로더에 적합한 연료를 선택하는 방법

과거에는 국내 로더 일반적으로 사용되는 No.3 또는 No.4 칼슘 기반 그리스는 현재 다양한 기후(고온 또는 저온, 습기 및 물 등)에서 작업하는 로더의 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 리튬 기반 그리스는 많은 우수한 특성을 가지고 있기 때문에 오일 교환 주기가 칼슘 기반 그리스보다 약 2배 더 길기 때문에 현재 로더 종종 리튬 기반 그리스를 사용합니다.

1. 엔진오일

(1) 점도 등급 및 품질 등급: 현재 전 세계적으로 널리 사용되는 오일 점도 분류는 SAE(American Society of Automotive Engineers) 분류 기준이며, 예를 들어 SAE5W/40 또는 SAEl5W/40과 같은 "W"는 겨울(winter)을 의미하며, 앞의 숫자가 작을수록 오일 점도가 얇고 유동성이 좋으며 콜드 스타트 ​​시 엔진 보호가 더 좋습니다. 값이 높을수록 고온에서 오일의 보호 성능이 좋고 오일의 이동 시스템에 대한 저항성이 비교적 높아 전력을 소모할 뿐만 아니라 연료 소비가 증가하고 오일이 산화되기 쉬워 콜드 스타트 ​​보호에 영향을 미칩니다.

일반적으로 API(American Petroleum Institute) 등급은 건설기계 등에 사용되는 디젤엔진에 사용되는 엔진오일의 작업성을 간단한 코드로 표시하여 엔진오일의 품질을 분류하는 것을 말합니다. 로더오일 품질 등급은 "SA"에서 "SL"까지 있으며, 문자가 뒤로 갈수록 품질 등급이 높아지고, 한 글자가 올라갈수록 오일 성능이 이전 등급보다 좋아지고, 엔진을 보호하기 위한 첨가제가 더 많아집니다.

중국의 디젤 엔진 오일 점도 등급과 품질 등급 기준(GB11122-1997)은 상기 기준과 동등합니다.

(2) 디젤 엔진 오일의 선택 : 짐을 싣는 사람 작업 조건이 좋지 않고 작업 부하가 큰 디젤 엔진의 경우 CD 등급 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 남쪽의 경우 CD 등급 SAE20W/40을 사용하고 북쪽의 경우 CD 등급 SAE5W/30 또는 10W/30을 사용하는 것이 좋습니다. 일부 수입 엔진은 CE, CF 및 고급 오일을 사용해야 하며, Cummins 엔진은 CF-4 또는 고급 오일을 사용해야 합니다.

2. 엔진 디젤

일반적으로 유황 함량이 0.5% 이하인 디젤을 사용하며, 유황 함량이 높으면 오일 교환 주기가 짧아집니다. 일반 짐을 싣는 사람 디젤은 GB252-1994에서 규정한 경유를 채택하며, 전체 부하 속도가 1000r/min 이상인 고속 디젤 엔진에 적합합니다.

3. 토크 컨버터/변속기 오일(유압 변속기 오일)

(1) 유압변속기 오일 기능 :

① 유압변속오일은 유압토크컨버터의 에너지를 전달하는 매개체이다.

② 기어박스의 기어 및 베어링용 윤활유를 만든다.

③ 변속기 마찰 클러치로 사용되는 유압 오일입니다.

④ 토크컨버터 및 기어박스의 냉각수로 사용.

(2) 유압변속기 오일의 선정 : 유압변속기 오일의 정상 작동 온도는 82~95℃이며, 때로는 120℃까지 이르기도 한다. 유압변속기 오일에 대한 특수한 요구 사항이 있기 때문에 품질 등급 및 점도 요구 사항을 지정하는 국가 표준이 없으므로 일반적으로 짐을 싣는 사람 중국 란롄, 다칭 석유화학 공장 기업 표준 6호 유압변속기 오일에 유압변속기 오일을 사용합니다. 6호 유압변속기 오일은 주로 디젤기관차 및 건설기계 유압변속기 오일에 사용됩니다.

4. 구동축 오일

(1) 기어 오일: 중국 자동차 기어 오일 품질 분류 기준 GB7631.7~95는 API 품질 등급 분류에 따라 CLC, CLD, CLE로 구분되며, 그 중 CLE는 APL 분류의 GL~5등급과 동등하다. 일반 차량 기어 오일은 CLE등급 기어 오일 사용을 권장한다. 짐을 싣는 사람 구동축.

(2) 구동축 브레이크 오일(brake oil) : 짐을 싣는 사람 구동축 브레이크 오일(비풀 유압 브레이크)은 일반적으로 GB3에 명시된 HZY1298191 합성 브레이크 오일을 사용하는데, 이는 API에 명시된 SAEL703C 오일과 동등합니다.

5. 유압유

점도는 유압 오일의 중요한 성능 지표입니다. 점도가 낮을수록 전력 손실이 적고 기계적 효율이 높기 때문입니다. 점도가 낮고 체적 효율도 낮아지므로 최적의 점도는 베어링과 유압 펌프의 최소 마모 요구 사항을 충족하며 저온 성능도 고려해야 합니다. 국내 유압 오일은 일반적으로 GB11118.1994에 명시된 광유 유형과 합성 탄화수소 유형의 유압 오일을 선택합니다. 혹독한 작업 조건으로 인해 짐을 싣는 사람, 작업 하중이 크고 유압 오일 온도가 높은 경우 일반적으로 고급 내마모 유압 오일 L HM32 및 L HM46 모델이 사용되고 저온 조건에서는 저점 유압 오일 L HV32 및 L HV46 모델이 권장됩니다.

6. 그리스

외국용은 1%-5%의 이황화 몰리브덴을 함유한 다목적 그리스이며, 또한 적합한 내식성제입니다. 이 그리스는 모든 종류의 힌지 핀, 조인트 베어링, 스윙 프레임 베어링, 드라이브 샤프트 등에 적합하며 광범위한 용도가 있습니다. 그리스는 화학적으로 안정하고 전체 작동 범위에서 경화, 누출 또는 떨어지지 않는 고급 리튬 및 EP 첨가제의 혼합물이어야 합니다. 일반적으로 NLGI(American Grease Association)는 1 또는 2개의 그리스를 지정하며, 이는 광범위한 온도 범위에 적용되며 매우 낮은 온도 상황에 적합합니다.

자주 사용되는 오일 제품 짐을 싣는 사람 주로 엔진 오일, 엔진 디젤, 토크 컨버터/변속기 오일(유압 변속기 오일), 구동축 오일, 유압 시스템에 사용되는 유압 오일, 힌지 핀에 사용되는 그리스 등이 있습니다. 이러한 오일 제품을 올바르게 선택하여 사용하는 것은 시스템의 정상적인 작동을 유지하고 마모를 줄이며 기계의 수명을 연장하는 데 매우 중요합니다.

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