasje.

4) Kompensasjonshullet eller ventilen til bremseventilen er blokkert.

5) Bremseslangebrudd eller oljelekkasje i rørleddet.

6) Avstanden mellom bremseskiven og friksjonsskiven er for stor.

7) Friksjonsplateoverflateherding, nagleutspring eller olje.

8) Bremsevæskekvaliteten er ikke god, lett å varme fordampning.

9) Bremserøret er trykket ned eller blokkert.

Feildiagnose og fjerning:

1) Sjekk bremsetrykket, eliminer feilen med lavt bremsetrykk, og sørg for at bremsetrykket er 0.45-0.70M.

2) Bremsepedalens posisjon er veldig lav, og da kan pedalen gradvis stige når tråkkebrettet tråkkes kontinuerlig, men reaksjonskraften er liten og bremseeffekten ikke god, noe som indikerer at det er luft i bremseslangen eller bremsesylinder, som bør utelukkes.

3) En fotbrems er ikke effektiv, pedalposisjonen stiger gradvis når du tråkker på bremsepedalen kontinuerlig, og reaksjonskraften er stor, og bremseeffekten er god. Merk Hvis den frie vandringen til bremsepedalen er for stor eller gapet mellom friksjonsskiven og bremseskiven er for stort, kontroller først bremsepedalens frie vandring, og juster deretter gapet mellom friksjonsskiven og friksjonsskiven .

4) Trå kontinuerlig på bremsepedalen og føl deg tung, men posisjonen til bremsepedalen faller gradvis, noe som indikerer at bremsesystemet lekker olje, bør kontrolleres og repareres, om nødvendig, fjern bremsen for vedlikehold, skift ut den rektangulære tetningen ring eller bremsestempel.

5) Bremsepedalen er fortsatt svak etter at luften i oljerøret er fjernet, og bremsevæsken dreies voldsomt etter å ha åpnet påfyllingsportdekselet, noe som indikerer at tetningene i kaliperskivebremsen er deformert eller skadet, og de skadede delene bør erstattes.

6) Pedalposisjonen er veldig lav når du tråkker ned bremsepedalen, og pedalposisjonen kan ikke heves når du tråkker på bremsepedalen kontinuerlig. Vanligvis er bremseventilens ventilasjonshull eller kompensasjonshull blokkert, og det bør tømmes.

7) Når du tråkker ned bremsepedalen, oppfyller pedalens frie bevegelse og høyde kravene, og den er ikke svak å synke, men bremseeffekten er ikke god, noe som er feilen til caliper skivebremsen, som kan være forårsaket av herding av friksjonsplaten, utseendet til naglen, den alvorlige oljeforurensningen og deformasjonen av bremseskiven. På dette tidspunktet bør bremsen repareres og bremseskiven poleres om nødvendig.

2.4 Bremseavvik

Feilsymptomer:

Under kjøringen av loader, begge sider av hjulene kan ikke bremse samtidig, eller det ene hjulet stopper den andre siden av hjulet for å rotere, slik at kjøretøyet vippes til den ene siden, noe som resulterer i at kjøretøyet ikke kan reise langs den rette linjen.

Årsak til feil:

1) Kontaktområdet og gapstørrelsen mellom venstre og høyre side av hjulet og bremseskiven er inkonsekvente.

2) Individuelle hjulfriksjonsstykker har olje, herding eller blottlagte nagler.

3) Friksjonsplatematerialet på venstre og høyre side av hjulet er inkonsekvent.

4) Det er luft i den enkelte bremsesylinderen, stempelbevegelsen er blokkert, eller slangen er blokkert.

5) Dekktrykket på venstre og høyre side er forskjellig.

6) Individuell deformasjon av bremseskive.

Grunnårsaken til bremseavvik er ulik bremsekraft på begge hjulene.

