Perché il consumo di carburante degli escavatori è così elevato?

Tra i numerosi guasti al motore degli escavatori, un problema comune è l'aumento anomalo del consumo di carburante. La combustione dell'olio dell'escavatore si riferisce al fatto che durante il funzionamento, il suo consumo di carburante è significativamente più alto di quello dello stesso tipo di escavatori ed è accompagnato da fumo blu-nero durante il funzionamento. L'essenza di questo fenomeno è che l'olio entra nella camera di combustione e partecipa alla combustione.

Classificazione dei guasti

1. Aumento anomalo del consumo di carburante: il consumo di carburante dell'escavatore è aumentato in modo significativo, superando il livello normale.
2. Fumo blu-nero dallo scarico inferiore: dal foro di scarico inferiore dell'escavatore fuoriesce fumo blu o nero.

Analisi delle cause della combustione dell'olio

1. Problemi con la fascia elastica e la valvola: quando l'escavatore è in funzione, lo scarico inferiore scarica fumo blu-nero e il consumo di olio è maggiore del solito. Ciò è probabilmente dovuto all'usura della fascia elastica, al gioco eccessivo delle valvole, al gioco eccessivo delle guide delle valvole o all'installazione errata del pistone.

2. Corrispondenza non corretta tra la canna del cilindro e il pistone: il gioco tra la canna del cilindro e il pistone è troppo grande oppure l'anello di tenuta dell'olio del pistone è bloccato o rotto, il che potrebbe causare la combustione dell'olio.

3. Grave danno all'anello del pistone: se il fenomeno della combustione dell'olio si verifica contemporaneamente al gocciolamento dell'olio di scarico inferiore, è molto probabile che l'anello del pistone sia gravemente usurato o addirittura rotto.

4. Problema di tenuta del turbocompressore: se l'olio in combustione ma lo scarico inferiore non è grave, potrebbe essere causato dalla tenuta lassa del turbocompressore. A questo punto, si consiglia di rimuovere i tubi su entrambe le estremità del turbocompressore per l'ispezione. Se si trova olio, significa che il turbocompressore ha un guasto.

5. Guarnizione della valvola dell'olio scadente: la tenuta della guarnizione della valvola dell'olio del motore non è buona, il che causerà anche la combustione dell'olio da parte dell'escavatore.

6. Aggiunta eccessiva di olio: anche un riempimento eccessivo di olio può causare problemi di combustione dell'olio.

Metodi di trattamento comuni

1. Controllo della quantità di olio: per prima cosa, controllare se l'olio è stato aggiunto in quantità eccessiva.

2. Ispezione del turbocompressore: allentare i tubi flessibili su entrambe le estremità dell'aspirazione e dello scarico del turbocompressore per l'ispezione. In circostanze normali, l'interno del tubo flessibile dovrebbe essere asciutto. Se si riscontrano macchie di olio, potrebbe esserci un problema con la turbina, che causa il flusso dell'olio nel tubo di scarico lungo la turbina.

3. Osservazione all'avvio al mattino presto: quando si avvia l'escavatore al mattino, prestare attenzione al tubo di scarico. Se viene emesso fumo nero e si avverte un chiaro odore di olio, potrebbe essere che la turbina stia soffiando olio.

4. Rilevamento gas di scarico del tubo di scarico: controllare i gas di scarico scaricati dal tubo di scarico del motore. In circostanze normali, al massimo si può vedere solo un leggero fumo. Se i gas di scarico sono densi o addirittura gocciolano olio, significa che il motore deve essere riparato.

5. Parti principali da ispezionare: in generale, il grado di riduzione dell'olio quando la turbina soffia olio non è grave, quindi è necessario controllare in particolare il tubo di scarico.

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