Cara mengatasi masalah kegagalan loader

1 Tekanan rem tidak mencukupi

Gejala kesalahan:

Kegagalan pengereman yang disebabkan oleh tekanan udara yang tidak mencukupi terwujud dalam bentuk ekspresi tekanan udara yang kurang dari nilai tekanan yang ditentukan (0.45-0.70Mpa), dan pengereman tidak merespons saat pedal rem ditekan.

Penyebab kegagalan:

1) Pipa bocor, gas dalam reservoir gas tidak bertekanan atau tekanannya terlalu rendah, yang tidak cukup untuk mendorong kelompok afterpump menghasilkan gaya pengereman.

2) Kompresor udara tidak bekerja dengan baik dan tidak dapat menghasilkan cukup udara bertekanan.

3) Katup periksa berkarat dan macet, mengakibatkan tidak adanya aliran udara ke reservoir atau aliran udara lambat.

4) Sumbat pembuangan oli pemisah minyak-air tidak dikencangkan, dan kebocoran udara serius.

5) Kebocoran pengatur tekanan serius.

Penyelesaian masalah:

Pertama-tama, periksa kebocoran pipa, lalu periksa kondisi kerja kompresor udara. Lepaskan pipa saluran keluar kompresor udara dan tekan port saluran keluar dengan ibu jari Anda. Jika tekanan pembuangan rendah, ini menunjukkan bahwa kompresor udara rusak. Jika kompresor udara dalam kondisi kerja yang baik, periksa sumbat pembuangan oli atau pengatur tekanan pemisah oli-air untuk menghindari bypass, dan terakhir periksa dua katup satu arah di sambungan tee. Kemacetan katup satu arah akan menyebabkan udara tidak dapat disuntikkan ke dalam silinder penyimpanan udara atau pemasukan udara lambat.

.2 Kegagalan rem

Gejala kesalahan:

Ketika pemuat sedang berjalan, ia tidak dapat melambat dan berhenti saat pengereman.

Penyebab kegagalan:

1) Tekanan rem tidak memadai, tidak dapat mendorong aksi piston rem.

2) Katup rem rusak, piston macet atau lubang kompensasi dan ventilasi tersumbat, dan tekanan udara yang cukup tidak dapat dihasilkan.

3) Terdapat udara di dalam pipa rem, sehingga mengakibatkan fluktuasi tekanan oli atau alirannya tidak mencukupi, sehingga tidak dapat menjalankan aksi piston rem.

4) Tidak ada minyak rem atau minyak rem tidak mencukupi, yang mengakibatkan minyak rem yang masuk ke silinder rem tidak mencukupi, daya keluaran silinder rem rendah, tidak dapat meningkatkan aksi piston rem.

5) Pipa rem pecah atau sambungan pipa mengalami kebocoran oli, sehingga jumlah minyak rem dan tekanan ke dalam silinder rem berkurang.

6) Piston silinder booster macet atau cincin segel rusak, dan keluaran oli minyak rem serta tekanan berkurang.

7) Kebocoran oli silinder rem cakram kaliper serius, kebocoran oli tekanan dalam jumlah besar, tidak dapat mendorong aksi piston rem.

8) Piston pada silinder rem cakram penjepit macet dan piston tidak dapat bergerak.

9) Lembaran gesekan rem lengket karena oli atau sangat aus, koefisien gesekan berkurang atau celah rem bertambah, dan gaya pengereman berkurang.

Diagnosis dan penghapusan kesalahan:

1) Periksa tekanan rem, hilangkan kesalahan tekanan rem rendah, dan pastikan nilai tekanan rem adalah 0.45-0.70Mpa.

2) Saat Anda menginjak pedal rem, tekanan udara normal dan pedal rem tidak bergerak, yang menunjukkan bahwa piston katup kontrol rem macet. Bongkar katup rem dan perbaiki atau ganti.

3) Injak pedal rem, posisi pedal sangat rendah, lalu terus injak pedal, pedal berangsur-angsur naik, tetapi pedal rem terasa sangat lemah, efek pengereman tidak baik, menunjukkan bahwa ada udara di sistem rem, yang harus disingkirkan.

4) Pedal rem diinjak terus menerus, terasa berat, tetapi posisi pedal berangsur-angsur turun, menandakan terjadi kebocoran oli pada sistem rem, sebaiknya segera diperiksa dan diperbaiki, bila perlu rem dilepas untuk perawatan, dan diganti dengan cincin segel persegi panjang atau piston rem.

