Problemi comuni di guasti dei piccoli escavatori

1. Il motore non può avviarsi

① La potenza della batteria è insufficiente e la tensione è bassa. ② L'interruttore elettromagnetico del motorino di avviamento o il motorino di avviamento sono danneggiati. ③ Il circuito di avviamento è difettoso e l'interruttore di avviamento è danneggiato. ④ Il circuito dell'olio di alimentazione del carburante è difettoso. ⑤ C'è aria nel sistema di alimentazione del carburante e il filtro del carburante è bloccato. ⑥ L'albero motore del motore brucia i cuscinetti, impedendo all'albero motore di ruotare. ⑦ Il pistone e la canna del cilindro del motore sono bloccati e il pistone non riesce a muoversi.

2. Il motore funziona in modo instabile, il carico è elevato e il motore è bloccato.

① C'è aria nel sistema di alimentazione. ② Il filtro del carburante è bloccato. ③ La pompa di mandata del carburante è usurata e la pressione è bassa. ④ La pompa di iniezione è usurata e la pressione è bassa. ⑤ L'iniettore è usurato e la nebulizzazione del carburante non è buona. ⑥ La fasatura dell'iniezione non è precisa.

3. La potenza del motore è insufficiente e dallo scarico esce fumo nero.

① Il filtro dell'aria è bloccato. ② Il turbocompressore di scarico è carbonizzato o danneggiato. ③ Il sistema di controllo elettronico è difettoso (il monitor ha un display informativo). ④ La pompa di mandata del carburante, la pompa di iniezione o l'iniettore sono difettosi. ⑤ La fasatura dell'iniezione non è precisa. ⑥ Pistone, fascia elastica e camicia del cilindro sono usurati. ⑦ La valvola non è chiusa ermeticamente o è guasta e il gioco delle valvole non è preciso.

4. Il motore ha un grande volume di scarico.

Il pistone, la fascia elastica e la canna del cilindro sono usurati.

5. Il motore brucia olio e la perdita di olio è notevole.

① Troppo olio. ② Pistone, fascia elastica e camicia del cilindro sono usurati. ③ La guarnizione flottante del turbocompressore a gas di scarico è danneggiata. ④ La guida della valvola è rotta.

6. C'è dell'olio nel serbatoio dell'acqua.

① Il radiatore dell'olio è rotto. ② La guarnizione della pompa dell'acqua è danneggiata e il foro di scarico è ostruito. ③ La guarnizione del cilindro è danneggiata.

7. C'è del refrigerante sul fondo dell'olio.

① Il radiatore dell'olio è rotto. ② La guarnizione del cilindro è danneggiata. ③ La testata del cilindro o il blocco cilindri presentano delle crepe.

8. Bassa pressione dell'olio.

① Olio insufficiente. ② Ci sono gasolio e refrigerante nell'olio. ③ Il filtro dell'olio è bloccato. ④ Il tubo di aspirazione della pompa dell'olio perde. ⑤ La valvola di sicurezza dell'olio (valvola di bypass) è bloccata nello stato di troppo pieno o la molla è rotta. ⑥ La pompa dell'olio è usurata. ⑦ Lo spazio tra l'albero motore o l'albero a camme e il cuscinetto è troppo grande.

IX. La temperatura dell'acqua è troppo alta.

① La capacità del liquido di raffreddamento è ridotta. ② Il termostato è danneggiato. ③ La cinghia è allentata e la velocità della ventola è bassa. ④ La pompa dell'acqua è danneggiata. ⑤ Il motore è sovraccarico. ⑥ Il serbatoio dell'acqua è bloccato all'interno o all'esterno. ⑦ Guasto meccanico all'interno del motore.

10 Il generatore non si carica.

① La batteria è danneggiata. ② Il circuito di carica o il circuito di messa a terra sono difettosi. ③ La spazzola del motore è usurata. ④ Il regolatore o il diodo raddrizzatore sono danneggiati. ⑤ Il rotore (bobina di eccitazione) è danneggiato.

11 Il tubo idraulico trema e la pompa idraulica è rumorosa.

① C'è aria nella pompa idraulica. ② La piastra inclinata o la ganascia dello stantuffo nella pompa idraulica sono usurate.

12 Deviazione di cammino.

① La tensione del cingolo non è regolata correttamente. ② Il motore di traslazione corrispondente perde internamente o il riduttore è danneggiato. ③ La pompa idraulica perde internamente e la portata è ridotta. ④ Il circuito pilota di controllo della traslazione è difettoso o il circuito principale della traslazione è difettoso. ⑤ Il paraolio nel commento di rotazione centrale è danneggiato e perde olio.

13 Velocità di viaggio lenta.

① Il circuito dell'olio di controllo pilota o il componente del circuito dell'olio principale sono difettosi. ② La pompa pilota o la pompa idraulica sono difettose. ③ Il paraolio nella rotazione centrale è danneggiato e c'è una perdita di olio.

14 L'arrampicata camminata è debole e la forza di scavo è insufficiente.

① La valvola di sicurezza del circuito principale e del circuito pilota è difettosa e la pressione è bassa. ② La valvola di sicurezza, la valvola di bilanciamento, la valvola tampone, ecc. corrispondenti sono difettose. ③ La pompa idraulica, la pompa pilota e la valvola di controllo perdono internamente.

15 La funzione elettrica di un determinato circuito non è disponibile.

① Il fusibile corrispondente è danneggiato. ② Questo componente del circuito è danneggiato o il filo è difettoso.

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