Hvordan gjøre motoren bedre og stabil start om vinteren?

Gjør disse fire tingene riktig: BONOVO lærer deg hvordan du får bedre i gang motoren.

01 Velg riktig bensin

Først av alt bør vi vite at det er en forskjell mellom vinterbensin og sommerbensin, forskjellen er hovedsakelig bensindamptrykket (rødt damptrykk, referert til som RVP) er forskjellig, vintertemperaturen er lavere, fordampningen av bensin (fordampningskapasiteten) vil svekkes. Så vårt land leverer bensin med lavt damptrykk (62KPa) om sommeren (1. april til 31. oktober) og bensin med høyt damptrykk (69KPa) om vinteren (1. november til 31. mars). Disse vinterbensinene kan forbedre motorens startytelse om vinteren.

Vi bør velge vanlige bensinstasjoner (Sinopec, petrochina, etc.) i vinterforsyning, fersk, 92# (eller over) alkoholfri bensin. Ikke kjøp understandard bensin. Grunnen til å bruke alkoholfri bensin er at etanolbensin har lett for å absorbere vanndamp i luften over lengre tid. Ved lave temperaturer vil vanndamp i forgasseren danne is, noe som gjør at bensinmotoren ikke starter.

02 Velg riktig olje

Ved lave temperaturer vil oljen tykne og kan ikke flyte jevnt, og noen vil til og med slutte å renne helt. Omgivelsestemperaturen for ulike typer olje er ikke den samme. Årstemperaturen i de fleste deler av landet vårt er mellom -18 grader og 40 grader, generelt ved kjøp av olje til firetakts luftkjølte bensinmotorer, så lenge du velger det store merket vinter og sommer generell olje 10W- 30 (eller 10W-40), og oljekvaliteten er over SF.

03 Riktig drift

Lukk choken og start, ved lave temperaturer, temperaturen på motoren er veldig lav når den ikke fungerer, oljeforsyningssystemet kan ikke effektivt forgasse bensinen fullt ut, og når bensinen ikke er forgasset og er flytende, er den ikke lett å brenne og starte motoren. På dette tidspunktet er det nødvendig å stole på chokens rolle for å forhindre at noe luft kommer inn i sylinderen for å øke blandingsforholdet mellom bensin og luft, samtidig som motorhastigheten økes slik at motoren ikke stopper.

Når normal driftstemperatur er nådd, gjenopprettes choken til normal tilstand. Etter start må choken åpnes helt, ellers vil det føre til svart røyk, utilstrekkelig kraft, karbonavsetning og andre problemer på grunn av det høye blandingsforholdet mellom olje og gass og ufullstendig forbrenning.

For en motor med startmotor bør du sørge for at batteriet er fulladet, fordi den kjemiske aktiviteten til batteriet ved lave temperaturer vil reduseres, strømmen av elektroner vil være mindre aktiv, og den faktiske utladningskapasiteten vil reduseres. Dette vil føre til at startbatteriet ikke klarer å gi nok spenning og kraft til startmotoren til å starte motoren. Derfor er det lett å miste strømmen på tenningstidspunktet. Hvis batteriet viser seg å være mangelfullt, bør batteriet lades eller skiftes ut i tide.

04 Velg riktig motor

Når du kjøper utstyr, spesifiser bruken av motorens startytelse ved lav temperatur. De fleste ensylindrede bensinmotorer vinter og sommer har ikke mulighet til å starte ved temperaturer under minus 18 grader.

- Ved minus fem grader,

Mange motorer bruker flere ganger på å starte. Noen start ytelsen er ikke bra kan ikke starte;

-- Minus 18 grader

De fleste motorer starter ikke, og det spiller ingen rolle hvor mange ganger du trekker dem. Ikke tro meg, du kan trekke ut enheten og starte den for å prøve;

-- 29 minusgrader

En motor som kan starte er enda mer sjelden!

Greit, la oss oppsummere det.

Hvis du vil at vinterutstyret skal starte uten problemer, må du gjøre:

01 Spesifiser motoren med god startytelse ved lav temperatur ved kjøp

02 Bruk riktig vinterolje og bensin

03 Utfør korrekte operasjoner

Så lenge du gjør disse punktene og kombinert med riktig vedlikehold, trenger du ikke å bekymre deg om vinterens lave temperatur er ikke bra å starte.