Բեռնիչի ղեկի խնդրի պատճառն ու լուծումը

Նախնական գործոնները, որոնք երբեմն ցույց են տալիս, որ ղեկի հետ կապված ակնհայտ խնդիրներ չկան լիցքավորող բեռնիչի հիմնական մարմնի ճնշումը չափազանց ցածր է, ներառյալ բեռնիչի բաքում յուղի բացակայությունը, ղեկային պոմպի խիստ մաշվածությունը և արտահոսքի անվտանգության փականի վատ գործառույթը. Փորձնական համակարգի ցածր ճնշումը ճնշումը նվազեցնող փականի վատ աշխատանքի պատճառով; Սխալ տեղադրված կամ վնասված ղեկային հանդերձանք; Հոսքի ընդարձակման փականի արտահոսք կամ կծիկ խրված; Ղեկի բալոնի խիստ ներքին արտահոսք; Համակարգի խողովակների պահպանում կամ արգելափակում:

Օրինակ. Գտեք, որ լիցքավորող երբեմն ղեկի հետ կապված ակնհայտ խնդիրներ չի առաջանում և գտնում է, որ այն կարող է շրջվել ձախ և աջ, երբ փոխանցումը թեթևակի շարժվում է կամ քայլում է, բայց երբ ղեկը գործում է տեղում առանց հանդերձանքի, երկու ղեկը կարող է պտտվել միայն աջ և ձախ մոտ 15 անգամ: °. Բեռնիչը երբեմն ներկայացնում է ղեկ առանց ակնհայտ խնդիրների: Մեքենան օգտագործում է հոսքի ընդլայնման ղեկային հիդրավլիկ համակարգ, որը անկախ է գործող սարքավորումների հիդրավլիկ համակարգից:

Ղեկավարման հիդրավլիկ համակարգը հիմնականում կազմված է ղեկային պոմպից, ղեկային սարքից, ճնշումը նվազեցնող փականից, հոսքը ընդլայնող փականից, ղեկի մխոցից, յուղի ֆիլտրից և ռադիատորից, որոնցից ճնշումը նվազեցնող փականը և ղեկային սարքը պատկանում են. փորձնական համակարգ, իսկ մյուսները պատկանում են հիմնական նավթային սխեմային: Սկսեք գտնել, որ լիցքավորող երբեմն ներկայացնում է ղեկը առանց ակնհայտ խնդիրների գործոններն են. մարմնի հիմնական ճնշումը չափազանց ցածր է, ներառյալ նավթի բաքի բացակայությունը, ղեկի պոմպի խիստ մաշվածությունը և արտահոսքի անվտանգության փականի վատ գործառույթը. Փորձնական համակարգի ցածր ճնշումը ճնշումը նվազեցնող փականի վատ աշխատանքի պատճառով; Սխալ տեղադրված կամ վնասված ղեկային հանդերձանք; Հոսքի ընդարձակման փականի արտահոսք կամ կծիկ խրված; Ղեկի մխոցի խիստ ներքին արտահոսք; Համակարգի խողովակների պահպանում կամ արգելափակում:

Գտեք խնդրահարույց կետերը «պարզից բարդ» կարգով: Նախ, այն կարող է վերացնել ղեկային հանդերձանքը սխալ բեռնելու հնարավորությունը:

Երկրորդ, ճնշման չափիչը օգտագործվում է չափման համակարգի հիմնական ճնշումը և փորձնական ճնշումը առանձնացնելու համար, իսկ ճնշման արժեքը 12 ՄՊա և 2.5 ՄՊա է, որոնք գտնվում են նորմալ տիրույթում: Շատ լավ ստուգման էֆեկտ ունենալու համար ճնշումը ավտոմատ կերպով ավելանում է 2 ՄՊա-ով, և մեքենան փորձարկելու ժամանակ սխալը դեռ նույնն է, ինչը ցույց է տալիս, որ նավթի բաքը բավարար է, իսկ օգնության փականը, ճնշումը նվազեցնող փականը և ղեկը: պոմպը աննորմալ չէ: Կրկին, հոսքի ընդարձակման փականը և հուսալի գործառույթով ղեկային հանդերձանքը տեղադրվում են փոխարինելի մեթոդով, և անսարքությունը դեռևս առկա է փորձարկումից հետո, ուստի հոսքի ընդարձակման փականը և ղեկային հանդերձանքը կարող են անսարք լինել: Ի վերջո, ղեկի մխոցը և համակարգի խողովակը փլուզվում են, ստուգեք, որ մխոցային յուղի կնիքը ակնառու է, մխոցի ներքին պատը չունի մաշվածություն, լարվածության նշաններ, և խողովակի ներսում խնայողություն և արգելափակում չկա:

