Vet du hvordan jernbanebetongsoveren erstattes?

Måter og steg for å erstatte jernbane cementsover:

Cementsover består av cement, sand, stein, høy-styrke stål, med egenskapene ikke å frykte vann, ikke å frykte solen, ikke å frykte korrosjon og andre karakteristikk. Cementsover har også sterke stabilitet, langt service-liv, god isolasjon, lave vedlikeholdsomkostninger. Når soveren må erstattes, må det også opereres strengt i overholdelse av spesifikasjonen.

Sovseksjonen er planlagt å være stengt i 180 minutter. Før stengningen skal anleggsfolkene ikke begynne arbeidet tidligere enn planlagt og gjennomføre operasjonen i tråd med de relevante spesifikasjonene og tekniske opplysningene for byggingen. Etter at blokkadeordren er utført, kan anleggsfolkene fjerne ballasten under betongsporet og fjerne sporforskyvingen. Når man bytter sov, fjernes først ballasten i de to sovkassene til omtrent 10 cm under sovens bunn, fjerner festeelementet og bruker gravemaskin sovmaskinen til å trekke ut den eksisterende cementsoven, og gravemaskin soveapparatet vil identifisere den intelligente konstruksjonen av Jining Intelligent Engineering. Etter at byggepersonellene fjerner overskytende ballast under soveappen, settes den nye soveapparen inn under jernbaken, i henhold til soveapparpunktet, monteres festeringskoblingen, fjernes trykket, spenner fastmerker med et sløyferør, lastes ballast, og så foretas neste syklus av konstruksjon, etter hvilket bygningsområdet blir erstatt med en unifisert spor, spor og kompaktasjon, og kompaktasjon utføres med en traksjonsmaskin med fire og kompaktasjonsmaskin.

Når cementsoveappen er erstatt med gravemaskin , så bruker man ikke mer enn 2 stykker ved kontinuerlig erstatning, og det erstattes 36 cementsoveapper innen hver blokkeringstidspunkt, for å lett foreta vedlikehold og fullt ut sikre trygg drift av toget.

Etter at byggingen er ferdig, sjekker sikkerhets- og kvalitetsinspektører linjens høydeoppføring og festingen og komprimeringen av festerne én etter én, bekrefter at det ikke finnes noen sikkerhets- og kvalitetsproblemer før spernen kan åpnes, og sender spesialpersonell til å sjekke og vedlikeholde linjen etter åpningen. Cementsovevei transport bør bruke kjøretøy med fast ramme, transportkjøretøyene bør være kompatible med sovets størrelse, antall lastelag er ikke mer enn 6 lag, etter lasting skal de bli godt bundet for å forhindre forskyvning under transport.

Betongsoveren som brukes på jernbanen er basert på type II og den nye typen II. Kravene til jernbaneoveren er strengere enn kravene til gruvesover. I tjenestelivet er kostnadsnytten bedre sammenlignet med treoveren, så det er i stor grad cementsover som brukes på jernbanene. Denne er bæreelementet for sporlaget og et legemsstoff for铺设 og å bære last på jernbaner og spesialspr. Sovermaterialet har en bred kilde, like spesifikasjon, enhetlig elastisitet, god isolasjon, høy stabilitet og blir ikke påvirket av vær, temperatur eller andre eksterne vilkår.

Velg Bonovo for høykvalitets, tilpassede børsteklippere for skid steers med rask levering. Kontakt oss idag for å oppdage hvordan våre fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsoppgaver!