Hvordan rengjøre avfallsjernsponene i hydraulikksystemet til ultrasmå gravemaskiner? Norge

Det ble funnet jernspon i hydraulikken system av en liten gravemaskin. Oljetanken og rørledningene måtte ryddes opp umiddelbart, og en kraftig magnet ble plassert i hydraulikkoljetanken, fordi det kunne være jernspon i radiatoren og andre steder. Selv om radiatoren ble byttet ut, kunne den ikke garanteres å være ren. Hvordan løse dette problemet? Jeg ønsker å installere et magnetfilter foran på den store pumpen. Er det gjennomførbart? ”

Den generelle metoden for å bedømme plasseringen av jernspon i hydraulikken system av en liten gravemaskin:

De blanke produseres av oljesylinderen, på grunn av lav hastighet har de ikke mistet glansen.

De mørke er produsert av pumpen eller motorlageret, på grunn av høyhastighetsrotasjonen er de matte.

Bedømmelse av situasjonen:

Hvis jernsponene er relativt store og lett kan finnes i oljetanken, tror personen at oljesylinderen er mer sannsynlig å bli skadet.

Hvis det ikke er noe større problem med filterelementet til det hydrauliske systemet, vil ventilen og selve pumpen neppe produsere jernspon. Det er mulig at det er jernspon i radiatoren og hardt rør. Selvfølgelig vil denne situasjonen bare oppstå kort når bilen er ny eller noen deler byttes ut.

Trykket på returoljeledningen er lavt, og du kan velge å legge til et filterelement med høyere presisjon. Hvis den ikke er i oljetanken, ser det ut til at det ikke spiller noen rolle om den er magnetisk eller ikke. Den hydrauliske oljestrømningshastigheten i rørledningen av generell kaliber er veldig høy, og det er vanskelig for vanlige magneter å absorbere den.

1. Motorvanntemperaturen er høy. Etter at termostaten er fjernet, skal det lille hullet under termostatsetet plugges med en treplugg for å hindre at varmtvann resirkulerer.

2. Vakuumet som genereres på den adskilte siden av girpumpen er sugeporten. Volumet på ekstruderingssiden blir mindre, og genererer trykk, som er utløpsporten. Baksiden av den 3-formede ventilplaten vender alltid mot utløpsporten. Ventilplaten genererer aksial kraft for å presse giret under trykket fra trykkoljen for å styrke tetningen. Den har også funksjonen til å automatisk kompensere klemkraften etter slitasje.

3. Den minste kjernen i pilothåndtaket spiller hovedsakelig en mikrooperasjonsrolle.

4. Hvis enkeltdeler ofte er blokkert, sjekk om røret er forårsaket av innvendig avskalling.

5. Fjæren til fordelerventilstammen er tynnere i midten enn den ytre ringen. Den skal spille en slagbufferrolle på slutten av handlingsslaget, og den midterste hylsen begrenser ventilstammens slaglengde.

6. Jernspon Omtrentlig bedømmelse av delene: 1. Den blanke produseres av oljesylinderen, på grunn av den lave hastigheten har den ikke mistet sin glans. 2. Den mørke er produsert av pumpen eller motorlageret, på grunn av høyhastighetsrotasjonen er den kjedelig.

7. Det sekundære pilottrykket er normalt, men handlingen er langsom. Bilen er hamret. Det bør vurderes om det er smuss i ventilkjernen i pilothåndtaket som begrenser slaget, slik at slaget reduseres (selv om operasjonen er maksimal). Selv om trykket er tilstrekkelig, er strømmen utilstrekkelig, kraften som genereres på ventilstammen er ikke nok, ventilspindelens åpning er ikke nok, og de relaterte handlingene vil være sakte.

8. Den kombinerte handlingen er sakte eller beveger seg ikke. Det relevante sekundære pilottrykket er lavere enn 20 kg.

Velg BONOVO for høykvalitets, tilpassbare buskryddere for minilastere med rask levering. Kontakt oss i dag for å finne ut hvordan våre overlegne produkter kan forbedre arealforvaltningsoppgavene dine!