Skru tukul penghancur mempunyai pengaruh pada keseluruhan hayat mesin Malaysia

Skru biasa pada tukul penghancur ialah bolt seluruh badan, bolt splint, skru pengikat pek tekanan tinggi, skru penetapan injap anjakan luar dan sebagainya. Kepentingan skru adalah tidak kurang daripada bahagian utama mesin, kerana ini, penggali Komatsu dan Carter dalam jentera pembinaan adalah semua skru mereka sendiri dalam pembuatan keseluruhan kereta, dengan tanda khas, anda boleh memberi perhatian kepada ia. Artikel ini akan bercakap tentang kepentingan skru kepada penghancur.

Mula-mula, mari belajar tentang pelbagai kekuatan skru. Skru secara amnya dibahagikan kepada 4.4 tahap, 8.8 tahap, 10.9 tahap.12.9 tahap, setiap tahap skru mempunyai standard, dan semakin tinggi tahap tegangan dan rintangan getaran, semakin tinggi tahap. Walau bagaimanapun, jika bahan yang sepadan tidak digunakan untuk membuat gred skru yang sama, semakin tinggi grednya, semakin mudah ia pecah, kerana sifat mekanikalnya tidak dapat memenuhi piawaian ini. Mari analisa kerosakan yang disebabkan oleh skru longgar dan kerosakan pada penghancur di pelbagai tempat.

1, skru seluruh badan, biasanya dihasilkan dengan keluli struktur aloi gred 12.9, skru seluruh badan adalah bahagian penting blok silinder atas dan bawah tukul penghancur tetap, jika skru longgar atau pecah, ia akan menyebabkan omboh dan silinder apabila jantung berbeza dan tarik silinder, secara amnya, skru seluruh badan diperbuat daripada keluli struktur aloi berprestasi tinggi. Sama ada ia adalah pemanjangan atau kekuatan hasil boleh mencapai standard yang keluli karbon tidak boleh capai, supaya walaupun dalam persekitaran kerja intensiti tinggi masih boleh mengekalkan keliatan dan kekuatan yang tinggi, dan kini di pasaran untuk mengejar faedah maksimum, banyak pengilang pemasangan tukul baharu menggunakan pemodulatan keluli karbon atau pengeluaran skru tidak boleh laras untuk memasang tukul. Kemudaratan berbuat demikian ialah tork skru dicapai, tetapi selagi getaran dihasilkan oleh kerja, ia akan menjadi longgar, terutamanya di tempat di mana intensiti kerja agak besar di lombong, ia akan menjadi ketat sekali lagi selama beberapa jam, dan ia adalah kitaran ganas, dan kadar lanjutan mencapai had selepas diulang ketat beberapa kali, dan skru yang dihasilkan oleh kilang biasa diketatkan apabila ia mencapai nilai standard. Ia tidak akan longgar, dan ia biasanya diperiksa sekali sebulan. Akibat yang paling serius dari longgarnya bolt seluruh badan ialah ketegangan blok silinder.

2, skru splint, biasanya dihasilkan dengan keluli struktur aloi gred 10.9, skru splint adalah bahagian penting shell tukul tetap dan pergerakan, jika longgar selepas pengetatan tidak tepat pada masanya akan menyebabkan apertur shell dan pelapik shell disebabkan oleh daya besar yang disebabkan oleh awal. haus, haus ini akan menjadi lebih dan lebih serius dan akhirnya mengikis cangkerang, terutamanya di lombong, Oleh itu, beberapa lombong yang membeli skru tukul penghancur murah sering melihat pemandu dengan tukul besi memecahkan skru sebelum bekerja setiap hari.

3, skru penumpuk dan skru injap anjakan luaran, kerana tempat ini lebih istimewa, secara amnya dengan rintangan suhu tinggi dan keliatan bahan untuk dilakukan, kekuatan secara amnya agak tinggi, pada dasarnya skru tahap 12.9. Walaupun skru di tempat ini seperti asas penumpuk agak kecil, ia mempunyai kesan terbesar, kerana berat penumpuk tunggal adalah 30-40 kilogram, dan getaran yang dihasilkan semasa kerja adalah lebih besar daripada daya ini, tetapi terdapat hanya 4 skru pengikat, jadi keperluan tahap kekuatan skru boleh dibayangkan.

Pilih BONOVO untuk pemotong berus berkualiti tinggi yang boleh disesuaikan untuk steers skid dengan penghantaran yang cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggul kami boleh meningkatkan tugas pengurusan tanah anda!