5) Pedal rem masih lemah setelah udara di pipa oli dikeluarkan, buka penutup port pengisian bahan bakar, dan temukan bahwa minyak rem memiliki fenomena terbalik yang hebat, yang menunjukkan bahwa segel pada cakram rem kaliper berubah bentuk atau rusak, harus diperiksa dan diganti.

6) Piston dalam silinder rem cakram penjepit macet, dan piston serta segel harus diperbaiki.

7) Bila pelat gesekan rem aus hingga 1/3 dari ketebalan aslinya, pelat gesekan harus diganti untuk mencegah kerusakan pada cakram rem.

8) Bila cakram rem memiliki alur yang dalam atau deformasi serius, cakram rem harus diperbaiki atau diganti.

2.3 Kegagalan rem

Gejala kesalahan:

Ketika pemuat sedang berjalan, pedal rem akan ditekan habis, tetapi tidak dapat berhenti dan dengan cepat melambat dan terus meluncur.

Penyebab kegagalan:

1) Ada udara di dalam pipa rem atau silinder rem, yang mengakibatkan fluktuasi tekanan oli atau alirannya tidak mencukupi.

2) Jarak gerak bebas pedal rem terlalu besar.

3) Segel katup rem, segel silinder pendorong, segel silinder rem aus parah, atau keausan silinder dan piston parah disebabkan oleh kebocoran udara, kebocoran oli.

4) Lubang kompensasi atau ventilasi katup rem tersumbat.

5) Pipa rem pecah atau pipa rem bocor.

6) Celah antara cakram rem dan cakram gesekan terlalu besar.

7) Pengerasan permukaan lembaran gesekan, tonjolan paku keling atau minyak.

8) Kualitas minyak rem kurang baik, mudah terjadi penguapan akibat panas.

9) Pipa rem tertekan atau tersumbat.

Diagnosis dan penghapusan kesalahan:

1) Periksa tekanan rem, hilangkan kesalahan tekanan rem rendah, dan pastikan nilai tekanan rem adalah 0.45-0.70M.

2) Posisi pedal rem sangat rendah, kemudian pedal dapat naik secara bertahap saat papan tapak terus diinjak, tetapi gaya reaksinya kecil dan efek pengeremannya tidak baik, yang menunjukkan bahwa ada udara di dalam pipa rem atau silinder rem, yang harus disingkirkan.

3) Rem satu kaki tidak efektif, posisi pedal secara bertahap naik saat pedal rem terus diinjak, dan gaya reaksinya besar, dan efek pengeremannya bagus. Catatan Jika gerak bebas pedal rem terlalu besar atau celah antara cakram gesek dan cakram rem terlalu besar, periksa gerak bebas pedal rem terlebih dahulu, lalu sesuaikan celah antara cakram gesek dan cakram gesek.

4) Pedal rem diinjak terus menerus dan terasa berat, namun posisi pedal rem berangsur turun, menandakan terjadi kebocoran oli pada sistem rem, sebaiknya segera diperiksa dan diperbaiki, bila perlu lepas rem untuk perawatan, ganti cincin penyegel persegi panjang atau piston rem.

5) Pedal rem masih lemah setelah udara dalam pipa oli dikeluarkan, dan minyak rem berputar kencang setelah membuka penutup port pengisian bahan bakar, yang menunjukkan bahwa segel pada cakram rem kaliper berubah bentuk atau rusak, dan bagian yang rusak harus diganti.

6) Posisi pedal sangat rendah saat Anda menginjak pedal rem, dan posisi pedal tidak dapat dinaikkan saat Anda menginjak pedal rem terus-menerus. Umumnya, lubang ventilasi katup rem atau lubang kompensasi tersumbat, dan harus dikuras.

7) Saat menginjak pedal rem, jarak bebas dan ketinggian pedal memenuhi persyaratan, dan tidak mudah tenggelam, tetapi efek pengeremannya tidak baik, yang merupakan kesalahan rem cakram kaliper, yang mungkin disebabkan oleh pengerasan lembaran gesekan, munculnya paku keling, polusi oli yang serius, dan deformasi cakram rem. Pada saat ini, rem harus diperbaiki dan cakram rem dipoles jika perlu.

2.4 Deviasi pengereman

Gejala kesalahan:

Selama mengemudikan pemuat, kedua sisi roda tidak dapat mengerem secara bersamaan, atau salah satu roda menghentikan putaran roda yang lain, sehingga kendaraan menjadi miring ke satu sisi, sehingga mengakibatkan kendaraan tidak dapat melaju pada garis lurus.

Penyebab kegagalan:

1) Luas kontak dan ukuran celah antara sisi kiri dan kanan roda serta cakram rem tidak konsisten.

