Punca kegagalan biasa bagi jengkaut lengan panjang

Dengan pembangunan projek pembinaan, cabang lanjutan daripada jengkaut digunakan lebih dan lebih, terutamanya untuk pembinaan perbandaran, trafik kereta bawah tanah, pembinaan semula kumbahan dan projek-projek lain, kerana ia boleh lebih membantu jengkaut merealisasikan operasi penggalian asas bangunan, sungai, parit dalam dan lain-lain bumi dan batu, dan prestasi adalah diri- jelas. Walau bagaimanapun, selepas penggunaan lengan panjang jengkaut, selalunya akan berlaku beberapa kegagalan, apakah itu masing-masing? Pengilang jengkaut berikut untuk memberi anda pengenalan yang baik.

Tiada pergerakan Jengkaut berjalan dan baldi, dan pergerakan boom dan batang baldi adalah perlahan

Ramai orang melaporkan bahawa kegagalan ini berlaku selepas menggantikan pengedap pemasangan injap kawalan. Selepas ujian, tekanan pam apabila baldi dikumpul ialah 1.5Mpa, yang jauh lebih rendah daripada nilai normal 28.5Mpa. Bersedia untuk menukar dua baris keselamatan. Apabila injap penuh, palam ditemui pada bahagian yang rosak, tetapi keselamatan dipasang pada palam asal. Injap penuh. Mesin adalah normal selepas kedudukan yang betul ditukar. Selepas menggantikan meterai pemasangan injap kawalan, kakitangan penyelenggaraan asal memasang injap dan kedudukan palam kumpulan injap secara terbalik.

Selepas ditukar menjadi an Jengkaut dengan lengan yang panjang, seluruh kereta itu perlahan dan lemah

Sesetengah orang membayangkan bahawa meterai minyak pam perintis baru sahaja diganti, tetapi selepas penggantian, ia telah berfungsi secara normal selama lebih daripada sepuluh minit, dan kemudian tiba-tiba ia tidak berfungsi. Mengikut situasi ini, disyaki tekanan juruterbang tidak mencukupi. Selepas menguji tekanan juruterbang lengan panjang Jengkaut adalah sangat rendah, ia diputuskan untuk mengurai pam perintis.

Didapati bahawa pengedap minyak rangka aci input pam perintis telah tersemperit, dan terdapat dua sebab untuk ini: satu adalah masalah pemasangan, dan satu lagi adalah tekanan di sana terlalu tinggi. Didapati bahawa arah pengedap minyak pam perintis adalah terbalik. Ini adalah punca kegagalan, apabila kerja pertama, meterai minyak rangka tidak rosak sepenuhnya, masih boleh berfungsi seperti biasa, kerana meterai minyak rangka hanya boleh menahan tekanan rendah, jadi meterai minyak cepat rosak, mengakibatkan tekanan perintis. kebocoran minyak akibat kerosakan.

Rod omboh silinder rod baldi ditarik balik secara automatik selepas enjin dihidupkan

Selepas pemeriksaan, pergerakan lain adalah normal; Batang baldi tenggelam lebih cepat selepas dua ledakan mengangkat. Kerosakan masih sama selepas menukar paip perintis rod baldi, menunjukkan kerosakan pada injap kawalan atau silinder rod baldi, selaras dengan prinsip mudah dahulu dan sukar kemudian. Buka batang injap kawalan dan dapatkan batang injap tersekat pada kedudukan rod omboh yang ditarik balik. Tanggalkan batang injap selepas digoncang dengan kepala kumbang getah dan batang kuprum. Kelihatan habuk besi berkilat, batang baldi sentuh tenggelam lebih cepat. Telah ditentukan bahawa punca kerosakan adalah tarikan silinder batang baldi lengan panjang Jengkaut, dan ia disahkan selepas merungkai silinder rod baldi.

Pilih BONOVO untuk pemotong berus berkualiti tinggi yang boleh disesuaikan untuk steers skid dengan penghantaran yang cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggul kami boleh meningkatkan tugas pengurusan tanah anda!