I lavori di preparazione prima della costruzione del caricatore

Per prima cosa, controllare l'olio prima dell'uso

1. Controllare la quantità di riempimento di burro in ogni punto di lubrificazione del perno, prestando particolare attenzione alle parti con bassa frequenza di riempimento di burro, come: l'albero di trasmissione dell'asse anteriore e posteriore, il convertitore di coppia del modello 30 all'albero di trasmissione, il perno del telaio ausiliario, la ventola del motore, il perno del cofano, l'albero flessibile di controllo e altre parti nascoste.

2. Controllare la quantità di carburante nel serbatoio, prestare attenzione al processo di ispezione per osservare se la qualità del carburante è peggiorata, se l'acqua del filtro gasolio è stata drenata e, se necessario, sostituire il filtro del carburante.

3. Controllare la quantità di olio idraulico di riempimento e osservare attentamente se l'olio idraulico si deteriora durante il processo di ispezione.

4. Controllo del livello dell'olio della trasmissione: controllare il processo per osservare se l'olio idraulico si deteriora (la miscela di olio e acqua è lattiginosa o il livello dell'olio è troppo alto).

5. Controllare la quantità di riempimento del liquido di raffreddamento del motore, controllare il processo per osservare il deterioramento del liquido di raffreddamento (olio e acqua mescolati in modo lattiginoso), la rete di protezione del serbatoio dell'acqua è bloccata, se necessario pulirla.

6. Controllare la quantità di olio motore di riempimento per assicurarsi che il livello dell'olio sia entro l'intervallo standard e prestare attenzione al deterioramento dell'olio durante il processo di ispezione (se c'è un fenomeno di miscelazione olio-acqua, bianco lattiginoso).

7. Controllare la quantità di liquido dei freni presente e, durante l'ispezione, verificare che non vi siano perdite nella tubazione e nella pinza del freno dell'impianto frenante e che l'acqua nel cilindro di scarico sia completamente svuotata.

8. Controllare il filtro dell'aria, rimuovere l'elemento filtrante per rimuovere la polvere e sostituirlo se necessario.

2. Controlla il caricatore prima e dopo l'inizio

1. Avvolgere la macchina attorno alla macchina prima di iniziare e verificare che non vi siano difetti evidenti e privi di barriere attorno alla caricatore.

2, inserire la chiave di avviamento, avvitarla in prima marcia, osservare se lo strumento funziona normalmente, se la batteria è sufficiente e se l'allarme di bassa tensione è normale.

3. Avviare il motore al minimo per verificare se il valore dell'indicatore di ciascun strumento è normale (se il valore dell'indicatore di ciascun manometro soddisfa i requisiti di utilizzo, non viene visualizzato alcun codice di errore).

4, controllo dell'efficacia del freno di stazionamento, se necessario regolazione.

5. Controllare che il fumo prodotto dal motore sia normale e che non vi siano rumori anomali.

6. Girare il volante per verificare se lo sterzo funziona normalmente: non c'è differenza.

7, il braccio di controllo, il controllo della benna per garantire che il processo operativo proceda senza intoppi, senza rumore, se necessario, aggiungere burro.

Terzo, l' caricatore ispezione a piedi

1. Controllare ogni ingranaggio del caricatore, se il funzionamento del cambio è fluido, se si verificano fenomeni di bloccaggio e se si verificano rumori anomali durante il processo di spostamento.

2. Controllare l'effetto frenante, premere il freno a pedale durante la camminata in avanti e indietro, verificare che l'effetto frenante soddisfi i requisiti, assicurarsi che ogni frenata sia efficace e scaricare il tubo del freno quando necessario.

3, dopo aver fermato nuovamente la macchina, controllare nuovamente la tubazione del freno, la tubazione idraulica, la traslazione a velocità variabile e il sistema di alimentazione per rilevare eventuali perdite.

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