איך לגרום למנוע להתחיל בצורה טובה יותר וביצועים יציבים בחורף?

עשות את ארבעת הדברים האלה נכון: Bonovo מלמד אותך כיצד להפעיל את המנוע בצורה טובה יותר.

01 בחרו בנפט המתאים

לראשון, עלינו לדעת שיש הבדל בין נפט חורף לנפט קיץ, ההבדל העיקרי הוא לחץ הבخار של הנפט (לחץ בخار אדום, מתייחס ל-RVP) שונה, הטמפרטורה נמוכה יותר בחורף והaporation של הנפט (כשרון התה揮) יחלש. לכן, במדינה שלנו מספקים נפט עם לחץ בخار נמוך (62KPa) בקיץ (1 באפריל עד 31 באוקטובר) ונפט עם לחץ בخار גבוה (69KPa) בחורף (1 בנובמבר עד 31 במרץ). נפט חורף זה יכול לשפר את ביצועי ההפעלה של המנוע בחורף.

עלינו לבחור תחנות דלק רגילות (Sinopec, Petrochina, וכו') בתקופת החורף, טרי, 92# (או גבוה יותר) דלק ללא אלכוהול. אל נקננה דלק לא סטנדרטי. הסיבה לשימוש בדלק ללא אלכוהול היא שהדלק האתנולי קל להספגת אדים מים מהאוויר למשך זמן רב. בטמפרטורות נמוכות, אדים מים בחיבוטר יוצרים קרח, מה שיגרום לדלק להפסיק את ההפעלה.

02 בחרו שמן מתאים

בטמפרטורות נמוכות, השמן יהפוך לקצוץ ולא יוכל לזרום בצורה חלקה, ובחלק מהמקרים הוא אפילו יפסיק לזרום לחלוטין. הטמפרטורה הסביבתית עבור סוגים שונים של שמן אינה זהה. הטמפרטורה השנתית ברוב חלקי המדינה שלנו היא בין מינוס 18 מעלות ל-40 מעלות, באופן כללי, בעת קניית שמן למנועי דלק ארבע-סikel עם קירור אוויר, כל עוד בוחרים בשמן עונתי של מותגים גדולים 10W-30 (או 10W-40), והדרגה של השמן היא מעל SF.

03 פעולת נכונה

סגור את הגרון והתחיל, בטמפרטורות נמוכות, טמפרטורת המנוע היא מאוד נמוכה כשהוא לא עובד, מערכת אספקת השמן לא יכולה להגשיש את הבנזין בצורה יעילה. וכשהבנזין לא התגשש והוא נוזלי, זה לא קל לו להבער ולהתחיל את המנוע. בזמנם זה, יש לסמוך על תפקידו של הגרון כדי למנוע כניסת חלק מהאוויר לצילינדרים, כך שיעלו יחסית כמות הבנזין והאוויר, ועומד גם להעלות את מהירות המנוע כדי שהמנוע לא יתקרר.

כשנגיע לטמפרטורה תקינה של פעולת המנוע, הגרון חוזר למצבו התקין. לאחר ההפעלה, יש לפתוח את הגרון לחלוטין, אחרת זה יגרום לעשן שחור, חוסר כוח, הצטברות פחם ועוד בעיות בגלל היחס הגבוה של שמן ואוויר והבערה לא מושלמת.

עבור מנוע עם מוט סטארט, עליך לוודא שהסוללה טעונה לחלוטין, מכיוון שפעילות הכימית של הסוללה בטמפרטורות נמוכות תיהפך לקטנה יותר, זרימת האלקטרונים תהיה פחות פעילה והכושר התזוזתי בפועל יפוחת. זה לגרום למוט הסטארט לא לספק מספיק מתח ועוצמה כדי להפעיל את המנוע. לכן, בזמן הדלקה, קל להפסיד חזקה. אם נמצאת חסרת סוללה, יש להטעין או להחליף את הסוללה בזמן.

04 בחרו את המנוע הנכון

בזמן קניית ציוד, ציינו את שימוש בביצועי ההפעלה בטמפרטורות נמוכות של המנוע. רוב מנועי הגז חד-סילינדרים לשימוש בחורף וקיץ אינן מסוגלות להתחיל בטמפרטורות מתחת ל-18 מעלות מינוס.

- ב-5 מעלות מינוס

לרוב המנועים לוקח מספר נסיונות להתחיל. חלקם שאין להם ביצועי התחלה טובים לא יצליחו להתחיל;

-- 18 מעלות מינוס

רוב המנועים לא מתחילים, ואין זה משנה כמה פעמים אתה מושך אותם. לא תאמין לי, אתה יכול להוציא את המכשיר שלך ולהתחיל לנסות;

-- 29 מעלות מתחת לאפס

מנוע שיכל להתחיל הוא אפילו נדיר יותר!

בסדר, בואו נסכם את זה.

אם אתה רוצה שהציוד של החורף יתחיל ללא קשיים, עליך לעשות:

01 ציין את המנוע עם ביצועי התחלה טובים בטמפרטורות נמוכות בעת הקנייה

02 השתמש בשמן חורף ובגסולין מתאימים

03בצע פעולות נכונות

כל עוד אתה עושה את כל הנקודות הללו ומחוברת לכך תחזוקה נכונה, אין לך לדאוג שהטמפרטורה הנמוכה בחורף תגרום לקשיים בהתחלה.