エクスカベーターの主要なメンテナンス技術はベテランドライバーにとって必要不可欠です

エキスカベーターのメンテナンスの達人は、どのようにしてエキスカベーターのエンジン温度が过高故障を排除するか

ますます多くのエキスカベーターの達人がエキスカベーターのメンテナンスに注目しています。なぜなら、エキスカベーターの運転中には問題や故障が避けられず、それが「愛機」を維持することを意味するわけではありません。したがって、エキスカベーターを運転しながら、少しでもエキスカベーターのメンテナンスについて理解しておく必要があります。今日は、編集者が皆さんと一緒にエキスカベーターのメンテナンス技術を分析します。

1. 「見る」

エンジン温度が高すぎたり、温度警告灯が点灯し続けている場合、車を止めて水タンクの冷却水が正常かどうか、また水タンク、水管、各ジョイントに漏れがないか確認する必要があります。外部検査で異常が見つからない場合、規定に基づいて冷却水を補充してから作業を続けることができます。

一定時間作業を続けても温度が高い状態が続き、冷却水が大幅に減少している場合は、多くはシリンダーブロックのウォータージャケットに砂穴や穴が開いて損失しているためです。この故障が発見されたら、軽視せず修理する必要があります。

2. 「ラッシュ」

ラジエーターに汚れが付着すると、時間が経つにつれて放熱効果が低下し、水温が高くなります。圧縮空気でラジエーターグリルを吹き飛ばし、その後ホースで洗い流すことができます。

一般的に、エキスカバータエンジンの高温問題を解決するには4つの主要なステップがあります：「一看、二型、三方、四行程」。これらの4つのステップを掌握していれば、エキスカバータエンジンの高温問題を合理的に解決できます！

3. 触る

エンジンの温度が高すぎる場合、手で上部の水パイプと下部の水パイプの温度を触って故障を判断することができます。2本の水パイプの温度差が非常に大きい場合、サーモスタットが機能していないと判断できます。部品が一時的に購入できない場合は、緊急時にサーモスタットを取り外し、部品が到着次第すぐに交換してください。

4. 「放出」

冷却システムに空気が入っていると、空気抵抗が発生し、冷却水の循環が悪くなり、エンジン温度が过高になることがあります。以下の方法で空気を抜くことができます：エンジンを高速で運転し、ウォータータンクの蓋をゆっくりと緩めてガスが放出されるまでにします。このとき、一部の冷却水がガスと共に排出されますので、これを複数回繰り返し、ガスが完全に排出されるまで行います（この時点で、上下の水管の温度は著しく異なるはずです）。故障が排除された後は、冷却水を速やかに補充してください。

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