Cause del rumore eccessivo del caricatore e metodi di manutenzione

una fonte di rumore

Per la caricatore a slittamento, il rumore deriva principalmente da due parti: il rumore delle radiazioni e il rumore prodotto dall'orecchio del tassista.

1. Rumore di radiazione: composto principalmente dal rumore prodotto dai gas di scarico scaricati dal motore, dal rumore della rotazione della ventola, dal rumore generato dalle parti della pompa idraulica e del motore idraulico

2. Rumore all'orecchio del conducente in cabina: si tratta principalmente di rumore strutturale causato dalla vibrazione complessiva formata dalla pompa idraulica di marcia, dalla pompa idraulica di lavoro e dal motore.

I due tipi di rumore sopra descritti si sovrappongono e interagiscono tra loro, dando origine a un rumore non uniforme.

due Misure per ridurre il rumore

1. Trattamento del filtro dell'aria e della marmitta

1. Cambiare il modo di supporto: originariamente i due erano collegati al motore, ma è possibile cambiare il modo di fissare il telaio e, allo stesso tempo, è necessario installare cuscinetti antivibranti, guarnizioni, ecc.

2. Dovrebbe essere collegato al motore (o alla ventola) tramite un tubo elastico.

3. La vibrazione ad alta frequenza dei due è forte e, in un ambiente ad alta temperatura, è necessario eseguire un trattamento di smorzamento della resistenza al calore, come l'incollaggio di una piastra di smorzamento in asfalto autoadesivo, spessore 3±0.5 mmm, e prendere in considerazione la sostituzione del silenziatore appropriato.

2. Trattamento delle pareti interne della sala macchine

1. La parete interna del vano motore è trattata con smorzamento e assorbimento acustico e il materiale fonoassorbente nel vano deve avere le caratteristiche di isolamento termico, resistenza alle alte temperature, combustione non spontanea, non infiammabilità e non supporto alla combustione.

2. La griglia di ventilazione all'ingresso dell'aria su entrambi i lati della sala macchine è fissata da due viti e dal telaio, il che determina vibrazioni relativamente forti e può essere preso in considerazione il miglioramento della modalità di connessione.

3. Maneggiare la ventola e il dissipatore di calore

1. La griglia di ventilazione della porta di copertura posteriore è rivestita con materiale smorzante resistente al calore.

2. La forma dell'apertura della griglia di ventilazione è stata modificata in una di tipo a persiana e il materiale fonoassorbente è incollato sui due lati.

3. L'effetto di fissaggio del meccanismo di fissaggio della serratura del coperchio posteriore non è buono e lo spazio sotto il bordo inferiore dello sportello del coperchio posteriore è ampio e possono essere utilizzate sottili strisce di gomma per migliorare la tenuta.

4. Sostituire una ventola di grande diametro e bassa velocità con una ventola a basso rumore; quando le condizioni lo consentono, è possibile installare la frizione della ventola; a una temperatura inferiore è possibile ottenere la chiusura della ventola, sia per ridurre il rumore che per ridurre il consumo di energia, ma questo dovrebbe essere considerato in termini di spazio e costi, se necessario.

4. Trattamento porta cofano motore

1. Rimuovere o ridurre la griglia di ventilazione dello sportello di copertura superiore per ridurre il suono trasmesso.

2. Eseguire il trattamento di smorzamento e di assorbimento acustico sul lato inferiore della porta di copertura superiore.

3. Il bordo posteriore dello sportello di copertura superiore è sigillato con una sottile striscia di gomma sulla superficie di giunzione del telaio superiore del radiatore.

A causa della riflessione del rumore proveniente dagli edifici circostanti, lo stesso caricatore a slittamento è più rumoroso quando si lavora in uno spazio piccolo rispetto a quando si lavora in un campo vuoto. Spesso influenzano la soddisfazione del cliente, il comfort operativo del conducente, ma causano anche inquinamento ambientale.

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