Causa del rumore eccessivo del caricatore e metodi di manutenzione

una fonte di rumore

Per il caricatore a slittamento , il rumore proviene principalmente da due parti: rumore di radiazione e rumore percepito dall'orecchio dell'autista nella cabina.

1. Rumore di radiazione: composto principalmente dal rumore prodotto dagli scarichi dell' motore, dal rumore della rotazione del ventilatore e dal rumore generato dalle componenti della pompa idraulica e del motore idraulico

2. Rumore percepito dall'orecchio dell'autista nella cabina: è principalmente un rumore strutturale causato dalle vibrazioni generate dalla pompa idraulica per la marcia, dalla pompa idraulica per il lavoro e dal motore.

Le due tipologie di rumore sopra menzionate si sovrappongono e interagiscono tra loro, causando un rumore irregolare.

due misure per ridurre il rumore

1. Trattamento del filtro dell'aria e del silenziatore

1. Modificare il modo di supporto: i due erano originariamente connessi al motore, ma possono essere cambiati per fissarli al telaio, e contemporaneamente è necessario installare cuscinetti antivibrazione, guarnizioni, ecc.

2. Dovrebbe essere connesso al motore (o ventilatore) tramite una tubatura elastica.

3. La vibrazione ad alta frequenza dei due è forte, e in un ambiente a alta temperatura, è necessario eseguire un trattamento di smorzamento termico, come ad esempio incollare una lastra di smorzamento bituminoso autoadesivo, spessore 3±0.5mm, e considerare la sostituzione del silenziatore appropriato.

2. Trattamento della parete interna della sala motori

1. La parete interna della cabina motrice viene trattata con materiali di smorzamento e assorbimento acustico, e il materiale assorbente nel vano motore deve avere le caratteristiche di isolamento termico, resistenza al calore, non auto-combustione, non infiammabilità e non favorevole alla combustione.

2. La griglia di ventilazione all'ingresso d'aria su entrambi i lati della sala motore è fissata da due viti e dalla struttura, causando vibrazioni relativamente forti; si può prendere in considerazione il miglioramento del modo di connessione.

3. Gestire il ventilatore e il dissipatore di calore

1. La lamiera della griglia di ventilazione della porta posteriore è rivestita con materiale ammortizzante termoresistente.

2. Il tipo di apertura della griglia di ventilazione è stato cambiato in tipo persiana, e il materiale assorbente del suono è stato incollato sui due lati.

3. L'effetto di fissaggio del meccanismo di blocco della porta posteriore non è buono, e la fessura sotto il bordo inferiore della porta posteriore è grande; si possono utilizzare strisce di gomma sottili per migliorare l'ermeticità.

4. Sostituire un ventilatore ad alta diametro, bassa velocità e basso rumore; quando le condizioni lo permettono, può essere installata la frizione del ventilatore, che a temperature più basse può raggiungere la chiusura del ventilatore, riducendo sia il rumore che il consumo di energia, ma ciò deve essere valutato in termini di spazio e costo se sia necessario.

4. Trattamento della porta del cofano motore

1. Rimuovere o ridurre la griglia di ventilazione della porta del coperchio superiore per ridurre il suono trasmesso.

2. Eseguire un trattamento di smorzamento e assorbimento del suono sul lato inferiore della porta del coperchio superiore.

3. Il bordo posteriore della porta del coperchio superiore è sigillato con una sottile striscia di gomma sulla superficie di giunzione del telaio superiore del radiatore.

A causa della riflessione del rumore dagli edifici circostanti, lo stesso caricatore a slittamento è più rumoroso quando si lavora in uno spazio ristretto rispetto a quando si lavora in un campo aperto. Spesso influisce sulla soddisfazione del cliente, sul comfort dell'operatore e causa inquinamento ambientale.

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