로더 실패 문제를 해결하는 방법 대한민국

1 브레이크 압력이 부족합니다

결함 증상:

공기압이 부족하여 발생하는 제동불량은 공기압 표현이 규정 압력값(0.45~0.70Mpa) 이하로 나타나 브레이크 페달을 밟아도 제동이 되지 않는 현상입니다.

실패 원인:

1) 파이프라인이 누출되어 가스 저장고의 가스에 압력이 없거나 압력이 너무 낮아 애프터펌프 그룹이 제동력을 발생시키기에 충분하지 않습니다.

2) 공기 압축기가 제대로 작동하지 않아 충분한 압축 공기를 생산할 수 없습니다.

3) 체크 밸브가 녹이 슬고 붙어서 공기 저장조로 공기가 흡입되지 않거나 공기 흡입 속도가 느려집니다.

4) 오일-워터 분리기의 오일 배출 플러그가 조여지지 않아 공기 누출이 심각합니다.

5) 압력 조절기 누출이 심각합니다.

문제 해결 :

먼저 파이프라인의 누출을 확인한 다음 공기 압축기의 작동 상태를 확인합니다. 공기 압축기 출구 파이프를 제거하고 엄지로 출구 포트를 누릅니다. 배기 압력이 낮으면 공기 압축기에 결함이 있음을 나타냅니다. 공기 압축기가 양호한 작동 상태이면 바이패스를 피하기 위해 오일-물 분리기의 오일 배출 플러그 또는 압력 조절기를 확인하고 마지막으로 티 조인트의 두 개의 일방향 밸브를 확인합니다. 일방향 밸브 걸림은 공기가 공기 저장 실린더에 주입되지 않거나 공기 흡입이 느려질 수 있습니다.

.2 브레이크 고장

결함 증상:

때 짐을 싣는 사람 작동 중이면 브레이크를 밟는 동안 속도를 줄이거나 멈출 수 없습니다.

실패 원인:

1) 브레이크 압력이 부족하여 브레이크 피스톤이 작동할 수 없습니다.

2) 브레이크 밸브가 고장나거나, 피스톤이 걸렸거나, 보상 구멍과 통풍구가 막혀서 충분한 공기압을 생성할 수 없습니다.

3) 브레이크 튜빙에 공기가 있어 오일 압력 변동이나 흐름이 충분하지 않아 브레이크 피스톤 작동이 원활하지 않습니다.

4) 브레이크 액이 없거나 부족하여 브레이크 실린더에 브레이크 액 오일이 충분하지 않아 브레이크 실린더의 출력이 낮아 브레이크 피스톤의 작용을 촉진할 수 없습니다.

5) 브레이크 튜빙이 파손되었거나 튜빙 조인트에서 오일이 누출되어 브레이크 실린더로 들어가는 브레이크 유체 오일량과 압력이 감소합니다.

6) 부스터 실린더 피스톤이 끼어있거나 씰링이 손상되어 출력 브레이크 유체의 오일 및 압력이 감소합니다.

7) 캘리퍼 디스크 브레이크 실린더 오일 누출이 심각하고, 대량의 압력 오일 누출로 인해 브레이크 피스톤이 작동하지 않습니다.

8) 클램프 디스크 브레이크 실린더의 피스톤이 걸려서 피스톤이 움직일 수 없습니다.

9) 브레이크 마찰 시트가 오일로 끈적끈적하거나 심하게 마모되어 마찰 계수가 감소하거나 브레이크 간격이 늘어나 제동력이 감소합니다.

오류 진단 및 제거:

1) 브레이크 압력을 점검하여 브레이크 압력이 낮은 원인을 제거하고 브레이크 압력 값이 0.45~0.70Mpa인지 확인하세요.

2) 브레이크 페달을 밟으면 공기압은 정상이고 브레이크 페달이 움직이지 않아 브레이크 제어 밸브 피스톤이 고착되어 있음을 나타냅니다. 브레이크 밸브를 분해하여 수리하거나 교체하십시오.

3) 브레이크 페달을 밟으면 페달 위치가 매우 낮고, 계속 페달을 밟으면 페달이 점점 올라가지만 브레이크 페달이 매우 약하게 느껴지고 제동 효과가 좋지 않습니다. 이는 브레이크 시스템에 공기가 있음을 나타내며, 이는 배제해야 합니다.

4) 브레이크 페달을 계속 밟으면 무거운 느낌이 들지만 페달 위치가 점점 낮아지면 브레이크 시스템에서 오일이 누출되고 있음을 나타내므로 점검 및 수리를 해야 하며, 필요한 경우 브레이크를 제거하여 유지 관리하고 직사각형 씰 링이나 브레이크 피스톤을 교체해야 합니다.

5) 오일 파이프의 공기를 제거한 후에도 브레이크 페달이 여전히 약하면, 연료 공급 포트 커버를 열고 브레이크 오일이 격렬하게 뒤집히는 현상을 발견하면 캘리퍼 디스크 브레이크의 씰이 변형되거나 손상된 것을 나타내므로 검사하여 교체해야 합니다.

