Come mantenere meglio il sistema motore dell'escavatore

1. Controlla la velocità/tempo del motore diesel

1. Scuoti il motore diesel e osserva la sua velocità. Se viene visualizzato ET o /MIM, controlla il sensore di velocità/tempo. Quando il rullo ruota, il segnale di velocità del motore diesel potrebbe essere anomalo. Non appena l'ECM riesce a calcolare la velocità del motore diesel in base al segnale, l'escavatore mini verrà sostituito dalla velocità del motore diesel.

2. Controlla la taratura del sensore di velocità/tempo del motore diesel.

3. Conferma che il ingranaggio di riferimento per il timing sia installato correttamente. Se il ingranaggio è rovesciato, il motore diesel non si avvierà. Controlla se la posizione tra i denti della frizione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme è corretta. Se necessario, posiziona correttamente e/o sostituisci la frizione.

2. Controlla la pressione di spinta dell'iniezione del carburante

1. Controlla il livello dell'olio.

2. Se il motore diesel dovrà essere riparato nel prossimo futuro, potrebbe esserci aria nel circuito di pressione dell'iniezione del carburante. Lascia che il motore diesel si scaldi completamente e carica il motore diesel per espellere l'aria dal circuito di pressione dell'iniezione.

3. Confronta la pressione effettiva di funzionamento sul ET con la pressione di funzionamento richiesta. Se la differenza tra i due valori durante l'errore non supera i 2MPa, la qualità del minicaricatore significa che il problema non è nel circuito di pressione dell'iniezione.

4 Controlla l'ermeticità della valvola di controllo della pressione di iniezione. Se l'ermeticità fallisce, sostituisci l'ermetizzazione e ripeti il passaggio 3.

5 Controlla se il fascio di cavi collegato alla valvola di controllo della pressione di iniezione è aperto e/o a corto circuito.

6 Misura la resistenza della bobina della valvola di controllo della pressione di iniezione, che dovrebbe essere compresa tra 4 e 16Ω; altrimenti, sostituisci la valvola di controllo della pressione di iniezione.

7 Eseguire un test di pressione del carburante iniezione utilizzando ET. Se la pressione del carburante iniezione è bassa, il circuito di olio ad alta pressione potrebbe avere perdite.

1. Rimuovere i tappi che spruzzano dal valvola di controllo della pressione del carburante e dall'anello dell'iniettore.

2. b. Arrestare l'iniezione di carburante utilizzando ET o l'interruttore di arresto del diesel.

3. Rimuovere il coperchio del meccanismo valvola.

4. Controllare le perdite di drenaggio dell'anello dell'iniettore e del sigillo tra i cilindri del blocco motore e l'asse a gomiti diesel.

5. Eliminare le perdite e ripetere il passaggio D.

6. Se durante il processo di avvio la pressione del carburante iniezione rimane ancora bassa, la valvola di controllo della pressione del carburante iniezione potrebbe essere difettosa, sostituire la valvola di controllo della pressione del carburante iniezione e ripetere i passaggi di Xiaodang

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