Come effettuare una migliore manutenzione del sistema motore dell'escavatore

1. Controllare la velocità/tempo del motore diesel

1. Scuotere il motore diesel sul motore diesel e osservare la velocità del motore diesel. Se viene visualizzato ET o /MIM, controllare il sensore di velocità/tempo. Quando il rullo ruota, il segnale di velocità del motore diesel potrebbe essere anomalo. Una volta che l'ECM è in grado di calcolare la velocità del motore diesel in base al segnale, il miniescavatore verrà sostituito dalla velocità del motore diesel.

2. Controllare la calibrazione del sensore di velocità/tempo del motore diesel.

3. Verificare che l'ingranaggio di riferimento della fasatura sia installato correttamente. Se l'ingranaggio è invertito, il motore diesel non si avvia. Verificare che la posizione tra gli ingranaggi di comando dell'albero motore e dell'albero a camme sia corretta. Se necessario, posizionare correttamente e/o sostituire l'ingranaggio di comando.

2. Controllare la pressione di azionamento dell'iniezione del carburante

1. Controllare il livello dell'olio.

2. Se il motore diesel deve essere riparato nel prossimo futuro, potrebbe esserci aria nel circuito di pressione di azionamento dell'iniezione di carburante. Lasciare che il motore diesel si riscaldi completamente e caricare il motore diesel per scaricare l'aria dal circuito di pressione di iniezione di carburante.

3. Confrontare la pressione di azionamento effettiva sull'ET con la pressione di azionamento richiesta. Se la differenza tra le due letture durante il guasto non supera i 2 MPa, la qualità del miniescavatore indica che il problema non è nel circuito di pressione di iniezione del carburante.

4 Controllare la guarnizione della valvola di controllo della pressione di iniezione del carburante. Se la guarnizione non funziona, sostituirla e ripetere il passaggio 3.

5 Controllare se il cablaggio collegato alla valvola di controllo della pressione di iniezione del carburante è aperto e/o in cortocircuito.

6 Misurare la resistenza della bobina della valvola di controllo della pressione di iniezione del carburante, che dovrebbe essere compresa tra 4 e 16Ω; in caso contrario, sostituire la valvola di controllo della pressione di azionamento dell'iniezione del carburante.

7 Eseguire un test della pressione di azionamento dell'iniezione di carburante utilizzando ET. Se la pressione di azionamento dell'iniezione di carburante è bassa, il circuito dell'olio ad alta pressione potrebbe perdere.

1. Rimuovere i tappi che spruzzano fuori dalla valvola di controllo della pressione del carburante e dal giunto dell'iniettore.

2. b. Arrestare l'iniezione del carburante tramite ET o l'interruttore di arresto diesel.

3. Rimuovere il coperchio del meccanismo della valvola.

4. Controllare lo scarico del giunto dell'iniettore, la perdita della guarnizione del blocco cilindri trasversale e il diesel dell'albero motore.

5. Eliminare la perdita e ripetere il passaggio D.

6. Se la pressione di azionamento dell'iniezione del carburante è ancora bassa durante il processo di avviamento, la valvola di controllo della pressione di azionamento dell'iniezione del carburante potrebbe essere difettosa, sostituire la valvola di controllo della pressione di azionamento dell'iniezione del carburante e ripetere i passaggi di Xiaodang

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