Il manometro del minicaricatore sale molto lentamente durante l'operazione. Qual è il motivo?

Durante l'operazione di un piccolo escavatore, il barometro a volte si alza lentamente, specialmente quando si muove, il barometro mostra una pressione anomala e la velocità di aumento è chiaramente lenta. In questo caso, la prima cosa da fare è controllare se ci sono perdite nel tubo del barometro. Se dopo l'ispezione il tubo è normale, è necessario esaminare ulteriormente lo stato di funzionamento del compressore. L'operatore del piccolo escavatore può rimuovere il tubo di scarico del compressore e poi chiudere il foro con il pollice. Se la pressione di scarico del compressore è bassa, significa che c'è un problema con il compressore. A questo punto, il compressore deve essere riparato o sostituito con uno nuovo.

Se l'ispezione rileva che non ci sono problemi con il pompa d'aria, il passo successivo è controllare il tappo di scarico e la valvola regolatrice di pressione del separatore olio-acqua. Controllare se ci sono allentamenti nei giunti relativi della pompa d'aria. Una volta scoperto che il tappo o la valvola regolatrice di pressione è allentata, causando una pressione d'aria troppo bassa nella pompa d'aria, è necessario stringere i bulloni in tempo; se le parti sono logorate in modo significativo, allora le parti con eccessivo logorio devono essere sostituite. Inoltre, è necessario controllare anche le due valvole a senso unico presenti nella testa triforcuta, poiché una volta che una valvola a senso unico si inceppa, il flusso d'aria diventa lento, e alla fine la pressione del manometro sarà troppo bassa e salirà lentamente.

Il frenaggio insensibile degli escavatori miniaturi è anche un problema comune, che si manifesta in una risposta lenta durante la guida, distanza di slittamento al di là del normale intervallo, precisione insufficiente della posizione di parcheggio e inerzia chiaramente troppo grande. Quando si verificano queste situazioni, è necessario controllare i freni e le relative tubazioni. Il primo passo è controllare se i freni perdono olio, perché una volta che i freni perdono olio, la loro potenza diminuisce, il che ridurrà notevolmente l'effetto frenante. Se l'ispezione rivela che tutti i componenti principali dei freni sono normali, è necessario controllare la qualità dell'olio motore, incluso se il modello dell'olio motore è corretto e se c'è aria mista all'olio motore. Si noti che se c'è aria nel circuito dell'olio dei freni, questo influenzerà gravemente la qualità dell'olio motore, il che porterà a una riduzione del potere di uscita dei freni.

Dopo aver controllato i componenti principali del freno, è necessario verificare anche altre parti del freno, come le guarnizioni a labirinto dell'asse della ruota, le pinze dei freni, le pastiglie dei freni, le superfici di attrito e la pressione del circuito d'aria. Controllare se queste parti sono ben sigillate, se la superficie è pulita, se c'è un'eccessiva usura e se ci sono oggetti estranei o impurità attaccati. Se l'usura per attrito delle parti è troppo grande, allora le parti corrispondenti devono essere sostituite tempestivamente.

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