Adakah anda tahu bagaimana tempat tidur simen kereta api diganti?

Cara dan langkah penggantian tempat tidur simen kereta api:

Tidur simen terdiri daripada simen, pasir, batu, rebar kekuatan tinggi, dengan tidak takut air, tidak takut matahari, tidak takut kakisan dan ciri-ciri lain, tidur simen juga mempunyai kestabilan yang kuat, hayat perkhidmatan yang kuat, penebat yang baik, rendah kos penyelenggaraan. Apabila tempat tidur perlu diganti, ia juga mesti dikendalikan mengikut spesifikasi yang ketat.

Bahagian tidur dirancang untuk ditutup selama 180 minit. Sebelum penutupan, kakitangan pembinaan tidak boleh bekerja lebih awal dan hendaklah menjalankan operasi mengikut spesifikasi yang berkaitan dan pendedahan teknikal pembinaan. Selepas perintah sekatan dikeluarkan, kakitangan pembinaan boleh mengeluarkan balast di bahagian bawah ikatan konkrit dan menanggalkan peralihan ikatan. Apabila menggantikan tempat tidur, mula-mula keluarkan pemberat dalam dua kotak tidur kira-kira 10cm di bawah bahagian bawah tidur, tanggalkan pengikat dan gunakan Jengkaut mesin sleeper untuk menarik keluar sleeper simen sedia ada, dan Jengkaut mesin tidur akan mengenal pasti pembinaan pintar Jining Intelligent Engineering. Selepas kakitangan pembinaan mengeluarkan lebihan balast di bawah tidur, tidur baru dimasukkan di bawah rel, mengikut titik tidur persegi, skru pada pengikat, keluarkan penekan, ketatkan pengikat dengan lengan, muatkan balast, dan kemudian menjalankan pembinaan kitaran seterusnya, dan kemudian lot pembinaan digantikan dengan trek bersatu, trek, dan tamping, dan tamping dilakukan dengan tunda empat dan mesin tamping.

Apabila simen tidur diganti dengan Jengkaut, kaedah penggantian berterusan tidak lebih daripada 2 keping, dan 36 keping simen tidur diganti dalam setiap titik sekatan, untuk memudahkan penyelenggaraan dan memastikan sepenuhnya operasi kereta api selamat.

Selepas pembinaan selesai, pemeriksa keselamatan dan kualiti memeriksa ketinggian tahap garisan dan pengancing dan tamping pengikat satu demi satu, mengesahkan bahawa tiada masalah keselamatan dan kualiti sebelum pin boleh dibuka, dan menghantar kakitangan khas untuk menyemak dan mengekalkan talian selepas pembukaan. Pengangkutan jalan tidur simen harus menggunakan kenderaan dengan bingkai tetap, kenderaan pengangkutan harus serasi dengan saiz tidur, bilangan lapisan pemuatan tidak lebih daripada 6 lapisan, selepas pemuatan harus diikat dengan kuat, untuk mengelakkan anjakan semasa pengangkutan.

Tidur konkrit yang digunakan di kereta api adalah berdasarkan jenis II dan jenis baru II, keperluan tidur kereta api lebih ketat daripada tidur lombong, dalam hayat perkhidmatan, prestasi kos lebih sesuai daripada tidur kayu, jadi sebahagian besarnya daripada kereta api digunakan simen tidur adalah objek yang membawa rel, adalah kereta api dan landasan khas meletakkan dan peralatan galas bahan turapan. Sumber bahan tidur adalah luas, spesifikasi yang sama, keanjalan seragam, penebat yang baik, kestabilan yang tinggi, tidak terjejas oleh suhu cuaca dan keadaan luaran yang lain.

Pilih BONOVO untuk pemotong berus berkualiti tinggi yang boleh disesuaikan untuk steers skid dengan penghantaran yang cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggul kami boleh meningkatkan tugas pengurusan tanah anda!