Questa è la spesa più grande nella riparazione di un escavatore. Italia

I dettagli a cui devi prestare attenzione durante il processo di manutenzione sono molto più di quelli che conosci. Se non c'è consapevolezza della sicurezza, possono verificarsi molti incidenti di sicurezza!

In effetti, questi incidenti di manutenzione possono essere completamente evitati! Ciò richiede che tutti non solo padroneggino tecniche di manutenzione qualificate, ma che abbiano anche familiarità con la seguente esperienza di manutenzione. Diamo un'occhiata!

Il motore deve essere spento per l'ispezione e la manutenzione

A seconda delle diverse situazioni, a volte il motore deve essere spento per manutenzione, ma non è escluso che alcune ispezioni debbano avviare il motore. In questo momento, oltre a posizionare la leva di blocco di sicurezza in posizione di blocco, sono necessarie due persone esperte per collaborare.

Uno di loro è responsabile della manutenzione, e l'altro deve essere pronto a spegnere il motore in qualsiasi momento dal posto di guida. Solo in questo modo una stretta collaborazione può garantire una manutenzione rapida, garantendo al contempo la sicurezza del personale.

Sostituire o aggiungere olio

Che si tratti di sostituire l'olio idraulico o l'olio motore, il primo punto è evitare luoghi con polvere e sabbia di grandi dimensioni. L'intero processo deve garantire che l'olio sia pulito e non contaminato. Se c'è olio schizzato, dovrebbe essere pulito in tempo. Fare attenzione a non usare gasolio per pulire le parti. Serrare il tappo del carburante dopo la sostituzione.

Controllare le parti del telaio

Gli incidenti di sicurezza sono particolarmente inclini a verificarsi quando si sostituiscono o si riparano meccanismi di rotazione e parti del telaio. Immaginate se un escavatore che pesa decine di tonnellate si ribaltasse o si capovolgesse, le conseguenze sono immaginabili.

Pertanto, quando si solleva la macchina per controllare il fondo, l'angolazione del braccio e dell'avambraccio deve essere mantenuta a 90°-110°, quindi abbassare la benna in modo che il fondo sia rivolto verso il basso, puntellare la macchina e quindi sostenerla con una staffa di sicurezza.

escavatore Rilasciare la pressione interna

In circostanze normali, in ogni tubo dell'olio idraulico è presente molta pressione, quindi prima di rilasciare la pressione interna, non aggiungere olio, non scaricare l'olio o eseguire operazioni di manutenzione e ispezione per evitare perdite inutili.

escavatore Prevenire le ustioni

Durante i lavori estivi, l'elevata temperatura del motore è sempre stata un problema che ha infastidito tutti, soprattutto quando si è trattato di una situazione di ebollizione, e molti amici addetti alle macchine si sono ustionati al viso e alle braccia per aver controllato in modo avventato.

Pertanto, tutti devono ricordare che quando il motore è appena fermo, il refrigerante del motore e l'olio in vari componenti e tubazioni sono ancora in uno stato di alta temperatura e alta pressione. In questo momento, è particolarmente facile scottarsi se si apre il coperchio per scaricare l'acqua, scaricare l'olio o sostituire l'elemento filtrante. Pertanto, è necessario attendere che la temperatura scenda prima di effettuare l'ispezione o la manutenzione.

escavatore Regolazione del cingolo

Quando si regola la tenuta del cingolo, fare attenzione al burro ad alta pressione. C'è del burro ad alta pressione nel cilindro di tensionamento. Se il tappo a vite o l'ugello del grasso sono allentati, il burro ad alta pressione uscirà, causando danni o vittime.

Pertanto, quando si allenta il tappo di scarico in senso antiorario, non deve superare un giro. È vietato affrontare il tappo di scarico o l'ugello del grasso con il viso, le mani, i piedi o altre parti del corpo.

escavatore Riparazione del circuito

La manutenzione del circuito può facilmente causare un cortocircuito e altre situazioni che possono causare un incendio. Pertanto, oltre a pulire e stringere frequentemente tutte le parti elettriche, dovresti anche controllare se i fili sono allentati, invecchiati o crepati. Inoltre, i fili invecchiati o le coperture dei terminali perse devono essere sostituite o integrate in tempo.

Sostituisci il fusibile bruciato con un fusibile della stessa capacità. Non sostituirlo con un fusibile di capacità maggiore e non usare fili di rame sottili.

È vero che riparare gli escavatori è un lavoro tecnico, ma è anche un lavoro tecnico pericoloso. Spesso sentiamo o assistiamo a persone ferite dalla benna, ustionate durante lo scarico dell'acqua o addirittura che causano incendi durante la riparazione dei circuiti.

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