6) 클램프 디스크 브레이크의 실린더 내 피스톤이 붙어 있으므로 피스톤과 씰을 수리해야 합니다.

7) 브레이크 마찰판이 원래 두께의 1/3까지 마모된 경우, 브레이크 디스크의 손상을 방지하기 위해 마찰판을 교체해야 합니다.

8) 브레이크 디스크에 깊은 홈이 있거나 심각한 변형이 있는 경우, 브레이크 디스크를 수리하거나 교체해야 합니다.

2.3 브레이크 고장

결함 증상:

때 짐을 싣는 사람 주행 중 브레이크 페달을 끝까지 밟았지만 멈출 수 없고 급격하게 속도를 줄이고 계속 미끄러집니다.

실패 원인:

1) 브레이크 튜브나 브레이크 실린더에 공기가 들어 있어 오일 압력이 변동하거나 흐름이 충분하지 않습니다.

2) 브레이크 페달의 자유 이동 거리가 너무 큽니다.

3) 브레이크 밸브 씰, 부스터 실린더 씰, 브레이크 실린더 씰이 심각하게 마모되거나 공기 누출, 오일 누출로 인해 실린더 및 피스톤이 심각하게 마모됩니다.

4) 브레이크 밸브의 보상 구멍이나 통풍구가 막혔습니다.

5) 브레이크 튜빙 파열 또는 튜빙 조인트 오일 누출.

6) 브레이크 디스크와 마찰 디스크 사이의 간격이 너무 큽니다.

7) 마찰판 표면 경화, 리벳 노두 또는 오일.

8) 브레이크 오일의 품질이 좋지 않아 가열로 인해 증발이 쉽습니다.

9) 브레이크 파이프가 눌렸거나 막혔습니다.

오류 진단 및 제거:

1) 브레이크 압력을 점검하여 브레이크 압력이 낮은 오류를 제거하고 브레이크 압력 값이 0.45~0.70M인지 확인하세요.

2) 브레이크 페달의 위치가 매우 낮으면 트레드보드를 ​​계속 밟으면 페달이 점점 올라가지만 반발력이 작아 제동 효과가 좋지 않습니다. 이는 브레이크 튜브나 브레이크 실린더에 공기가 있음을 나타내므로 배제해야 합니다.

3) 원풋 브레이크는 효과적이지 않고, 브레이크 페달을 계속 밟으면 페달 위치가 점차 상승하고, 반응력이 크고, 제동 효과가 좋습니다. 주의 브레이크 페달의 자유 이동이 너무 크거나 마찰 디스크와 브레이크 디스크 사이의 간격이 너무 큰 경우, 먼저 브레이크 페달의 자유 이동을 확인한 다음, 마찰 디스크와 마찰 디스크 사이의 간격을 조정하십시오.

4) 브레이크 페달을 계속 밟고 무거움을 느끼지만, 브레이크 페달의 위치가 점점 낮아지면 브레이크 시스템에서 오일이 누출되고 있음을 나타내므로 점검 및 수리를 해야 하며, 필요한 경우 브레이크를 제거하여 유지 관리하고 직사각형 실링 링이나 브레이크 피스톤을 교체해야 합니다.

5) 오일 파이프의 공기를 제거한 후에도 브레이크 페달이 여전히 약하고, 급유구 커버를 연 후 브레이크 오일이 격렬하게 회전하면 캘리퍼 디스크 브레이크의 씰이 변형되거나 손상되었음을 나타내며, 손상된 부품을 교체해야 합니다.

6) 브레이크 페달을 밟을 때 페달 위치가 매우 낮고, 브레이크 페달을 계속 밟을 때 페달 위치가 올라갈 수 없습니다. 일반적으로 브레이크 밸브 통풍구 또는 보상 구멍이 막혀 있으며, 배출해야 합니다.

7) 브레이크 페달을 밟을 때 페달의 자유 이동과 높이가 요구 사항을 충족하고 침몰하기 쉽지 않지만 제동 효과가 좋지 않습니다. 이는 캘리퍼 디스크 브레이크의 결함으로 마찰 시트의 경화, 리벳의 출현, 심각한 오일 오염 및 브레이크 디스크의 변형으로 인해 발생할 수 있습니다. 이때 브레이크를 수리하고 필요한 경우 브레이크 디스크를 연마해야 합니다.

2.4 제동 편차

결함 증상:

운전 중 짐을 싣는 사람, 양쪽 바퀴가 동시에 제동을 걸 수 없거나, 한쪽 바퀴가 다른 쪽 바퀴의 회전을 멈추게 되어 차량이 한쪽으로 기울어지고, 그 결과 차량이 직선 주행할 수 없게 됩니다.

실패 원인:

1) 휠의 좌우 측면과 브레이크 디스크의 접촉면적과 틈새 크기가 일정하지 않습니다.

