로더 고장 문제를 해결하는 방법

1 제동 압력이 부족함

고장 증상:

공기 압력이 부족하여 발생하는 제동 고장은 공기 압력 표시가 지정된 압력 값(0.45-0.70Mpa)보다 작을 때 나타나며, 제동 페달을 밟아도 제동이 반응하지 않습니다.

고장 원인:

1) 파이프라인이 누출되어 가스 탱크의 가스에 압력이 없거나 압력이 너무 낮아 후방펌프 그룹이 제동력을 생성하기에 충분하지 않음.

2) 에어 컴프레서가 정상적으로 작동하지 않아 충분한 압축 공기를 생성하지 못함.

3) 체크 밸브가 녹슬어 막혀 있어 탱크로 공기가 들어오지 않거나 공기 유입이 느림.

4) 오일-물 분리기의 오일 배출 플러그가 조여지지 않아 심각한 공기 누출 발생.

5) 압력 조절기에서 심각한 누출 발생.

문제 해결:

먼저 파이프라인의 누출을 확인하고 공기 압축기의 작동 상태를 점검하십시오. 공기 압축기 배출관을 제거하고 엄지손가락으로 배출구를 눌러보십시오. 만약 배기 압력이 낮다면, 이는 공기 압축기에 문제가 있음을 나타냅니다. 공기 압축기가 정상적으로 작동한다면, 기름-물 분리기의 오일 드레인 플러그나 압력 조절기를 확인하여 우회되는 것을 방지하고, 마지막으로 삼각 연결부의 두 개의 일방향 밸브를 점검하십시오. 일방향 밸브가 막히면 공기가 에어 탱크에 주입되지 않거나 공기 흡입이 느려질 수 있습니다.

.2 브레이크 고장

고장 증상:

밸브가 로더 운행 중일 때, 제동 시 감속하거나 멈추지 못합니다.

고장 원인:

1) 브레이크 압력이 부족하여 브레이크 피스톤 동작을 수행할 수 없습니다.

2) 브레이크 밸브가 고장 나서 피스톤이 막히거나 보상 구멍과 통풍구가 막혀 충분한 공기 압력이 생성되지 않습니다.

3) 브레이크 튜브에 공기가 들어있어 오일 압력이 변동하거나 유량이 부족하여 브레이크 피스톤 작동을 촉진할 수 없습니다.

4) 브레이크 오일이 없거나 부족하여 브레이크 실린더로 충분한 양의 브레이크 오일이 들어가지 않아 브레이크 실린더 출력 파워가 낮고, 브레이크 피스톤 작동을 촉진할 수 없습니다.

5) 브레이크 튜브가 손상되었거나 튜브 연결부에서 기름이 샌다면, 브레이크 실린더로 들어가는 브레이크 오일의 양과 압력이 감소합니다.

6) 부스터 실린더 피스톤이 고정되거나 시일 링이 손상되어 출력되는 브레이크 오일의 양과 압력이 감소합니다.

7) 클램프 디스크 브레이크 실린더에서 심각한 오일 누출이 발생하여 많은 양의 압력 오일이 누출되고, 브레이크 피스톤 작동을 추진할 수 없습니다.

8) 클램프 디스크 브레이크 실린더 내부의 피스톤이 고정되어 피스톤이 움직이지 않습니다.

9) 브레이크 마찰 패드에 기름이 묻었거나 심하게摩耗되어 마찰 계수가 감소하거나 브레이크 간격이 증가하여 제동력이 감소합니다.

고장 진단 및 제거:

1) 브레이크 압력을 확인하고 낮은 브레이크 압력의 문제를 해결하며, 브레이크 압력 값이 0.45-0.70Mpa임을 보장하십시오.

2) 브레이크 페달을 밟았을 때 공기압이 정상이고 페달이 움직이지 않으면 브레이크 제어 밸브 피스톤이 막혀 있는 것으로 보입니다. 브레이크 밸브를 분해하여 수리하거나 교체하십시오.

3) 브레이크 페달을 밟았을 때 페달 위치가 매우 낮고 계속해서 밟으면 페달이 점차 올라가지만 브레이크 페달이 매우 약하고 제동 효과가 좋지 않아 브레이크 시스템에 공기가 있음을 나타냅니다. 이를 제거해야 합니다.

4) 브레이크 페달을 연속적으로 밟았을 때 무거운 느낌이 있지만 페달 위치가 점차 내려가면 브레이크 시스템에서 오일이 샌다는 것을 의미합니다. 이를 점검하고 수리하십시오. 필요하면 브레이크를 분해하여 유지보수하고 직사각형 씰링 고리를 교체하거나 브레이크 피스톤을 교체하십시오.

5) 오일 파이프의 공기가 제거된 후에도 브레이크 페달이 여전히 약하면, 리필 포트 덮개를 열고 브레이크 유체에 심한 소용돌이 현상이 발견되며, 이는 캘리퍼 디스크 브레이크 내부의 씰이 변형되거나 손상되었음을 나타내며, 점검 및 교체가 필요합니다.

