זהו ההוצאות הגדולות ביותר בבניית חפירה.

הפרטים שעליך להקפיד עליהם במהלך תהליך התחזוקה הרבה יותר מרבים ממה שאתה יודע. אם המודעות לבטיחות אינה במקום, יכולות לקרות הרבה תאונות בטיחות!

למעשה, תאונות התחזוקה האלה完全可以 להימנע! זה דורש מאיתנו לא רק לשלוט בטכניקות תחזוקה מיומנות, אלא גם להכיר את ניסיון התחזוקה הבא. בואו נסתכל!

צריך לכבות את המנוע לבדיקה ותחזוקה

בהתבסס על מצבים שונים, לפעמים חייבים לכבות את המנוע כדי לבצע תחזוקה, אך לא ניתן להוציא מהחשבון שחלק מהבדיקות דורשות להפעיל את המנוע. בזמן זה, בנוסף להניח את מנעל הבטיחות במיקום נעול, נדרש שיתוף פעולה של שני אנשים מנוסים.

אחד מהם אחראי לתחזוקה, והשני צריך להיות מוכן לכבות את המנוע בכל זמן מהמושב של הנהג. רק כך שיתוף פעולה הדוק יכול להבטיח תחזוקה מהירה תוך כדי שמירת ביטחון האנשים.

החלפת שמן או הוספת שמן

בין אם אנו מחליפים שמן הידראוליקה או שמן המנוע, הנקודה הראשונה היא להימנע ממקומות עם אבק וחול רבים. כל התהליך חייב להבטיח שהשמן יהיה נקי ולא מזוהם. אם יש שמן שנפזר, יש לנקות אותו מיד. יש להיזהר לא להשתמש בדיזל כדי לנקות חלקים. לאחר ההחלפה, סגור את מחט השמן היטב.

בדוק חלקים של מסגרת הרכב

תאונות בטיחות מתרחשות במיוחד בעת החלפת או תיקון מנגנוני הסיבוב וחלקיו של מסגרת הרכב. דמיין שאחד החפירות המשקלו עשרות טונים מתהפך או מגלגל - התוצאות אפשר לדמיין.

לכן, כאשר אתה מרים את המכונה כדי לבדוק את התחתית, זווית המוט והדיפר צריכה להישאר ב-90°-110°, ואז להוריד את הכלי כך שהתחתית תהיה פונה למטה, להחזיק את המכונה, ואז לתמוך במכונה עם מסגרת בטוחה.

שחרור לחץ פנימי של חפורה

בנסיבות רגילות, יש הרבה לחץ בכל צינור שמן הידראולי, אז לפני ששחררת את הלחץ הפנימי, אל תוסיף שמן, אל תסחט שמן, ואל תבצע תחזוקה ובדיקה כדי להימנע מאובדן לא הכרחי.

מניעת עייפות בחפורה

במהלך בניית הקיץ, טמפרטורת מנוע גבוהה תמיד הייתה בעיה שטרדה את כולם, במיוחד כשנתקלים במצב של רתיחה, ורבים מחברי המכונות נשרפו על פניהם ובזרועותם בגלל בדיקה מהירה מדי.

לכן, כולם חייבים לזכור שכאשר המנוע נעצר刚才, מים התקרור של המנוע והשמן ברכיבים שונים ובתעלות עדיין הם במצב טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה. בזמן זה, קל מאוד להיקוות אם אתה פותח את הכיסא כדי לשפוך מים, לשפוך שמן או להחליף את איבר הפילטר. לכן, יש לחכות עד שתידרג הטמפרטורה לפני בדיקה או תחזוקה.

העתקת מסלול חפירה

כשאתה מעדכן את הדקירות של המסלול, היזהר מהבוטר בהponce יסık. יש בוטר בהponce יסิก בתוך גליל מתוח. אם המנוף או נוזל השומן מופחת, הבוטר בהponce יסיק יזרום החוצה, מה שיגרום להרס או לפציעות.

לכן, כאשר אתה מפצל את המנוף נגד כיוון השעון, אסור לו לעלות מעגל אחד. אסור להביט אל המנוף או נוזל השומן עם הפנים, ידיים, רגלים או חלק אחר של הגוף.

תיקון המעגל בחפירה

השימור של המעגל עלול לגרום בקלות ל קצר חשמלי וסituations נוספות שעשויים לגרום להצתה. לכן, בנוסף לטיהור והקשת תכופת כל חלקים חשמליים, יש גם לבדוק אם החבלים הם רפויים, זקנים או מפרקים. בנוסף, חבלים זקונים או כיסויי מסדורים אבדו חייבים להוחלף או להוסיפו בזמן.

החליפו את הפוזר שנשרף בפוזר מאותו קיבולת. אל תחליפו אותו בפוזר עם קיבולת גדולה יותר, ואל תשתמשו בחוט נחושת דק.

אכן, לתקן חפירות זה עבודה טכנית, אבל זו גם עבודה טכנית מסוכנת. אנו שומעים או חווים לעיתים קרובות אנשים שנפגעים מהכף, נשרפים בעת שילוב המים, או אפילו גורמים להצתות בעת תיקון המעגלים.

בחר Bonovo עבור חותכות עשב באיכות גבוהה, ניתן להתאים לפי בקשתך למשאיות עם מסירה מהירה. צוינו היום כדי לגלות כיצד מוצרים מצוינים שלנו יכולים לשפר את ניהול האדמה שלך!