Paku pemecah penjepun mempunyai kesan pada umur keseluruhan mesin

Baut yang biasa digunakan pada pala penghancur adalah baut keseluruhan, baut pelat, baut pengetat tekanan tinggi, baut pengetat keluaran luar dan sebagainya. Kepentingan baut tidak kalah pentingnya dengan bahagian utama mesin, oleh kerana itu, excavator Komatsu dan Carter dalam jentera pembinaan semua mempunyai baut mereka sendiri dalam pembuatan keseluruhan kenderaan, dengan tanda-tanda khas, anda boleh memperhatikkannya. Artikel ini akan membincangkan kepentingan baut kepada penghancur.

Pertama, mari kita pelajari tentang pelbagai kekuatan paku. Paku secara amnya dibahagikan kepada tahap 4.4, 8.8, 10.9, dan 12.9. Setiap tahap paku mempunyai standard, dan semakin tinggi tahap daya tarik dan perlawanan getaran, semakin tinggi tahapnya. Walau bagaimanapun, jika bahan yang sepadan tidak digunakan untuk membuat paku pada tahap yang sama, semakin tinggi tahapnya, semakin mudah ia pecah, kerana sifat mekanikalnya tidak dapat memenuhi standard tersebut. Mari analisis kerosakan yang disebabkan oleh longgarnya paku dan kerosakan kepada penghancur di pelbagai tempat.

1, seluruh badan paku, biasanya dihasilkan dengan keluli struktur paduan gred 12.9, paku keseluruhan adalah sebahagian penting blok silinder atas dan bawah pemecah palu tetap, jika paku longgar atau terputus, ia akan menyebabkan piston dan silinder apabila hati berbeza dan menarik silinder, secara amnya, paku keseluruhan dibuat daripada keluli struktur paduan cekap. Baik panjang atau kekuatan leleh boleh mencapai piawai yang tidak dapat dicapai oleh keluli karbon, supaya walaupun dalam persekitaran kerja intensiti tinggi masih boleh mempertahankan keuletan dan kekuatan yang tinggi, dan sekarang di pasaran untuk mengejar faedah maksimum, ramai pengilang perakitan palu baru menggunakan keluli karbon penyesuaian atau bukan penyesuaian paku untuk merakit palu. Bahaya melakukan ini adalah tork paku telah dicapai, tetapi hanya dengan getaran yang dihasilkan oleh kerja, ia akan menjadi longgar dalam masa singkat, terutamanya di tempat di mana kekuatan kerja relatif besar di lombong, ia akan diperketat semula dalam beberapa jam, dan ia adalah kitaran jahat, dan kadar pelarutan mencapai had selepas diperketat beberapa kali, dan paku yang dihasilkan oleh kilang biasa diperketat sekali ia mencapai nilai piawai. Ia tidak akan longgar, dan biasanya diperiksa sekali sebulan. Akibat paling serius dari paku keseluruhan yang longgar adalah tegangan blok silinder.

2, paku rawat, biasanya dihasilkan dengan keluli struktur paduan gred 10.9, paku rawat adalah sebahagian penting dari cangkang pemukul tetap dan pergerakan, jika longgar selepas tidak diperketatkan dengan tepat akan menyebabkan lubang cangkang dan penutup cangkang memakai awal disebabkan oleh daya besar, keausan ini akan menjadi semakin serius dan akhirnya membuang cangkang, terutamanya di lombong, Oleh itu, beberapa lombong yang membeli paku martil penghancur murah kerap melihat pemandu menggunakan palu besar memukul paku sebelum bekerja setiap hari.

3, skrup akumulator dan skrup valv pemindahan luaran, kerana tempat ini lebih istimewa, biasanya terbuat daripada bahan yang tahan panas tinggi dan fleksibel, kekuatannya secara amnya cukup tinggi, hampir semuanya adalah skrup tahap 12.9. Walaupun skrup di tempat ini seperti tapak akumulator agak kecil, ia mempunyai kesan yang terbesar, kerana berat satu akumulator adalah 30-40 kilogram, dan getaran yang dihasilkan semasa bekerja malah lebih besar daripada daya ini, tetapi hanya ada 4 skrup penyekat, jadi keperluan tahap kekuatan skrup boleh dibayangkan.

Pilih BONOVO untuk pemotong buritan berkualiti tinggi yang boleh disesuaikan untuk skid steers dengan penghantaran pantas. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggulan kami dapat meningkatkan tugas pengurusan tanah anda!