Cosa causa lo scivolamento delle parti dello scaricatore dopo aver frenato

Cosa causa lo scivolamento delle parti dello scaricatore dopo aver frenato

Ce ne sono molte accessori del caricatore , e varie parti, inclusi i componenti facili da perdere, appartengono al accessori del caricatore .

Ad esempio, strumentazione combinata, testa del caricatore, sedile del caricatore, blocco d'acqua, accessori del caricatore serbatoio di olio, filtro dell'aria con valvole di ingresso e uscita. Gruppo cabina con pale del ventilatore, pompa a velocità variabile del caricatore, giardino in acciaio del caricatore, volante del caricatore, denti della pala del caricatore, scatola di direzione, ingranaggi elicoidali principale-secondario, supporto intermedio, tappo del fluido dei freni, disco dei freni, cappuccio del serbatoio del carburante, separatore olio-acqua, gruppo cilindrico, valvola prioritaria, pannello strumenti, regolatore di pressione, quattro set, albero a camme, albero eccentrico, viti delle gomme, ingranaggio della trasmissione, assemblaggio a polvere oleosa, braccio oscillante S-type, pneumatico solido del caricatore e così via.

1. Sulla frana del convertitore di coppia ci sono tre pompe, pompa di lavoro (fornisce olio sotto pressione per sollevare e rovesciare il bucket), pompa di sterzo (fornisce olio sotto pressione per il sistema di sterzo), la pompa a velocità variabile, anche detta pompa di marcia (fornisce olio sotto pressione per il convertitore di coppia e la trasmissione), in alcuni modelli la pompa di sterzo è anche equipaggiata con una pompa pilota (fornisce olio sotto pressione per controllare le valvole).

2. Circuito idraulico di lavoro del caricatore: serbatoio idraulico, pompa di lavoro, valvola multi-vie, cilindro di sollevamento e cilindro di rovesciamento del bucket.

3. Circuito di marcia del caricatore: olio dal carter della trasmissione, pompa di marcia, - convertitore di coppia percorso valvola di cambio, frizione della trasmissione.

4. Trasmissione del caricatore: asse motore, differenziale principale, riduttore della ruota.

5. Circuito di sterzo del caricatore: serbatoio, pompa di sterzo, valvola a flusso costante (o valvola prioritaria) direzione, cilindro di sterzo.

6. Il cambio ha due tipi: monoblocco (tipo planetario) e diviso (tipo asse fisso).

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