Quali sono gli strumenti elettrici comunemente utilizzati per gli scavatori mini e come funzionano?

1. Valvola solenoidale proporzionale (solenoid valve)
Principio di funzionamento:
Tutti i componenti della valvola solenoidale sono bobine elettromagnetiche in termini di componenti elettrici, ovvero induttore. Quando un segnale elettrico viene fornito all'induttore, il campo elettromagnetico generato dalla corrente sposta il nucleo della valvola e realizza il parametro controllato.
Identificazione della qualità:
Ogni bobina elettromagnetica ha un valore di resistenza fisso R, ma R non può essere "0" o "∞". Se R = "0", significa che c'è un cortocircuito interno; se R = "∞", significa che c'è una rottura del circuito interno; allo stesso tempo, la resistenza della bobina rispetto alla carcassa non può essere "0". Se le condizioni sopra indicate sono soddisfatte ma la valvola solenoidale non funziona ancora, è probabile che il segnale di ingresso sia errato o che il nucleo della valvola sia bloccato.

2. Sensore di pressione
Principio di funzionamento:
Per i sensori di pressione a tre fili, può essere compreso come potenziometro a tre fili o resistenza variabile. Di solito, una tensione di 5V viene applicata ai due cavi (cavo 1 e cavo 3). Quando il valore misurato cambia, la tensione del filo centrale (cavo 2) varia tra 0 e 5V.

Identificazione della qualità:
1: Connettere il filo centrale, modificare il segnale misurato e utilizzare un multimetro per verificare se la tensione del filo centrale (filo 2) cambia con il segnale misurato.
2: Incrociare con un sensore non danneggiato.

3. Interruttore di pressione
Principio di funzionamento:
Gli interruttori di pressione hanno normalmente due fili. Gli interruttori di pressione sono divisi in tipo aperto normale e chiuso normale. Se il valore di pressione misurato è maggiore o uguale al valore di calibrazione, lo stato di accensione/spegnimento dei due canali cambierà.
Identificazione della qualità:
1: Modificare il segnale da misurare e utilizzare un multimetro per misurare la continuità dei due canali.
2: Usare uno senza difetti per incrociare.

4. Connessione del sensore di temperatura dell'acqua
Principio di funzionamento:
Il connettore del sensore di temperatura dell'acqua di solito ha un solo cavo. Il sensore di temperatura dell'acqua è un termistor. Quando la temperatura cambia, anche la sua resistenza cambia. Ogni temperatura ha una resistenza corrispondente. Se la resistenza non cambia con la temperatura, significa che il sensore di temperatura dell'acqua è guasto.
Identificazione della qualità:
Riscalda il sensore di temperatura dell'acqua e misura contemporaneamente la resistenza dei terminali rispetto alla carcassa. Se ha due fili, misura la resistenza tra i due fili.

5. Interruttore di allarme della temperatura dell'acqua
Principio di funzionamento:
L'interruttore termico si collega quando la temperatura raggiunge il valore di calibrazione. In caso di anomalie, l'interruttore rimarrà aperto o chiuso in modo normale.
Identificazione della qualità:
1: Usa un multimetro per misurare la resistenza. In condizioni normali, il multimetro dovrebbe essere scollegato. Se in questo momento scorre corrente, significa che il circuito è guasto.
2: Aumenta la temperatura al di sopra di quella calibrata. Se non riesce a connettersi in questo caso, significa che c'è un danno.

6. Sensore del livello dell'olio motore (diesel)
Principio di funzionamento:
Può essere compreso come un resistore variabile. Quando il galleggiante cambia a seconda del livello del liquido, anche il valore della sua resistenza cambia.
Identificazione della qualità:
Se il valore di resistenza non cambia quando il livello del liquido viene modificato, il sensore è considerato difettoso.

7. Principiante
Principio di funzionamento:
Quando il relè di avviamento riceve un segnale di partenza, l'interruttore di trazione spinge il pinione del motore affinché si connetta con la ruota dentata del volano attraverso la forcella. Nello stesso momento, l'interruttore di trazione collega l'alimentazione al bobinaio del rotore del motore di avviamento, e il rotore ruota, avviando così il motore.
Identificazione della qualità:
1: Se il relè di avviamento ha un output e l'interruttore di trazione non funziona, si può sospettare un problema nel bobinaio dell'interruttore di trazione.
2: Se l'interruttore di aspirazione-trazione è attivato e il motore di avviamento non gira, si può ritenere che i contatti di alimentazione principale all'interno dell'interruttore di aspirazione-trazione siano guasti o che il bobinaio del motore sia difettoso.
3: Quando l'interruttore di aspirazione-trazione è attivato, il motore di avviamento gira, ma il motore non si muove, si può ritenere che il sistema di forcella interno dell'interruttore di aspirazione-trazione sia guasto.

8. Generatore
Principio di funzionamento:
Il campo magnetico variabile prodotto dal rotore del generatore azionato dalla cinghia genera una corrente alternata nel avvolgimento del stator, che produce una tensione di circa 24 V sotto il controllo del sistema di regolazione e del rettificatore.
Identificazione della qualità:
In uso normale, se la tensione è bassa, è possibile verificare se il generatore funziona correttamente: avviare il motore, staccare la connessione sul terminale "B" del generatore e misurare questo terminale. Se non è presente una tensione di 24V, si può ritenere che il generatore funzioni correttamente. Generatore danneggiato.

9. Motore di parcheggio (valvola solenoide di parcheggio)
Principio di funzionamento:
Quando l'interruttore di avviamento spegne l'alimentazione, il motore di parcheggio (valvola solenoide) sposta il comando di parcheggio della pompa olio principale diesel tramite un cavo di trazione per interrompere il carburante, causando lo spegnimento del motore.
Identificazione della qualità:
Per quanto riguarda i componenti elettrici, possono essere valutati in base al metodo dell'avvolgimento elettromagnetico.

10. Motore di trazione
Principio di funzionamento:
Il motore a gas è composto da un motore a passo e un motore CC. Il motore a gas opera la leva del gas sulla pompa di carburante principale del diesel attraverso un cavo gas in base ai segnali provenienti dal controller, modificando così l'apporto di carburante (velocità) del motore.
Identificazione della qualità:
C'è una bobina nel motore CC e due bobine nel motore a passo. Se non ci sono cortocircuiti nella bobina, non ci sono cortocircuiti tra la bobina e il telaio, e il valore di resistenza della bobina è ancora entro i limiti normali, si può dire che non ci sono guasti nei componenti elettrici del motore.

11. Sensore di posizione del throttle
Principio di funzionamento:
Può essere considerato come un potenziometro a tre fili con ingresso 0V e 5V. Quando la posizione del throttle (connessa all'asse centrale del sensore di posizione del throttle) cambia, l'uscita varia tra 0 e 5V.
Identificazione della qualità:
Cambia la posizione del throttle e misura l'uscita della linea centrale.

12. Sensore di velocità del motore
Principio di funzionamento:
Può essere compreso come un generatore AC. Quando ogni dente del volano a ruota dentata si avvicina al nucleo magnetico del sensore di velocità del motore, viene generato un impulso elettrico. Il computer può calcolare la velocità del motore in base al numero di impulsi elettrici per unità di tempo.
Identificazione della qualità:
Questo metodo rispetta il metodo di valutazione della qualità delle bobine elettromagnetiche.

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