엑스카베이터의 주요 유지 보수 기술은 베테랑 운전자에게 필요합니다.

굴착기 전문가가 어떻게 굴착기 엔진 온도가 너무 높은 문제를 해결하는지 알아보기

점점 더 많은 굴착기 전문가들이 굴착기 유지보수에 관심을 가지게 됩니다. 왜냐하면 굴착기가 작동 중에 문제가 생기거나 고장 나는 것은 피할 수 없는 일이며, 그게 바로 "사랑하는 기계"를 유지한다는 것을 의미하지 않기 때문입니다. 따라서 굴착기를 운전하면서도 조금의 유지보수 지식이 필요합니다. 오늘,샤변이 여러분과 함께 굴착기 유지보수 기술을 분석해보겠습니다.

1. "보기"

엔진 온도가 너무 높거나 온도 지시등이 계속 켜지는 경우, 차를 멈추고 수조의 냉각수가 정상인지, 수조, 물관 및 각 연결부에서 누수 여부를 점검해야 합니다. 외부 검사에서 이상이 발견되지 않는 경우, 규정에 따라 냉각수를 보충한 후 작업을 계속할 수 있습니다.

일정 시간 동안 작업한 후에도 여전히 온도가 너무 높고 냉각수가 많이 줄어들었다면, 이는 대부분 실린더 블록의 워터 재킷에 모래 구멍이나 구멍이 생겨 발생하는 손실 때문입니다. 이 결함을 발견한 후에는 이를 경시하지 말고 수리해야 합니다.

2. "대시"

라디에이터에 오염물이 붙으면 시간이 지나면서 열 방산 효과에 영향을 미쳐 물 온도가 너무 높아질 수 있습니다. 압축 공기로 라디에이터 그릴을 불어내고 호스로 씻어낼 수 있습니다.

일반적으로 엑스카베이터 엔진의 과열 문제를 해결하기 위한 네 가지 주요 단계가 있습니다: "첫 번째로 보기, 두 번째로 몰드, 세 번째로 파티, 네 번째로 스트로크" 이 네 단계를 숙지하면 엑스카베이터 엔진의 과열 문제를 합리적으로 해결할 수 있습니다!

3. 만지기

엔진 온도가 너무 높을 경우, 손으로 상수관과 하수관의 온도를 만져서 고장 여부를 판단할 수 있습니다. 두 수관 간의 온도 차이가 매우 크다면 테라모스터가 작동하지 않는다고 판단할 수 있습니다. 만약 부품을 일시적으로 구매할 수 없다면 응급 조치로 테라모스터를 제거하고, 이후 부품이 도착하면 즉시 교체하세요.

4. "방출"

냉각 시스템에 공기가 있으면 공기 저항이 형성되어 냉각수 순환이 원활하지 않아 엔진 온도가 너무 높아질 수 있습니다. 다음 방법을 사용하여 방기할 수 있습니다: 엔진을 고속으로 운전하면서 물탱크 덮개를 천천히 돌려서 공기가 배출될 때까지 여시면, 이때 가스와 함께 일부 냉각수가 배출됩니다. 이를 여러 번 반복하여 공기를 완전히 배출합니다 (이때 상하 수관의 온도 차이가 명확하게 나타납니다). 고장이 제거된 후에는 즉시 냉각수를 보충해야 합니다.

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