エキスカベーターのロングアームの一般的な故障原因

建設プロジェクトの発展に伴い、延長アームが 掘削機 ますます使用されるようになっています。特に都市建設、地下鉄交通、汚水再構築などのプロジェクトで、建物基礎、川、深い溝などでの土砂や岩石の掘削作業をエキスカベーターがより効果的に行えるためです。その性能は明らかですが、エキスカベーターのロングアームを使用した後、しばしばいくつかの故障が発生します。それぞれどのようなものでしょうか？以下、エキスカベーター製造メーカーが詳しくご紹介します。

動きがない 掘削機 ブームとバケットアームの動きが遅い

多くの人が、この故障は制御バルブアセンブリのシールを交換した後に発生すると報告しています。テスト後、バケットが収集されたときのポンプの圧力は1.5Mpaで、通常の値28.5Mpaよりもはるかに低くなっています。2本のセキュリティラインを交換する準備が整いました。バルブが満杯になると、故障側にプラグが見つかりますが、元のプラグにはセーフティが取り付けられています。満タンのバルブです。正しい位置に変更されると、機械は正常になります。制御バルブアセンブリのシールを交換後、元のメンテナンス担当者がバルブとバルブグループのプラグ位置を逆に取り付けました。

に変換された後 掘削機 ロングアーム付きで、全体的に車が遅く弱い

一部の人は、パイロットポンプのオイルシールが交換されたばかりだと言いますが、交換後、10分以上正常に動作していたのに、突然動作しなくなりました。この状況から、パイロット圧力が不足していると疑われます。長アームのパイロット圧力をテストした結果、 掘削機 非常に低いため、パイロットポンプを分解することにしました。

入力シャフトのパイロットポンプのスケルトンオイルシールが押しつぶされていることがわかりました。これには2つの理由があります。1つは取り付けの問題、もう1つはその場所での圧力が高すぎるためです。パイロットポンプのオイルシールが逆向きになっていることがわかりました。これが故障の原因で、最初の作業時にはスケルトンオイルシールが完全に損傷しておらず、まだ正常に動作していました。しかし、スケルトンオイルシールは低圧しか耐えられず、すぐに損傷し、それが原因でパイロット圧力の漏れが発生しました。

エンジンが始動すると、バケットロッドシリンダーのピストンロッドが自動的に収縮します

検査の結果、他の動作は正常でした。2つのリフトブーム後にバケットロッドがより速く沈みます。バケットロッドのパイロット管を交換しても故障は変わらず、これは制御バルブまたはバケットロッドシリンダーに問題があることを示しており、簡単なところから難しいところへという原則に沿っています。制御バルブを分解すると、バルブステムがピストンロッドの収縮位置で引っかかっているのがわかりました。ゴム製ビートルヘッドと銅棒で揺すってバルブステムを取り除き、光沢のある鉄粉が見つかり、これがバケットロッドの沈降を加速させていることが判明しました。故障の根本原因は、長アームバケットロッドのシリンダーによる引き込みであることがわかり、 掘削機 バケットロッドシリンダーを分解後、確認されました。

選ぶ BONOVO 高品質でカスタマイズ可能なスキッドステア用ブラシカッターを迅速にお届けします。私たちにご連絡いただき、優れた製品がどのように土地管理作業を向上させるかをご確認ください！