Feildiagnose og fjerning:

Når lasteren kjører, når fotbremsen brukes, vipper kjøretøyet til den ene siden, det betyr at hjulbremsen på den andre siden svikter. Etter å ha stoppet, sjekk dramerkene på veien på begge sider av hjulet. Hvis dramerket er kort eller ikke noe dramerke, vil ikke hjulbremsen fungere. Når det er fastslått at en hjulbrems ikke fungerer, bør deformasjonen av bremseskiven kontrolleres og luften i bremsesylinderen utelukkes. Hvis det fortsatt ikke fungerer, demonter hjulbremsen, kontroller bremsesylinderstempelet og tetningene, finn ut hvor feilen ligger og foreta nødvendige reparasjoner.

2.5 Bremsemotstand

Feilsymptomer:

Lasteren løfter bremsepedalen etter bremsing, og alle eller individuelle hjul har fortsatt bremseeffekt, noe som resulterer i oppvarming av bremseskiven og svak kjøring, ofte kjent som "bremsen kommer ikke tilbake".

Årsak til feil:

1) Bremsepedalens frie bevegelse er for liten eller bremsepedalens retur er dårlig.

2) Kontrollventilens stempelreturfjær er for myk eller ødelagt, stempelet sitter fast osv.

3) Bremseventilskålens tetning er hoven, noe som gjør returfjæren svak.

4) Bremsestempel går ikke tilbake osv.

Feildiagnose og fjerning:

1) Etter at lasteren har kjørt et stykke, berører du bremseskiven til hvert hjul for hånd. Hvis alle bremseskivene er varme, indikerer det at feilen er i bremseventilen; Hvis en individuell bremseskive er varm, indikerer det at bremsen på hjulet er defekt.

2) For fenomenet med oppvarming av alle bremseskiver, bør bremseventilen demonteres, og arbeidsforholdene til tetninger, stempler, lufthull, kompensasjonshull og returfjær bør byttes ut om nødvendig.

3) For fenomenet individuell oppvarming av bremseskiver, bør sjekken først løsne bremseutluftingsskruen, hvis bremsevæsken slippes raskt ut, stempelet returneres, det kan identifiseres som blokkering av oljerøret, bør mudres bremserøret ; Hvis bremsestemplet fortsatt ikke kommer tilbake, bør bremsen fjernes for reparasjon.

3 Vedlikehold av bremsesystem

For å sikre at bremsesystemet til den vanlige ZLM50E-lasteren alltid er i god stand, bør følgende inspeksjons- og vedlikeholdsforhold tas hensyn til under bruk:

1) Kontroller regelmessig tilkoblingsfestet til hver del av bremsen.

2) Kontroller bremseventilen, bremsesylinderen, hjelpesylinderen og rørledningen regelmessig for lekkasje. Hvis det er oljelekkasje, bør den fjernes i tide. Hvis det er olje på friksjonsplaten, bør den rengjøres i tide.

3) Klem skivebrems fordi bremseskiven er eksponert utvendig, smuss på den bør renses etter endt arbeidsoppgave hver dag.

4) Sjekk driftstilstanden til bremsepedalen, tråkk på bremsepedalen når det ikke er tegn til stagnasjon, slappe av kan raskt gå tilbake til posisjonen.

5) Sjekk om det er luft i hydraulikksystemet. Hvis det er luft, tråkk på pedalen og føl deg myk og svak, og bremseeffekten reduseres.

6) Kontroller om nødvendig mengden av bremsevæske, og bremsevæskenivået skal være 15-20 mm fra kanten av tankporten.

7) Olje-vannutskilleren må tømmes en gang hver 50. time, og den må tømmes hver dag om vinteren.

8) Etter å ha fullført de daglige arbeidsoppgavene, slipp ut vannet fra luftreservoaret etter vedlikeholdet.

Velg BONOVO for høykvalitets, tilpassbare buskryddere for minilastere med rask levering. Kontakt oss i dag for å finne ut hvordan våre overlegne produkter kan forbedre arealforvaltningsoppgavene dine!