Hvordan velge riktig brøytele for lastebilen

Tidligere, innenlands laddar vanligvis brukt nummer 3 eller nummer 4 kalsiabasert fedne, og nå kan denne fedren ikke oppfylle kravene til lastere som arbeider under ulike klimaforhold (høy temperatur eller lav temperatur, fuktig og med vann, osv.), fordi litiumbasert fedne har mange fremragende egenskaper, dens oljeskifteperiode er omtrent dobbelt så lang som kalsiabasert fedne, så nå laddar ofte bruker litiumbasert fedne.

1. Motordel

(1) Viskositetsgrad og kvalitetsgrad: I dag brukes SAE-klassifiseringen (Society of Automotive Engineers) av verdensdekkende omfang for oljeviskositet, som for eksempel SAE5W / 40 eller SAEl5W / 40. "W" betyr vinter, og jo lavere tallet foran det, desto tyngre er oljens viskositet, desto bedre er flytforheten, og desto bedre beskytter den mot kolde starte. Jo høyere verdi, desto bedre er beskyttelsesegenskapene til oljen ved høy temperatur, men motstandstilstanden til bevegelsessystemet blir relativt høy, ikke bare forbruker det kreft, øker brånbruk, men oljen er også lett å oksidere, hvilket påvirker beskyttelsen ved kolde starte.

Generelt sett representerer API-nivået (American Petroleum Institute) klassifiseringen av motoroljekvaliteten, som bruker en enkel kode for å beskrive arbeidsdyktigheten til motoroljen, spesielt for dieselmotorer som brukes i byggemaskiner. laddar , dets olje kvalitetsgrad fra "SA" til "SL", jo flere bokstaver tilbake, jo høyere kvalitetsgrad, hver stigende bokstav, ytelsen av oljen er bedre enn den forrige, og oljen har flere tilsetninger for å beskytte motoren.

Kinas standarder for dieselmotoroljes tykkelsegrad og kvalitetsgrad (GB11122-1997) er ekvivalente med ovennevnte standarder.

(2) Valg av dieselmotorolje: for laster dieselmotor med dårlige driftsforhold, stor arbeidsbyrde, anbefales det å bruke CD-grad olje. For sørlandet, bruk CD-grad SAE20W/40, for nordlandet, anbefales det å bruke CD-grad SAE5W/30 eller 10W/30, noen importerte motorer krever bruk av CE, CF og bedre olje, som Cummins-motorer som krever bruk av CF-4 eller bedre olje.

2. Motor diesel

Vanligvis brukes diesel med et svovelinnhold under 0,5%, og hvis svovelinnholdet er høyt, vil oljebytteintervallet forkortes. Generelt laster diesel bruker lys diesel som er foreskrevet av GB252-1994, som er egnet for høyhastighetsdieselmotorer med fullbelastningshastighet på 1000 omd./min eller mer.

3. Vektorforandrer/overføringsolje (hydraulisk overføringsolje)

(1) Hydraulisk overføringsoljes funksjon:

① Hydraulisk overføringsolje er mediumet for energioverføring i den hydrauliske vektorforandreren.

② Gir olje til svingning for girkasseens tannhjul og skjeivelse.

③ Hydraulisk olje som friksjonskupling for overføring.

④ Som kjølemiddel for vektorforandrer og girkasse.

(2) Valg av hydraulisk overføringsolje: Den normale arbeidstemperaturen for hydraulisk overføringsolje ligger mellom 82 ~ 95 °C, noen ganger opp til 120 °C, grunnet spesielle krav til hydraulisk overføringsolje, finnes det ingen nasjonal standard som spesifiserer dens kvalitetsklasse og viskositetskrav, generelt laster bruker hydraulisk overføringsolje for Kinas Lanlian, Daqing Petrochemical-plantebedriftsstandard for nummer 6 hydraulisk overføringsolje, nummer 6 hydraulisk overføringsolje brukes hovedsakelig til dieseljernbane og byggmaskinhydraulisk overføringsolje.

4. Drevakselolje

(1) Gearolje: Kinas kjøretøygearolje kvalitetsklassifiseringsstandard GB7631.7 ~ 95 er delt inn i CLC, CLD og CLE etter API-kvalitetsgradsklassifiseringen, hvor CLE tilsvarer klasse GL ~ 5 i APL-klassifiseringen. Det anbefales å bruke CLE-klasse gearolje for generell laster drevaksel.

(2) drevakselbremseolje (bremseolje): Den laster drevakselbremseoljen (ikke fullt hydraulisk bremsesystem) bruker vanligvis den HZY3-syntetiske bremsevæssken som er spesifisert i GB1298191, som er ekvivalent med SAEL703C-oljen som er spesifisert i API.

5. Hydraulolje

Viskositeten er en viktig ytelsesindeks for hydraulisk olje, fordi jo lavere viskositet, jo mindre effekttap, og jo høyere mekanisk effektivitet; Når viskositeten er lav, reduseres også volumetriskeffektiviteten, så den optimale viskositeten oppfyller kravene om minimum avriving av lagrer og hydrauliske pumper, og lave temperaturer bør også tas hensyn til. Den nasjonale hydrauliske oljen bruker vanligvis mineraloljebasert og syntetisk karbonhydratbasert hydraulisk olje som er spesifisert i GB11118.1994. På grunn av strenge arbeidsforhold, laster , stor arbeidslast og høy temperatur på hydraulisk olje, brukes ofte de avanserte motvirkningsoljene L HM32 og L HM46-modellene, mens det anbefales å bruke de lave punkt hydrauliske oljene L HV32 og L HV46-modellene under kalde forhold.

6. Smørefett

Fremmed bruk er en flerformålsgrev, som inneholder 1%-5% molibden disulfid, og det er også et passende korrosjonsmotstandsmiddel. Denne greven er egnet for alle typer scharnirpinjer, knepålinger, svingrammebærere, drikskifter, osv., og har et bredt anvendelsesområde. Greven må være en blanding av fremragende litium og E.P.-tilsetninger som er kjemisk stabil, hardner ikke, lekkjer ikke eller draper over hele driftsområdet. Generelt spesifiserer NLGI (Den amerikanske Gresforeningen) 1 eller 2 gres, som gjelder for et bredt temperaturområde og er egnet for veldig lave temperaturer.

Oljevarer som ofte brukes i laster er hovedsakelig motorolje, diesel for motor, vekselredskaps-/transmisjonsolje (hydraulisk transmisjonsolje), driksaksolje, hydraulikolje brukt i hydraulikksystemet, smør som brukes i svingepinnen. Den riktige valget og bruk av disse oljeproduktene for å opprettholde normal drift av systemet, redusere slitasje, og forlenge maskinens tjenesteliv er av stor betydning.

Velg Bonovo for høykvalitets, tilpassede børsteklippere for skid steers med rask levering. Kontakt oss idag for å oppdage hvordan våre fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsoppgaver!