エキスカベーターエンジンの自動アイドリング故障の精密なトラブルシューティング

自動アイドル故障のトラブルシューティングと修理 油圧ショベル

ポート運営中に、ある異常が発生しました。 油圧ショベル エンジンの自動アイドリング機能を有効にした後、作業装置が停止しているときに、エンジン回転数が突然上昇し、しばらく動作した後、自動的にアイドリング状態に戻りました。さらに、この現象は、作業装置が全体のプロセスを通じて動作していない場合に繰り返され、故障の発生間隔には一定の時間はありませんでした。

このエクスカバターにはアイドリング自動機能が設定されています。本来の目的は、作業装置が動きを止めた際にエンジン回転数を下げることで、エンジンの出力損失を減らし、省エネルギーと消費削減を実現することです。その動作原理は、コントローラーがエクスカバターのパイロット圧力を監視し、パイロット圧力スイッチの状態によってパイロットレバーが動いているかどうかを判断します。もしパイロットレバーが静止している場合、コントローラーはエンジン回転数を事前に設定されたアイドル状態に下げます。パイロット圧力スイッチの状態変化が検出されると、パイロットレバーが動いていると判断され、エンジン回転数はすぐに作業用の回転数に増速します。エクスカバターには港湾環境に適応し、製造コストを削減するために降機用の走行装置が装備されていないため、パイロット圧力スイッチの2つの油口のうち1つは使用されていません。

詳細な分析の結果、エンジンの自動アイドリング機能が故障した主な理由として次の4つが挙げられます：

第一に、コントローラーの制御プログラムが異常であり、エンジン回転数信号の出力が不安定になります；

第二に、パイロット圧力スイッチが故障しており、エクスカバーターの実際の作業状態を正確にフィードバックできません；

第三に、電気制御回路に虚偽接続の隠れた危険があり、コントローラーが受信する信号が歪んでいます；

第四に、パイロット油圧制御回路が閉塞しており、パイロット圧力スイッチが実際の操作状況を正確に反映できない状態です。

以上の分析に基づき、整備スタッフは詳細なトラブルシューティングを行いました：

1. 自動アイドル機能テスト: 自動ロック機能をオンにし、パイロットハンドルを操作せずにエンジンの自動アイドル状態を注意深く観察します。エンジンの3段階自動アイドル機能が正常に実現できることは確認されていますが、一定期間の自動アイドル運転後、理由なく速度が上昇し、その後再びアイドルに戻り、この現象は繰り返し不規則に発生します。

2. コントローラーと回路の検査：パイロット油圧スイッチのコネクタを抜きます。このとき、コントローラーが収集する信号は高レベルです。パイロットレバーが動いていなくても、エンジンは異常なく自動アイドル状態に入ることができます。コネクタの両端をショートすると、コントローラーは低レベルの信号を収集します。パイロットレバーが静止している場合でも、エンジンは自動アイドル状態に入りません。この一連の検査により、コントローラープログラムや電気制御回路に故障がないことがわかります。

3. パイロット圧力スイッチのトラブルシューティング：使用中の油口とパイロット圧力スイッチのアイドル油口を入れ替えます。機械を再試運転すると、故障が消失します。これにより、パイロット圧力スイッチが損傷していることが判明しました。新しいパイロット圧力スイッチに交換後、長期間続いていた故障が完全に解決しました。

このトラブルシューティングでは、メンテナンス人員が動作原理の詳細な分析に基づき、巧妙にショートさせたり、ラインを切断したり、部品の取り付け方法を変更するなどして、迅速に故障箇所を特定しました。これにより、修理の効率と品質が大幅に向上し、メンテナンス時間とコストも成功裏に削減され、設備の効率的で安定した運転を確実に保障しました。

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