2) Bagian gesekan roda individual memiliki minyak, pengerasan atau paku keling yang terbuka.

3) Bahan pelat gesekan pada sisi kiri dan kanan roda tidak konsisten.

4) Ada udara di dalam silinder rem individual, pergerakan piston terhalang, atau pipa tersumbat.

5) Tekanan ban di sisi kiri dan kanan berbeda.

6) Deformasi cakram rem individual.

Akar penyebab penyimpangan pengereman adalah gaya pengereman yang tidak seimbang pada kedua roda.

Diagnosis dan penghapusan kesalahan:

Saat loader sedang melaju, saat rem kaki digunakan, kendaraan miring ke satu sisi, artinya rem roda di sisi lain tidak berfungsi. Setelah berhenti, periksa tanda hambatan di jalan di kedua sisi roda. Jika tanda hambatan pendek atau tidak ada tanda hambatan, rem roda tidak akan berfungsi. Saat dipastikan bahwa rem roda tidak berfungsi, deformasi cakram rem harus diperiksa dan udara di silinder rem harus disingkirkan. Jika masih tidak berfungsi, bongkar rem roda, periksa piston dan segel silinder rem, cari tahu di mana letak kesalahannya, dan lakukan perbaikan yang diperlukan.

2.5 Hambatan rem

Gejala kesalahan:

Loader mengangkat pedal rem setelah pengereman, dan semua atau masing-masing roda masih memiliki efek pengereman, mengakibatkan cakram rem memanas dan pengendaraan lemah, yang umumnya dikenal sebagai "rem tidak kembali".

Penyebab kegagalan:

1) Jarak bebas pedal rem terlalu kecil atau pengembalian pedal rem buruk.

2) Pegas pengembali piston katup kontrol terlalu lunak atau patah, piston macet, dll.

3) Segel mangkuk katup rem membengkak, membuat pegas pengembali menjadi lemah.

4) Piston rem tidak kembali, dll.

Diagnosis dan penghapusan kesalahan:

1) Setelah loader berjalan sejauh tertentu, sentuh cakram rem setiap roda dengan tangan. Jika semua cakram rem panas, ini menunjukkan bahwa kerusakan ada pada katup rem; Jika satu cakram rem panas, ini menunjukkan bahwa rem roda rusak.

2) Untuk fenomena semua cakram rem memanas, katup rem harus dibongkar, dan kondisi kerja segel, piston, lubang udara, lubang kompensasi, dan pegas pengembali harus diganti jika perlu.

3) Untuk fenomena pemanasan cakram rem individual, pemeriksaan pertama-tama harus mengendurkan sekrup pembuangan rem, jika minyak rem keluar dengan cepat, piston kembali, dapat diidentifikasi sebagai penyumbatan pipa oli, harus mengeruk pipa rem; Jika piston rem masih tidak kembali, rem harus dilepas untuk diperbaiki.

3 Perawatan sistem rem

Agar sistem pengereman pada loader ZLM50E reguler selalu berfungsi dengan baik, maka perlu diperhatikan hal-hal sebagai berikut dalam penggunaanya:

1) Periksa secara teratur kekencangan sambungan setiap bagian rem.

2) Periksa katup rem, silinder rem, silinder pendorong, dan pipa secara teratur untuk mengetahui adanya kebocoran. Jika terjadi kebocoran oli, segera bersihkan. Jika terdapat oli pada pelat gesek, segera bersihkan.

3) Jepit rem cakram karena cakram rem terbuka di luar, kotoran yang menempel padanya harus dibersihkan setelah selesai bekerja setiap hari.

4) Periksa kondisi kerja pedal rem, injak pedal rem saat tidak ada tanda-tanda stagnasi, rileks dapat dengan cepat kembali ke posisi tersebut.

5) Periksa apakah ada udara di dalam sistem hidrolik. Jika ada udara, injak pedal dan rasakan lembut dan lemah, dan efek pengereman berkurang.

6) Jika perlu, periksa jumlah minyak rem, dan level minyak rem harus berjarak 15-20 mm dari tepi port pengisian bahan bakar.

7) Pemisah minyak-air perlu dikuras setiap 50 jam, dan perlu dikuras setiap hari di musim dingin.

8) Setelah menyelesaikan tugas kerja harian, lepaskan air dari reservoir udara setelah perawatan.

Pilih BONOVO untuk pemotong sikat berkualitas tinggi yang dapat disesuaikan untuk skid steer dengan pengiriman cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggulan kami dapat meningkatkan tugas pengelolaan lahan Anda!