6) 클램프 디스크 브레이크 실린더 내부의 피스톤이 고정되어 있으며, 피스톤과 씰을 수리해야 합니다.

7) 브레이크 마찰판이 원래 두께의 1/3으로摩耗되면 마찰판을 교체해야 하며, 이는 브레이크 디스크 손상을 방지하기 위함입니다.

8) 브레이크 디스크에 깊은 홈이나 심한 변형이 있을 경우 브레이크 디스크를 수리하거나 교체해야 합니다.

2.3 브레이크 고장

고장 증상:

밸브가 로더 운행 중 브레이크 페달이 바닥까지 눌러져도 차량이 멈추거나 급격히 느려지지 않고 계속 미끄러집니다.

고장 원인:

1) 브레이크 튜브 또는 브레이크 실린더에 공기가 있어 기름 압력이 불안정하거나 유량이 부족합니다.

2) 브레이크 페달의 자유 행정 거리가 너무 큽니다.

3) 제동 밸브 씰, 부스터 실린더 씰, 제동 실린더 씰이 심하게 마모되었거나, 공기 누출 또는 유체 누출로 인해 실린더와 피스톤이 심하게 마모되었습니다.

4) 제동 밸브의 보상 구멍이나 통풍구가 막혔습니다.

5) 제동 튜브 파손 또는 튜브 연결부에서 유체가 샅니다.

6) 제동 디스크와 마찰 디스크 사이의 간격이 너무 큽니다.

7) 마찰 패드 표면이 경화되거나 릴벳이 돌출되었거나 기름이 묻었습니다.

8) 제동액 품질이 좋지 않아 쉽게 가열되어 증발합니다.

9) 제동관이 눌리거나 막혔습니다.

고장 진단 및 제거:

1) 제동 압력을 확인하고, 저압 문제를 해결하여 제동 압력 값을 0.45-0.70M으로 유지합니다.

2) 제동 페달 위치가 매우 낮고, 지속적으로 밟으면 점차 올라가지만 반발력이 작고 제동 효과가 좋지 않습니다. 이는 제동 튜브나 제동 실린더에 공기가 있음을 나타내며, 이를 제거해야 합니다.

3) 한쪽 발로 밟는 브레이크가 효과적이지 않고, 브레이크 페달을 계속 밟을 때 페달 위치가 점차 올라가며 반발력이 크지만 브레이크 성능은 좋다. 주의: 브레이크 페달의 자유 행정이 너무 크거나 마찰 디스크와 브레이크 디스크 사이의 간격이 너무 클 경우, 먼저 브레이크 페달의 자유 행정을 확인한 후 마찰 디스크와 마찰 디스크 사이의 간격을 조절하십시오.

4) 브레이크 페달을 계속해서 밟았을 때 무거운 느낌이 들지만, 브레이크 페달의 위치가 점차 내려가는 것은 브레이크 시스템에서 오일이 새고 있다는 것을 나타낸다. 검사 및 수리해야 하며 필요시 브레이크를 분해하여 정비하고 직사각형 씰링 링 또는 브레이크 피스톤을 교체해야 한다.

5) 오일관의 공기가 제거된 후에도 브레이크 페달이 약하고, 리필 포트 덮개를 열었을 때 브레이크 유체가 거칠게 회전한다면, 이는 캘리퍼 디스크 브레이크의 씰이 변형되거나 손상되었음을 나타낸다. 손상된 부품을 교체해야 한다.

6) 브레이크 페달을 밟았을 때 페달 위치가 매우 낮고, 연속적으로 브레이크 페달을 밟아도 페달 위치가 올라가지 않습니다. 일반적으로 브레이크 밸브의 배기구 또는 보상 구멍이 막혀 있으며, 이 경우 드레인해야 합니다.

7) 브레이크 페달을 밟았을 때 자유 행정과 페달 높이가 요구 사항에 부합하며, 약해지거나 가라앉지는 않지만 제동 효과가 좋지 않은 경우, 이는 캘리퍼 디스크 브레이크의 결함으로 인한 것으로, 마찰 패드의 경화, 리벳의 출현, 심각한 기름 오염 및 브레이크 디스크의 변형 등이 원인이 될 수 있습니다. 이때 브레이크를 수리하고 필요시 브레이크 디스크를 갈아야 합니다.

2.4 제동편차

고장 증상:

주행 중 로더 휠 양쪽이 동시에 제동되지 않거나 한쪽 휠이 멈추고 반대쪽 휠이 회전하여 차량이 한쪽으로 기울어져 직선으로 진행할 수 없게 됩니다.

고장 원인:

1) 휠과 브레이크 디스크 사이의 좌우 접촉 면적 및 간격이 일치하지 않음.

