Il manometro del piccolo escavatore sale molto lentamente durante il funzionamento. Qual è il motivo?

Durante il funzionamento di un piccolo escavatore, il barometro a volte sale lentamente, soprattutto quando si cammina, la pressione del barometro mostra anomalie e la velocità di salita è ovviamente lenta. In questo caso, la prima cosa da fare è verificare se c'è una perdita nella tubazione del barometro. Se la tubazione è normale dopo l'ispezione, è necessario controllare ulteriormente lo stato di funzionamento della pompa dell'aria. L'operatore del piccolo escavatore può rimuovere il tubo di uscita dell'aria della pompa dell'aria e quindi tenere la porta dell'aria con il pollice. Se la pressione di scarico della pompa dell'aria è bassa, significa che la pompa dell'aria ha un guasto. In questo momento, la pompa dell'aria deve essere riparata o sostituita con una nuova.

Se l'ispezione rileva che non vi è alcun problema con la pompa dell'aria, il passo successivo è controllare il tappo a vite di scarico e la valvola di regolazione della pressione del separatore olio-acqua. Controllare se vi è qualche allentamento nei giunti pertinenti della pompa dell'aria. Una volta che il tappo a vite o la valvola di regolazione della pressione risultano allentati, con conseguente pressione dell'aria troppo bassa nella pompa dell'aria, è necessario stringere le viti in tempo; se le parti sono gravemente usurate, allora le parti con usura eccessiva devono essere sostituite. Inoltre, è anche necessario controllare le due valvole unidirezionali nella testa a tre vie, perché una volta che la valvola unidirezionale è bloccata, il flusso d'aria diventerà lento e alla fine la pressione del barometro sarà troppo bassa e aumenterà lentamente.

Anche la frenata insensibile dei piccoli escavatori è un problema comune, che si manifesta in una risposta di frenata lenta durante la guida, una distanza di scorrimento oltre il normale intervallo, una precisione insufficiente della posizione di parcheggio e ovviamente un'inerzia troppo grande. Quando si verificano queste situazioni, è necessario controllare i freni e le relative tubazioni. Il primo passo è verificare se i freni perdono olio, perché una volta che i freni perdono olio, la loro potenza diminuirà, il che ridurrà notevolmente l'effetto frenante. Se l'ispezione rileva che tutti i componenti principali dei freni sono normali, è necessario controllare la qualità dell'olio motore, incluso se il modello dell'olio motore è corretto e se c'è aria miscelata nell'olio motore. Va notato che se c'è aria nel circuito dell'olio dei freni, ciò influirà seriamente sulla qualità dell'olio motore, il che porterà a una diminuzione della potenza di uscita del freno.

Dopo aver controllato i componenti principali del freno, è necessario controllare anche altre parti del freno, come i paraoli del mozzo della ruota, le pinze dei freni, le pastiglie dei freni, le superfici di attrito e la pressione del circuito dell'aria. Controllare se queste parti sono ben sigillate, se la superficie è pulita, se c'è un'usura eccessiva e se ci sono oggetti estranei o impurità attaccati. Se l'usura da attrito delle parti è troppo grande, allora le parti corrispondenti devono essere sostituite in tempo.

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