2) 개별 휠 마찰 부품에 오일, 경화 또는 노출된 리벳이 있습니다.

3) 바퀴의 좌우측 마찰판 재질이 일정하지 않습니다.

4) 개별 브레이크 실린더에 공기가 있거나, 피스톤의 움직임이 막혔거나, 튜빙이 막혔습니다.

5) 왼쪽과 오른쪽 타이어의 공기압이 다릅니다.

6) 개별 브레이크 디스크 변형.

제동 편차의 근본 원인은 양쪽 바퀴의 제동력이 같지 않기 때문입니다.

오류 진단 및 제거:

로더가 주행 중일 때 풋 브레이크를 사용하면 차량이 한쪽으로 기울어집니다. 이는 반대쪽 휠 브레이크가 고장났다는 것을 의미합니다. 정지 후 휠 양쪽 도로의 드래그 마크를 확인합니다. 드래그 마크가 짧거나 드래그 마크가 없으면 휠 브레이크가 작동하지 않습니다. 휠 브레이크가 작동하지 않는다고 판단되면 브레이크 디스크의 변형을 확인하고 브레이크 실린더의 공기를 배제해야 합니다. 그래도 작동하지 않으면 휠 브레이크를 분해하고 브레이크 실린더 피스톤과 씰을 점검하여 결함 위치를 찾아 필요한 수리를 합니다.

2.5 브레이크 드래그

결함 증상:

로더는 제동 후 브레이크 페달을 들어 올리지만 모든 바퀴 또는 개별 바퀴는 여전히 제동 효과가 있어 브레이크 디스크가 가열되고 구동력이 약해집니다. 이를 일반적으로 "브레이크가 복귀하지 않음"이라고 합니다.

실패 원인:

1) 브레이크 페달의 자유 이동이 너무 작거나 브레이크 페달 복귀가 불량합니다.

2) 제어 밸브 피스톤 리턴 스프링이 너무 부드럽거나 파손되었거나 피스톤이 걸렸습니다.

3) 브레이크 밸브 볼 씰이 부풀어 올라 리턴 스프링이 약해졌습니다.

4) 브레이크 피스톤이 복귀하지 않는 경우 등

오류 진단 및 제거:

1) 로더가 일정 거리를 달린 후, 각 휠의 브레이크 디스크를 손으로 만져보세요. 모든 브레이크 디스크가 뜨거우면 브레이크 밸브에 오류가 있다는 것을 나타냅니다. 개별 브레이크 디스크가 뜨거우면 휠의 브레이크에 오류가 있다는 것을 나타냅니다.

2) 전체 브레이크 디스크가 가열되는 현상의 경우 브레이크 밸브를 분해하여 씰, 피스톤, 공기 구멍, 보상 구멍, 리턴 스프링 등의 작동 상태를 점검하고, 필요한 경우 교체해야 합니다.

3) 개별 브레이크 디스크가 가열되는 현상에 대해서는 먼저 브레이크 블리드 나사를 풀어서 점검해야 합니다. 브레이크 오일이 빠르게 배출되고 피스톤이 복귀하면 오일 파이프가 막힌 것으로 확인할 수 있으며, 브레이크 파이프를 청소해야 합니다. 그래도 브레이크 피스톤이 복귀하지 않으면 브레이크를 분리하여 수리해야 합니다.

3 브레이크 시스템의 유지관리

일반 ZLM50E 로더의 브레이크 시스템이 항상 양호한 작동 상태를 유지하도록 하기 위해 사용 시 다음 검사 및 유지 관리 사항에 주의해야 합니다.

1) 브레이크 각 부분의 연결 고정 상태를 정기적으로 점검하세요.

2) 브레이크 밸브, 브레이크 실린더, 부스터 실린더 및 파이프라인을 정기적으로 점검하여 누출 여부를 확인합니다. 오일 누출이 있는 경우 제때 제거해야 합니다. 마찰판에 오일이 있는 경우 제때 청소해야 합니다.

3) 클램프 디스크 브레이크는 브레이크 디스크가 외부로 노출되어 있으므로 매일 작업 완료 후 디스크에 묻은 먼지를 청소해야 합니다.

4) 브레이크 페달의 작동 상태를 확인하고, 정체 징후가 없을 때 브레이크 페달을 밟으면 이완되어 빠르게 위치로 돌아갈 수 있습니다.

5) 유압 시스템에 공기가 있는지 확인하십시오. 공기가 있으면 페달을 밟고 부드럽고 약하게 느껴지며 제동 효과가 감소합니다.

6) 필요한 경우 브레이크 오일의 양을 점검하세요. 브레이크 오일의 수위는 급유구 가장자리로부터 15~20mm 떨어져 있어야 합니다.

7) 오일-워터 분리기는 50시간마다 한 번씩 배수해야 하며, 겨울에는 매일 배수해야 합니다.

8) 일상 업무를 완료한 후에는 유지관리가 끝난 후 공기 저장고의 물을 방출하세요.

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