Diagnosis tolok minyak hidraulik kegagalan sistem hidraulik penggali Malaysia

. Aksesori penggali skrin paparan komputer boleh melihat data seperti tekanan, arus, dan voltan sistem hidraulik, tetapi nilai tekanan yang dipaparkan tidak dapat menggambarkan proses kenaikan tekanan dalam pelbagai bahagian sistem hidraulik.

Dengan menggunakan tolok tekanan minyak untuk mengesan sistem hidraulik bagi jengkaut, keadaan ayunan penunjuk boleh digunakan untuk melihat kedua-dua nilai tekanan dan ciri aliran, serta perubahan dalam rintangan aliran bendalir setiap komponen hidraulik, menjadikannya lebih mudah untuk mengenal pasti lokasi kerosakan.

01 Kaedah sambungan tolok tekanan minyak

(1) Tolok tekanan minyak biasa

Pada masa ini, Aksesori penggali biasanya menggunakan pam tiga yang terdiri daripada pam P1, P2, dan P3. Pam P1 dan P2 ialah pam omboh anjakan boleh ubah terkawal aliran negatif yang membekalkan minyak ke litar minyak kerja. Pam P3 ialah pam gear yang membekalkan minyak ke litar minyak kawalan perintis.

(2) Tolok tekanan minyak sejagat

Apabila menggunakan tolok tekanan minyak universal untuk mendiagnosis kerosakan, penderia tekanan harus dipasang di pelbagai bahagian jengkaut sistem hidraulik terlebih dahulu. Tolok tekanan minyak universal boleh merekodkan 1000 nilai pengesanan sesaat dan boleh menangkap perubahan tekanan dan beban daripada seperseribu saat kepada beberapa jam mengikut kehendak. Tolok tekanan minyak universal ialah alat diagnostik terbaik untuk analisis dan penyelidikan mendalam sistem hidraulik prestasi dan penyelesaian masalah. Walau bagaimanapun, prinsip diagnostik teras masih merupakan prinsip pengesanan tolok tekanan minyak. Hanya dengan memahami prinsip kerja sistem hidraulik dan prinsip pengesanan tolok tekanan minyak bolehkah data yang direkodkan bagi tolok tekanan minyak sejagat dianalisis dan diringkaskan.

02 Kaedah Pengujian

(1) Mengesan status kawalan aliran negatif

Ujian ini harus bermula dari saat enjin dihidupkan, memberi perhatian kepada pemerhatian kenaikan tekanan dan kelajuan ketiga-tiga pam. Tolok tekanan minyak pam P1 dan P2 hendaklah memaparkan tekanan kira-kira 2.8 MPa, tolok tekanan pam P3 harus memaparkan tekanan 3.8 MPa atau lebih tinggi, dan tolok tekanan minyak disambungkan ke dua paip maklum balas pam P1 dan P2 dan injap berbilang arah hendaklah memaparkan tekanan kira-kira 2.2 MPa; Tekanan keluaran injap solenoid berkadar kawalan aliran negatif hendaklah 0.2MPa.

Jika nilai tekanan yang dikesan oleh tolok tekanan minyak adalah berbeza daripada keputusan pengesanan di atas, ia menunjukkan bahawa pelarasan tekanan sistem kawalan aliran negatif adalah tidak betul, atau terdapat kerosakan dalam sistem kawalan elektronik yang berkaitan.

(2) Mengesan mekanisme pembolehubah pam kerja

Kendalikan Aksesori penggali untuk mengangkat boom, dan pada masa ini, pam P1 dan P2 bergabung. Apabila tekanan minyak pam P1 dan P2 meningkat, tolok tekanan yang dipasang pada dua paip suap balik yang disambungkan kepada injap berbilang hala harus turun kepada sekitar 0.2 MPa.

Jika tekanan minyak tidak turun kepada sekitar 0.2 MPa, ia menunjukkan bahawa minyak dalam ruang besar omboh berubah-ubah dalam pam P1 dan P2 belum disalirkan sepenuhnya, menyebabkan omboh berubah tidak dapat bergerak ke kedudukan yang ditetapkan dan plat swash pam tidak boleh ditukar kepada sudut maksimum.

(3) Periksa sama ada pam berfungsi berfungsi secara konsisten

Masih angkat boom untuk menggabungkan pam P1 dan P2. Pada masa ini, penunjuk tolok tekanan minyak pada pam P1 dan P2 mesti berayun secara konsisten, dan nilai tekanan tertinggi juga harus sama. Jika penunjuk tolok tekanan minyak berayun dahulu dan kemudian, dan kenaikan tekanan pam P1 dan P2 tidak konsisten, ia mungkin disebabkan oleh kenaikan tekanan perlahan plat condong pam tersekat atau tidak dapat berayun kembali ke sudut minimum. .

Jika penunjuk bergegar selepas tolok tekanan minyak menunjukkan nilai tekanan tertinggi, ia menunjukkan bahawa terdapat kebocoran dalam injap kuasa malar pengawal selia pam P1 dan P2. Jika jarum tolok tekanan minyak bergegar apabila ia mencapai nilai tekanan tertinggi, ini menunjukkan bahawa injap pelega utama melimpah.

(4) Periksa sama ada mekanisme pembolehubah bocor

Panjangkan Aksesori penggali boom, lengan dan baldi, letakkan baldi di atas tanah dan laraskan enjin kepada melahu. Pada ketika ini, kendalikan boom untuk mengangkat sedikit dan naik perlahan-lahan. Tiba-tiba goncangkan kayu bedik sedikit ke arah memecut dan mengangkat boom apabila boom dinaikkan. Selepas kayu bedik bergoncang, ia harus segera dipulihkan kepada keadaan asal mengangkat ledakan secara perlahan-lahan.

Jika tolok tekanan minyak pada pam P1 dan P2 tidak mengikut ayunan semasa memecut dan mengangkat boom, ia mungkin disebabkan oleh mekanisme pembolehubah pam P1 dan P2 tersekat atau bocor.

Pilih BONOVO untuk pemotong berus berkualiti tinggi yang boleh disesuaikan untuk steers skid dengan penghantaran yang cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggul kami boleh meningkatkan tugas pengurusan tanah anda!