소형 엑스카베이터의 변속기 점프 원인은 무엇입니까?

작은 변속기의 이동 엑스카베이터 변속기는 특정 주행 기어에서 중립으로 자동으로 점프하여 기계의 주행 속도를 통제할 수 없게 만듭니다. 변속기 점프의 피해는 매우 크며, 사고를 방지하기 위해 즉시 조치를 취해야 합니다.

1. 변속기 점프 분석. 작은 엑스카베이터 주로 기계식 변속 전달 메커니즘을 사용하며, 이는 슬라이딩 기어 셔틀이 고정된 기어 셔틀 내에서 축 방향으로 이동하고 각 기어의 구동 기어와 결합하여 변속을 실현하는 방식이다. 자주 변속하는 과정에서 상기 맞물린 기어의 치아 단면이 원뿔 모양으로 마모되기 쉽다. 이는 맞물림 성능을 저하시키고 변속기에서 튕김 현상을 일으킬 수 있다. 외부 부하의 갑작스러운 변화는 변속기의 튕김을 초래할 수 있으며, 노면이 불규칙하거나 하강 중이거나 운전 경로가 부적절하여 외부 부하가 갑자기 변하면, 이 부하의 변화는 휠과 드라이브 샤프트를 통해 변속기의 기어에 작용하여 기어의 축 방향 추력을 발생시키고 분리되게 되어 변속기 튀김 현상이 발생한다. 작은 엑스카베이터 경사로에서 주행 중일 때, 만약 부적절하게 조작하면 변속기가 튀길 수도 있다.

2, 작업 과정에서 기어 점프 현상 발생. 평지 주행 중 기어가 점프하는 경우, 일반적인 정차 지점에 따라 멈출 수 있으며, 신중하게 하필드를 찾아 문제를 해결해야 합니다: 상파 주행 중 기어 점프가 발생할 경우, 기어를 저속 위치나 1단 위치로 설정한 후, 기계가 경사의 정상에 도달하면 정차하고 문제를 해결합니다; 만약 기어 감속이 실패하거나 다시 기어 점프가 발생하면, 경사 정차 동작 요령 및 요구 사항에 따라 정차한 후 문제를 해결해야 합니다; 하파 주행 중 기어 점프가 발생할 경우, 고속 위치로 기어를 설정하거나 기어 동작 요령에 따라 긴급 알칼리 기어 조치를 취한 후, 경사 아래쪽으로 이동하여 기계를 정차한 후 문제를 확인하고 해결합니다; 기어 변속이 실패하거나 포크가 점프 정차(현재는 집) 상태일 경우, 운전자는 엔진 속도를 중속으로 유지(엔진 스텁번 방지), 포인트 채핑 방법을 사용해 기계를 경사 아래까지 미끄러지게 한 후 문제를 해결합니다. 만약 블록 처리가 실패하거나 다시 점프 블록이 발생하면(현재는 중립), 큰 경사 아래에서 기계가 뿌리 속도로 경사 아래로 내려가는 경우, 하파 정차 동작 요령 및 정차 요구 사항에 따라 신속히 정차한 후 장애물을 제거해야 합니다.

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