2) 개별 휠 마찰 조각에 기름, 경화 또는 노출된 리벳이 있음.

3) 휠의 좌우 마찰판 재질이 일치하지 않음.

4) 개별 브레이크 실린더에 공기가 있거나 피스톤 움직임이 막히거나 튜브가 막힘.

5) 좌우 타이어 압력이 다름.

6) 개별 브레이크 디스크 변형.

제동편차의 근본 원인은 두 바퀴의 제동력 불균등이다.

고장 진단 및 제거:

로더가 주행 중에 발 브레이크를 사용할 때 차량이 한쪽으로 기울면 반대편의 휠 브레이크가 고장났음을 의미합니다. 멈춘 후, 휠 양쪽에서 도로에 남은 끌림 자국을 확인하세요. 만약 끌림 자국이 짧거나 전혀 없다면 해당 휠 브레이크가 작동하지 않습니다. 특정 휠 브레이크가 작동하지 않는 것으로 판명되면 브레이크 디스크의 변형을 점검하고 브레이크 실린더 내부의 공기를 제거해야 합니다. 그래도 작동하지 않으면 휠 브레이크를 분해하여 브레이크 실린더 피스톤과 씰을 점검하고 문제의 위치를 파악하여 필요한 수리를 진행합니다.

2.5 브레이크 드래그

고장 증상:

로더가 제동 후 브레이크 페달을 들어 올렸는데도 모든 바퀴나 일부 바퀴에서 여전히 제동 효과가 있어 브레이크 디스크가 과열되고 주행력이 약해지는 현상이 발생하는데, 이를 일반적으로 "브레이크가 돌아오지 않는다"고 부릅니다.

고장 원인:

1) 브레이크 페달의 자유 행정 거리가 너무 작거나 브레이크 페달의 복귀 성능이 좋지 않습니다.

2) 제어 밸브 피스톤 복귀 스프링이 너무 약하거나 고장났으며, 피스톤이 막혀있는 등입니다.

3) 브레이크 밸브 보울 씰이 부어올라가 복귀 스프링의 힘이 약해졌습니다.

4) 브레이크 피스톤이 돌아오지 않습니다 등.

고장 진단 및 제거:

1) 로더가 거리만큼 달린 후, 각 바퀴의 브레이크 디스크를 손으로 만져보십시오. 모든 브레이크 디스크가 뜨거우면 이는 브레이크 밸브에 문제가 있음을 나타냅니다. 개별 브레이크 디스크가 뜨거우면 해당 바퀴의 브레이크에 문제가 있음을 나타냅니다.

2) 모든 브레이크 디스크가 가열되는 현상에 대해선 브레이크 밸브를 분해하고, 씰, 피스톤, 공기 구멍, 보상 구멍 및 복귀 스프링의 작동 상태를 점검하고 필요시 교체해야 합니다.

3) 개별 브레이크 디스크 가열 현상에 대한 점검은 먼저 브레이크 출구 나사를 풀어야 하며, 브레이크 유체가 급격히 분출되고 피스톤이 돌아온다면 이를 오일 파이프 막힘으로 판정하고 브레이크 파이프를 정비해야 합니다. 만약 브레이크 피스톤이 여전히 돌아오지 않는다면 브레이크를 제거하여 수리해야 합니다.

3 브레이크 시스템의 유지보수

ZLM50E 로더의 브레이크 시스템이 항상 양호한 작동 상태를 유지할 수 있도록 사용 중 다음 점검 및 유지보수 사항에 주의를 기울여야 합니다:

1) 브레이크의 각 부분 연결 고정 상태를 정기적으로 점검하십시오.

2) 브레이크 밸브, 브레이크 실린더, 부스터 실린더 및 파이프라인을 정기적으로 누출 여부를 점검하십시오. 기름이 샌다면 즉시 제거해야 하며, 마찰판에 기름이 있다면 즉시 청소해야 합니다.

3) 클램프 디스크 브레이크는 브레이크 디스크가 외부에 노출되어 있으므로 작업이 끝난 후 매일 그 위의赃물(먼지나 이물질)을 청소해야 합니다.

4) 브레이크 페달의 작동 상태를 확인하십시오. 정체 현상이 없는 경우 브레이크 페달을 밟고, 완화하면 즉시 원래 위치로 돌아갑니다.

5) 하이드라울릭 시스템에 공기가 있는지 확인하십시오. 공기가 있으면 페달을 밟았을 때 부드럽고 약하게 느껴지고 제동 효과가 감소합니다.

6) 필요할 경우 브레이크 유체의 양을 확인하고, 브레이크 유체 수준은 주유구 가장자리에서 15-20mm 여야 합니다.

7) 오일-수분 분리기는 50시간마다 once 배수해야 하며, 겨울에는 매일 배수해야 합니다.

8) 일일 작업을 완료한 후 유지 보수 후 에어 탱크의 물을 방출하십시오.

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