Sekrup palu penghancur memiliki pengaruh pada seluruh umur mesin Indonesia

Sekrup umum pada palu penghancur adalah baut seluruh bodi, baut belat, sekrup pengencang paket bertekanan tinggi, sekrup pengencang katup perpindahan eksternal, dan sebagainya. Pentingnya sekrup tidak kalah pentingnya dengan komponen utama mesin, karena itu, ekskavator Komatsu dan Carter dalam mesin konstruksi semuanya memiliki sekrup sendiri dalam pembuatan seluruh mobil, dengan tanda khusus, Anda dapat memperhatikannya. Artikel ini akan membahas tentang pentingnya sekrup bagi penghancur.

Pertama, mari kita pelajari tentang berbagai kekuatan sekrup. Sekrup umumnya dibagi menjadi 4.4 level, 8.8 level, 10.9 level.12.9 level, setiap level sekrup memiliki standar, dan semakin tinggi level ketahanan tarik dan getaran, semakin tinggi levelnya. Namun, jika material yang sesuai tidak digunakan untuk membuat sekrup dengan mutu yang sama, semakin tinggi mutunya, semakin mudah patah, karena sifat mekanisnya tidak dapat memenuhi standar ini. Mari kita analisis kerusakan yang disebabkan oleh kendurnya sekrup dan kerusakan pada penghancur di berbagai tempat.

1, seluruh sekrup bodi, umumnya diproduksi dengan baja struktural paduan kelas 12.9, seluruh sekrup bodi merupakan bagian penting dari blok silinder atas dan bawah palu penghancur tetap, jika sekrup longgar atau patah, itu akan menyebabkan piston dan silinder ketika jantung berbeda dan menarik silinder, secara umum, seluruh sekrup bodi terbuat dari baja struktural paduan berkinerja tinggi. Baik itu perpanjangan atau kekuatan luluh dapat mencapai standar yang tidak dapat dicapai baja karbon, sehingga bahkan dalam lingkungan kerja berintensitas tinggi masih dapat mempertahankan ketangguhan dan kekuatan yang tinggi, dan sekarang di pasaran untuk mengejar manfaat maksimal, banyak produsen perakitan palu baru menggunakan baja karbon yang memodulasi atau produksi sekrup yang tidak dapat disesuaikan untuk merakit palu. Kerugian dari melakukan hal tersebut adalah torsi sekrup tercapai, tetapi selama getaran dihasilkan oleh pekerjaan, maka akan segera kendor, terutama di tempat di mana intensitas pekerjaan relatif besar di tambang, akan kencang lagi selama beberapa jam, dan itu adalah lingkaran setan, dan laju ekstensi mencapai batas setelah dikencangkan berulang kali beberapa kali, dan sekrup yang diproduksi oleh pabrik biasa dikencangkan setelah mencapai nilai standar. Itu tidak akan kendor, dan umumnya diperiksa sebulan sekali. Konsekuensi paling serius dari kendurnya seluruh baut bodi adalah ketegangan blok silinder.

2. Sekrup belat, umumnya diproduksi dengan baja struktural paduan kelas 10.9. Sekrup belat merupakan bagian penting dari cangkang dan pergerakan palu tetap. Jika kendur setelah tidak dikencangkan tepat waktu, akan menyebabkan lubang cangkang dan lapisan cangkang mengalami gaya besar akibat keausan dini. Keausan ini akan semakin parah dan akhirnya menggores cangkang, terutama di tambang. Oleh karena itu, beberapa tambang yang membeli sekrup palu penghancur murah sering kali melihat pengemudi menghancurkan sekrup dengan palu godam sebelum bekerja setiap hari.

3, sekrup akumulator dan sekrup katup perpindahan eksternal, karena tempat ini lebih istimewa, umumnya dengan ketahanan suhu tinggi dan ketangguhan material untuk dilakukan, kekuatannya umumnya relatif tinggi, pada dasarnya sekrup tingkat 12.9. Meskipun sekrup di tempat ini seperti dasar akumulator relatif kecil, ia memiliki efek terbesar, karena berat akumulator tunggal adalah 30-40 kilogram, dan getaran yang dihasilkan selama bekerja bahkan lebih besar dari gaya ini, tetapi hanya ada 4 sekrup pengikat, sehingga persyaratan tingkat kekuatan sekrup dapat dibayangkan.

Pilih BONOVO untuk pemotong sikat berkualitas tinggi yang dapat disesuaikan untuk skid steer dengan pengiriman cepat. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui bagaimana produk unggulan kami dapat meningkatkan tugas pengelolaan lahan Anda!