Perché il consumo di carburante degli escavatori è così alto?

Tra i numerosi malfunzionamenti del motore degli escavatori, l'aumento anormale del consumo di carburante è un problema comune. Il consumo eccessivo di olio negli escavatori si riferisce al fatto che durante l'operazione, il consumo di carburante è significativamente superiore a quello degli altri escavatori dello stesso tipo, ed è accompagnato da fumo blu-nero durante l'esecuzione. L'essenza di questo fenomeno è che l'olio entra nella camera di combustione e partecipa alla combustione.

Classificazione dei guasti

1. Aumento anormale del consumo di carburante: il consumo di carburante dell'escavatore è aumentato in modo significativo, superando il livello normale.
2. Fumo blu-nero dal tubo di scarico inferiore: viene emesso fumo blu o nero dal tubo di scarico inferiore dell'escavatore.

Analisi delle cause del consumo eccessivo di olio

1. Problemi di anello pistone e valvole: Quando l'escavatore è in funzione, il gas di scarico inferiore emette fumo blu-nero e il consumo di olio è aumentato rispetto al solito. Ciò è probabilmente dovuto all'usura dell'anello pistone, alla giuntura eccessiva delle valvole, alla giuntura eccessiva del perno valvola o all'installazione errata del pistone.

2. Accoppiamento non corretto tra liner cilindrico e pistone: La giuntura tra il liner cilindrico e il pistone è troppo grande, o l'anello olio del pistone è bloccato o rotto, il che può causare la combustione di olio.

3. Danno grave all'anello pistone: Se il fenomeno di bruciatura dell'olio si verifica contemporaneamente al gocciolamento dell'olio durante il gas di scarico inferiore, è molto probabile che l'anello pistone sia fortemente logoro o addirittura rotto.

4. Problema di sigillo del turbo: Se l'olio brucia ma l'uscita di scarico non è grave, potrebbe essere causato da un sigillo allentato del turbo. In questo caso, si consiglia di rimuovere le tubazioni alle estremità del turbo per ispezione. Se si trova olio, significa che il turbo ha un guasto.

5. Sigillo dell'olio della valvola difettoso: L'effetto di sigillatura del sigillo dell'olio della valvola del motore non è buono, il che può causare anche la combustione di olio nel bulldozer.

6. Aggiunta eccessiva di olio: Un'eccessiva quantità di olio potrebbe causare anche problemi di combustione dell'olio.

Metodi di trattamento comuni

1. Controllo quantità di olio: Prima controllare se è stata aggiunta una quantità eccessiva di olio.

2. Ispezione del turbo: Allentare i tubi alle estremità di aspirazione ed emissione del turbo per ispezione. Normalmente, all'interno del tubo dovrebbe essere asciutto. Se si trovano macchie d'olio, potrebbe esserci un problema con la turbina, che fa sì che l'olio scorra nel tubo di scarico lungo la turbina.

3. Osservazione del avvio al mattino presto: Quando si avvia il trattore al mattino, prestare attenzione al tubo di scarico. Se vengono emessi fumi neri e c'è un chiaro odore di olio, potrebbe essere che il turbocompressore sta espellendo olio.

4. Controllo dei gas di scarico del tubo di scarico: Controlla i gas di scarico emessi dal tubo di scarico del motore. In condizioni normali, si può vedere al massimo un leggero filo di fumo. Se i gas di scarico sono densi o addirittura gocciolano olio, significa che il motore ha bisogno di riparazioni.

5. Parti chiave da ispezionare: In genere, il grado di riduzione dell'olio quando il turbocompressore espelle olio non è grave, quindi il tubo di scarico dovrebbe essere controllato in particolare.

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