Ինչու է էքսկավատորների վառելիքի սպառումը այդքան բարձր:

Էքսկավատորների շարժիչի բազմաթիվ խափանումների թվում վառելիքի սպառման աննորմալ աճը սովորական խնդիր է: Էքսկավատորի յուղի այրումը վերաբերում է այն փաստին, որ շահագործման ընթացքում դրա վառելիքի սպառումը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան նույն տեսակի էքսկավատորները, և շահագործման ընթացքում այն ​​ուղեկցվում է կապույտ-սև ծխով: Այս երեւույթի էությունն այն է, որ նավթը մտնում է այրման պալատ և մասնակցում այրմանը։

Սխալների դասակարգում

1. Վառելիքի սպառման աննորմալ աճ. էքսկավատորի վառելիքի սպառումը զգալիորեն աճել է՝ գերազանցելով նորմալ մակարդակը:
2. Կապույտ-սև ծուխը ստորին արտանետումից. Կապույտ կամ սև ծուխը դուրս է գալիս էքսկավատորի ստորին արտանետվող անցքից:

Նավթի այրման պատճառների վերլուծություն

1. Մխոցի օղակի և փականի խնդիրներ. Երբ էքսկավատորը աշխատում է, ստորին արտանետվող արտանետումը արտանետում է կապույտ-սև ծուխ, և նավթի սպառումը սովորականից ավելանում է: Սա, հավանաբար, պայմանավորված է մխոցի օղակի մաշվածությամբ, փականի չափից դուրս բացվածքով, փականի ուղեցույցի չափից դուրս բացվածքով կամ մխոցների սխալ տեղադրմամբ:

2. Մխոցի երեսպատման և մխոցի սխալ համընկնումը. մխոցի երեսպատման և մխոցի միջև բացը չափազանց մեծ է, կամ մխոցի յուղի օղակը խրված կամ կոտրված է, ինչը կարող է հանգեցնել նավթի այրման:

3. Մխոցի օղակի լուրջ վնաս. Եթե վառվող յուղի երևույթը տեղի է ունենում ստորին արտանետվող յուղի կաթկթման հետ միաժամանակ, շատ հավանական է, որ մխոցի օղակը խիստ մաշված է կամ նույնիսկ կոտրված:

4. Տուրբո լիցքավորիչի կնիքի խնդիր. Եթե այրվող յուղը, բայց ստորին արտանետումը լուրջ չէ, դա կարող է պայմանավորված լինել տուրբո լիցքավորիչի թույլ կնքմամբ: Այս պահին ստուգման համար խորհուրդ է տրվում հեռացնել տուրբո լիցքավորիչի երկու ծայրերում գտնվող խողովակները: Եթե ​​յուղ է հայտնաբերվել, նշանակում է, որ տուրբո լիցքավորիչը անսարքություն ունի։

5. Վատ փականի յուղի կնիքը. շարժիչի փականի յուղի կնիքի կնքման ազդեցությունը լավ չէ, ինչը նաև կհանգեցնի էքսկավատորի յուղ այրմանը:

6. Յուղի ավելցուկ ավելացում. յուղի ավելցուկ լցումը կարող է նաև յուղի այրման հետ կապված խնդիրներ առաջացնել:

Բուժման ընդհանուր մեթոդներ

1. Յուղի քանակի ստուգում. Նախ ստուգեք՝ արդյոք յուղը չափից դուրս ավելացված է:

2. Տուրբո լիցքավորիչի ստուգում. ստուգման համար թուլացրեք գուլպաները տուրբո լիցքավորիչի մուտքի և արտանետման երկու ծայրերում: Նորմալ պայմաններում գուլպանի ներսը պետք է չոր լինի: Եթե ​​հայտնաբերվեն նավթի բծեր, կարող է խնդիր լինել տուրբինի հետ, որի պատճառով նավթը հոսում է արտանետվող խողովակ տուրբինի երկայնքով:

3. Վաղ առավոտյան մեկնարկի դիտարկում. Երբ առավոտյան գործարկում եք էքսկավատորը, ուշադրություն դարձրեք արտանետվող խողովակին: Եթե ​​սև ծուխ է արտանետվում, և նավթի հստակ հոտ է գալիս, կարող է լինել, որ տուրբինը նավթ է փչում:

4. Արտանետվող խողովակի արտանետվող գազի հայտնաբերում. Ստուգեք շարժիչի արտանետվող խողովակից արտանետվող արտանետվող գազը: Նորմալ պայմաններում առավելագույնը միայն թույլ ծուխ է նկատվում։ Եթե ​​արտանետվող գազը հաստ է կամ նույնիսկ կաթում է յուղը, դա նշանակում է, որ շարժիչը վերանորոգման կարիք ունի։

5. Հիմնական ստուգման մասեր. Ընդհանուր առմամբ, նավթի նվազեցման աստիճանը, երբ տուրբինը նավթ է փչում, լուրջ չէ, ուստի պետք է հատկապես ստուգել արտանետվող խողովակը:

հիմնաբառեր:Գնեք փոքրիկ էքսկավատոր, գնել երկրորդ ձեռքի փոքր էքսկավատոր, գնել էքսկավատորի մասեր, վաճառք էքսկավատորի մասեր, գնել փոքր էքսկավատոր

Ընտրել ԲՈՆՈՎՈ արագ առաքմամբ բարձրորակ, հարմարեցված խոզանակների համար սահող ղեկի համար: Կապվեք մեզ հետ այսօր՝ պարզելու, թե ինչպես մեր բարձրակարգ արտադրանքները կարող են բարելավել ձեր հողի կառավարման խնդիրները: