小型掘削機の圧力計は運転中に非常にゆっくりと上昇します。理由は何ですか？

小型掘削機の運転中、気圧計の上昇が遅い場合があり、特に歩行中は気圧計の圧力が異常を示し、上昇速度が明らかに遅いです。 この場合、まず気圧計のパイプラインに漏れがないか確認します。 検査後にパイプラインが正常であれば、エアポンプの動作状態をさらに確認する必要があります。 小型掘削機のオペレーターは、エアポンプの空気出口パイプを取り外し、親指で空気ポートを保持します。 エアポンプの排気圧力が低い場合は、エアポンプに障害があることを意味します。 このとき、エアポンプを修理するか、新しいものと交換する必要があります。

検査の結果、エアポンプに問題がないことが判明した場合、次のステップは油水分離器のドレンプラグと圧力調整弁を点検することです。エアポンプの関連ジョイントに緩みがないか確認してください。プラグや圧力調整弁が緩んでエアポンプの空気圧が低すぎることが判明した場合は、すぐにネジを締める必要があります。部品の摩耗がひどい場合は、摩耗が激しい部品を交換する必要があります。また、三方ヘッドの2つの一方向弁も点検する必要があります。一方向弁が詰まると、空気の流れが遅くなり、最終的に気圧計の圧力が低くなりすぎてゆっくりと上昇するためです。

小型掘削機のブレーキの鈍感さもよく見られる問題で、運転中のブレーキの反応が遅い、スライド距離が正常範囲を超えている、駐車位置の精度が不十分、慣性が明らかに大きすぎるなどの症状として現れます。このような状況が発生した場合は、ブレーキとそれに対応する配管を点検する必要があります。最初のステップは、ブレーキのオイル漏れがないか確認することです。ブレーキからオイルが漏れると、ブレーキの力が低下し、ブレーキ効果が大幅に低下するからです。検査の結果、ブレーキの主要部品がすべて正常であることが判明した場合は、エンジンオイルの品質、エンジンオイルのモデルが正しいかどうか、エンジンオイルに空気が混入していないかどうかを確認する必要があります。ブレーキオイル回路に空気が混入していると、エンジンオイルの品質に重大な影響を及ぼし、ブレーキの出力低下につながることに注意してください。

ブレーキの主要部品を点検した後、ホイールハブオイルシール、ブレーキキャリパー、ブレーキパッド、摩擦面、空気回路圧力など、ブレーキの他の部品も点検する必要があります。これらの部品がしっかりと密閉されているかどうか、表面がきれいかどうか、過度の摩耗がないか、異物や不純物が付着していないかどうかを確認します。部品の摩擦摩耗が大きすぎる場合は、対応する部品を適時に交換する必要があります。

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