Վերոնշյալ վերանայումից հետո կարելի է եզրակացնել, որ ղեկի հիդրավլիկ համակարգը նորմալ է: Գտեք, որ լիցքավորող երբեմն ցույց է տալիս ոչ մի ակնհայտ խնդիր ղեկի մեջ և նորից ավլում է մեքենան՝ թիակի նյութը հրելու համար, զգում է, որ բեռնիչը ուժեղ է աշխատում, ուսումնասիրում է ծխնի կետը չի գտել խրված տեսքը, որը ենթադրում է, որ անսարքությունը առջևի շարժիչ առանցքում է: Որպեսզի ստուգեք, թե արդյոք նույնականացումը ճշգրիտ է, նախ հանեք անիվի ծայրի կափարիչի երկու կողմերը և դուրս քաշեք լիսեռի կեսը, այնուհետև գործարկեք ղեկի հանդերձանքը տեղում, որպեսզի շրջվի, այս պահին կարող եք սահուն պտտել ղեկի սկավառակը, այն կարող է լինել: եզրակացրեց, որ անսարքության կետը առջևի շարժիչ առանցքն է:
Առջևի շարժիչ առանցքի փոխանցման յուղը լիցքաթափելիս հայտնաբերվել են փոքր քանակությամբ երկաթի թելեր։ Հեռացրեք շարժիչի լիսեռը և հեռացրեք առջևի շարժիչ առանցքի փոխանցման տուփը, տարբերակումը պարզեց, որ դիֆերենցիալ մոլորակային հանդերձանքի մի մասը ճեղքվում է, խաչաձև լիսեռի թեթև դեֆորմացիա: Փոխարինեք նոր դիֆերենցիալ ժողովը, տեղադրեք և փորձարկեք մեքենան ըստ տեխնիկական ստանդարտի, և մեքենան դառնում է նորմալ: Երբ դիֆերենցիալը աշխատում է նորմալ, ուժային ինքնակառավարվող ռեդուկտորի շարժվող հանդերձանքը հաջորդաբար անցնում է ձախ և աջ շարժիչ անիվներին դիֆերենցիալ պատյանով, խաչաձև լիսեռով, մոլորակային հանդերձանքով, կիսալիսեռ հանդերձումով և կիսալիսեռով:

Մոլորակային հանդերձանքը կարող է պտտվել ինչպես կիսաառանցքի առանցքի, այնպես էլ սեփական առանցքի շուրջը (այսինքն՝ խաչաձև առանցքի առանցքի): Երբ որ լիցքավորող պտույտներով, մոլորակային հանդերձանքն իրականացնում է պտույտի և պտտման համադրությամբ ձևավորված բարդ շարժումը, այնպես որ ձախ և աջ կիսաառանցքային փոխանցումները պտտվում են տարբեր անկյունային արագություններով, և հակառակ արձագանքման ուժը կցվում է ձախ և աջ անիվի շոշափող ուղղությամբ: Այս լրացուցիչ ռեակցիան ստեղծում է ոլորող մոմենտ մոլորակային հանդերձանքի երկու կողմերում, ինչը հանգեցնում է մոլորակային հանդերձանքի պտտման: Եթե ​​դիֆերենցիալը շահագործման ընթացքում ենթարկվի մեծ հարվածային բեռի, ապա մոլորակային հանդերձանքը կհոգնի և կճաքի, իսկ խաչաձև լիսեռը կդեֆորմացվի:

Երբ լիցքավորող շարժվում է կամ շարժվում, քանի որ ձախ և աջ կես լիսեռի արագությունը տարբեր է (այսինքն, անկյունային արագությունը տարբեր է), դիֆերենցիալ փոխանցումներն ունեն ավելի քիչ շփման դիմադրություն միմյանց նկատմամբ, և մոլորակային փոխանցումները կարող են իրականացնել երկու պտույտի բարդ շարժում: և ռոտացիան՝ լրացնելով դիֆերենցիալ էֆեկտը և սահուն լրացնելով ղեկը։ Անկյունային արագությունը տեղում պտտվելիս զրոյական է, և քանի որ մոլորակային փոխանցումը ճաքում է, և խաչաձև լիսեռը դեֆորմացվում է, շփման դիմադրությունը մեծանում է, դիֆերենցիալի մոլորակային փոխանցումը և կիսալիսեռ փոխանցումը արգելափակվում են, և դիֆերենցիալը կորցնում է դիֆերենցիալ ազդեցությունը: , ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է նրան, որ բեռնիչը չի կարողանում շրջվել տեղում: Վերոնշյալը պետք է գտնել այն գործոններն ու լուծումները, որոնք երբեմն ցույց չեն տալիս ակնհայտ խնդիրներ բեռնիչի ղեկում, և հեծանվորդները պետք է հիշեն.

Ընտրել ԲՈՆՈՎՈ արագ առաքմամբ բարձրորակ, հարմարեցված խոզանակների համար սահող ղեկի համար: Կապվեք մեզ հետ այսօր՝ պարզելու, թե ինչպես մեր բարձրակարգ արտադրանքները կարող են բարելավել ձեր հողի կառավարման խնդիրները: