Cause comuni di guasto del braccio lungo dell'escavatore

Con lo sviluppo dei progetti edili, il braccio estensibile di Escavatori viene utilizzato sempre di più, specialmente per la costruzione civica, il traffico della metropolitana, la ricostruzione delle fogne e altri progetti, poiché riesce a migliorare l'efficienza degli escavatori nella realizzazione delle operazioni di scavo per fondamenta, fiumi, fosse profonde e altre rocce e terreni, e le prestazioni sono evidenti. Tuttavia, dopo l'utilizzo del braccio lungo dell'escavatore, spesso si verificano alcuni malfunzionamenti, quali sono? Di seguito i produttori di escavatori vi daranno una buona introduzione.

Non c'è movimento di Escavatore camminata e cucchiaia, e il movimento del braccio e della barra del cucchiaio è lento

Molte persone segnalano che questo malfunzionamento si verifica dopo aver sostituito il sigillo dell'assemblaggio della valvola di controllo. Dopo il test, la pressione della pompa quando il bucket viene raccolto è di 1,5 Mpa, molto inferiore al valore normale di 28,5 Mpa. Pronti a scambiare due linee di sicurezza. Quando la valvola è piena, si trova un tappo sul lato difettoso, ma una sicura è installata sull'originale tappo. Valvola piena. La macchina funziona normalmente dopo aver cambiato la posizione corretta. Dopo aver sostituito il sigillo dell'assemblaggio della valvola di controllo, il personale di manutenzione originale ha installato la valvola e la posizione del tappo del gruppo valvole al contrario.

Dopo essere stato convertito in un Escavatore con braccio lungo, l'intera vettura è lenta e debole

Alcune persone riferiscono che il sigillo dell'olio della pompa pilota è appena stato sostituito, ma dopo la sostituzione, ha funzionato normalmente per più di dieci minuti e poi improvvisamente si è fermato. Secondo questa situazione, si sospetta che la pressione pilota sia insufficiente. Dopo aver testato la pressione pilota del braccio lungo Escavatore è molto bassa, si decide di smontare la pompa pilota.

Si scopre che il sigillo a olio dello sterzo dell'asse di ingresso della pompa pilota è stato espulso, e ci sono due ragioni per questo: una è un problema di installazione, l'altra è che la pressione lì è troppo alta. Si scopre che la direzione del sigillo a olio della pompa pilota è invertita. Questa è la causa del guasto, quando si lavora per la prima volta, il sigillo a olio non è completamente danneggiato e può ancora funzionare normalmente, poiché il sigillo a olio può solo resistere a basse pressioni, quindi il sigillo viene rapidamente danneggiato, causando perdite di pressione pilota dal danno.

La verga del cilindro della leva del bucket si ritrae automaticamente dopo l'avvio del motore

Dopo un esame, gli altri movimenti sono normali; La leva del bucket affonda più velocemente dopo le due braccia di sollevamento. Il guasto è ancora lo stesso dopo aver scambiato la tubazione pilota della leva del bucket, il che indica che il guasto si trova nella valvola di controllo o nel cilindro della leva del bucket, in linea con il principio di prima facile e poi difficile. Smontare l'albero della valvola di controllo e si scopre che l'albero è bloccato nella posizione di ritrazione della verga pistone. Rimuovere l'albero dopo averlo scosso con la testa di scarabeo in gomma e una pertica in rame. Visibile polvere di ferro lucida, contatto con la leva del bucket che affonda più velocemente. È stato determinato che la causa radice del guasto era la trazione del cilindro della leva del bucket a lungo braccio del Escavatore , ed è stato confermato dopo aver smontato il cilindro della leva del bucket.

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