Hvordan kan du gjøre at motoren starter bedre og mer stabilt i vinteren?

Gjør disse fire tingene riktig: bonovo lærer deg hvordan du kan få motoren din til å starte bedre.

01 Velg riktig bensin

For det første, vi bør vite at det er forskjell mellom vinterbensin og sommerbensin, hovedforskjellen er at bensins dampetrykk (rødt dampetrykk, kalt RVP) er annerledes. Vinterens temperatur er lavere, så bensins fordamping (fordampningskapasitet) vil bli svakere. Derfor leverer landet vårt bensin med lavt dampetrykk (62KPa) i sommer (1. april til 31. oktober) og bensin med høyt dampetrykk (69KPa) i vinter (1. november til 31. mars). Dette vinterbensinet kan forbedre motorens startegenskaper i vinter.

Vi bør velge vanlige benzinstasjoner (Sinopec, PetroChina osv.) i vinterleveransen, frisk, 92# (eller høyere) alkoholfritt benzin. Kjøp ikke understandard benzin. Grunnen til å bruke alkoholfritt benzin er at etanolbenzin lett tar opp vannåpning fra luften over tid. Ved lave temperaturer vil vannåpning i karburatoren forme is, noe som forårsaker at benzinmotoren ikke klarer å starte.

02 Velg riktig olje

Ved lave temperaturer vil oljen gjelpe og ikke kunne flyte smert, og noen vil til og med fullstendig slutte å flyte. Omgivelsestemperaturen for ulike oljetyper er ikke den samme. Årstemperaturen i de fleste deler av vårt land er mellom -18 grader og 40 grader, generelt sett, når man kjøper olje for firestrøksluftkjølte benzinmotorer, så lenge man velger en stor merkevare vinter-og sommerolje 10W-30 (eller 10W-40), og oljeklassen er over SF.

03 Riktig drift

Lukk kvaken og start, ved lave temperaturer er motorens temperatur veldig lav når den ikke kjører, oljesystemet kan ikke effektivt fullstendig fordampe bensinen, og når bensinen ikke er fordampt og er i flytende tilstand, er det vanskelig å brenne og starte motoren. I dette øyeblikket må man avhenge seg av rollen til kvaken for å forhindre at noe luft kommer inn i sylindrene for å øke forholdet mellom bensin og luft, samtidig som man øker motorens fart slik at motoren ikke slutter å kjøre.

Når den normale driftstemperaturen er oppnådd, blir kvaken gjenopprettet til normal tilstand. Etter start må kvaken være fullstendig åpen, ellers vil det føre til svart røyk, utilstrekkelig kraft, karbonavsetning og andre problemer grunnet høyt forhold mellom olje og gass og ufullstendig forbrenning.

For et motor med en startemotor, bør du sørge for at batteriet er fullt opladt, fordi kjemisk aktivitet i batteriet ved lave temperaturer vil være redusert, strømmen av elektroner vil være mindre aktiv, og den faktiske avladelsekapasiteten vil bli redusert. Dette vil føre til at startbatteriet ikke klarer å levere nok spennings- og kraftnivå til startemotoren for å starte motoren. Derfor kan det lett oppstå makttab ved tændingen. Hvis batteriet viser seg å være utilstrekkelig, bør det enten lades opp eller erstattes i tide.

04 Velg riktig motor

Når du kjøper utstyr, bør du spesifisere bruk av motorens lavtemperatursstartegenskaper. De fleste vinter-sommer enkelt-sylinder bensinmotorer har ikke evnen til å starte ved temperaturer under minus 18 grader.

- Ved minus fem grader,

trenger mange motorer flere forsøk for å starte. Noen med dårlig startegenskaper klarer ikke å starte;

-- Minus 18 grader

De fleste motorene starter ikke, og det gjør ikke noe hvor mange ganger du trekker dem. Tror du ikke på meg, så kan du ta ut enheten din og prøve å starte den;

-- 29 grader under null

En motor som klarer å starte er enda sjeldnere!

All right, la oss summer opp.

Hvis du vil at vinterutstyr skal starte uten vanskeligheter, må du gjøre:

01 Spesifiser motoren med god startegenskaper ved lav temperatur når du kjøper

02 Bruk passende vinterolje og bensin

03 Utfør riktige operasjoner

Så lenge du følger disse punktene og kombinerer dem med riktig vedlikehold, trenger du ikke å bekymre deg for at det er vanskelig å starte i vinterens lave temperaturer.