Ինչպես լուծել բեռնատարի սխալի խնդիրը

1 Արգելակի ճնշումը անբավարար է

Սխալ ախտանիշներ.

Արգելակման ձախողումը, որն առաջացել է օդի անբավարար ճնշման հետևանքով, դրսևորվում է այնպես, որ օդի ճնշման արտահայտությունը ցածր է ճնշման նշված արժեքից (0,45-0,70 ՄՊա), և արգելակումը չի արձագանքում, երբ արգելակման ոտնակը սեղմվում է:

Անհաջողության պատճառ.

1) Խողովակաշարը արտահոսում է, գազի ջրամբարում գազը ճնշում չունի կամ ճնշումը շատ ցածր է, ինչը բավարար չէ հետպոմպային խմբին արգելակման ուժ արտադրելու համար:

2) Օդային կոմպրեսորը ճիշտ չի աշխատում և չի կարող արտադրել բավականաչափ սեղմված օդ:

3) Ստուգիչ փականը ժանգոտված է և խրված, ինչի հետևանքով ջրամբար օդի ընդունում կամ դանդաղ օդի ընդունում:

4) Նավթ-ջուր բաժանարարի նավթի արտահոսքի խցանը սեղմված չէ, իսկ օդի արտահոսքը լուրջ է.

5) Ճնշման կարգավորիչի արտահոսքը լուրջ է.

Լուծում խնդիրներին։

Առաջին հերթին ստուգեք խողովակաշարի արտահոսքը, այնուհետև ստուգեք օդային կոմպրեսորի աշխատանքային վիճակը: Հեռացրեք օդային կոմպրեսորի ելքի խողովակը և սեղմեք ելքի պորտը ձեր բութ մատով: Եթե արտանետվող ճնշումը ցածր է, դա ցույց է տալիս, որ օդային կոմպրեսորը անսարք է: Եթե օդային կոմպրեսորը լավ աշխատանքային վիճակում է, ապա ստուգեք նավթի արտահոսքի խցանը կամ նավթ-ջուր բաժանարարի ճնշման կարգավորիչը՝ շրջանցելուց խուսափելու համար, և վերջապես ստուգեք երկու միակողմանի փականները թիակի միացման մեջ: Միակողմանի փականի խցանումը կհանգեցնի նրան, որ օդը չի կարող ներարկվել օդի պահեստավորման գլան կամ օդի ընդունումը դանդաղ է:

.2 Արգելակի խափանում

Սխալ ախտանիշներ.

Երբ Բեռնատար աշխատում է, այն չի կարող դանդաղեցնել և կանգ առնել արգելակման ժամանակ:

Անհաջողության պատճառ.

1) Արգելակի անբավարար ճնշումը, չի կարող մղել արգելակային մխոցի գործողությունը:

2) արգելակային փականը խափանում է, մխոցը խրված է կամ փոխհատուցման անցքը և օդանցքը արգելափակված են, և օդի բավարար ճնշում չի կարող առաջանալ:

3) Արգելակի խողովակում օդ կա, ինչը հանգեցնում է նավթի ճնշման տատանումների կամ անբավարար հոսքի, ինչը չի կարող նպաստել արգելակային մխոցի գործողությանը:

4) Արգելակի հեղուկի բացակայություն կամ արգելակային հեղուկի անբավարարություն, ինչը հանգեցնում է արգելակային հեղուկի յուղի անբավարար քանակի արգելակման մխոցի մեջ, արգելակային մխոցի ելքային հզորությունը ցածր է, չի կարող խթանել արգելակային մխոցի գործողությունը:

5) Արգելակի խողովակը կոտրված է կամ խողովակի միացումից նավթի արտահոսք է տեղի ունենում, այնպես որ արգելակային հեղուկի յուղի քանակությունը և ճնշումը արգելակային մխոցում նվազում է:

6) ուժեղացուցիչ մխոցի մխոցը խրված է կամ կնիքի օղակը վնասված է, և ելքային արգելակային հեղուկի յուղը և ճնշումը նվազում են:

7) տրամաչափի սկավառակի արգելակման մխոցի յուղի արտահոսքը լուրջ է, մեծ քանակությամբ ճնշման նավթի արտահոսք, չի կարող մղել արգելակային մխոցի գործողությունը:

8) Ամրացուցիչ սկավառակի արգելակի մխոցում մխոցը խրված է, և մխոցը չի կարող շարժվել:

9) Արգելակի շփման թերթիկը կպչուն է յուղով կամ լրջորեն մաշված է, շփման գործակիցը կրճատվում է կամ արգելակման բացը մեծանում է, իսկ արգելակման ուժը՝ նվազում:

Սխալների ախտորոշում և հեռացում.

1) Ստուգեք արգելակային ճնշումը, վերացրեք արգելակային ցածր ճնշման սխալը և համոզվեք, որ արգելակային ճնշման արժեքը 0,45-0,70 ՄՊա է:

2) Երբ դուք իջնում եք արգելակման ոտնակը, օդի ճնշումը նորմալ է, և արգելակման ոտնակը չի շարժվում, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակման կառավարման փականի մխոցը խրված է: Ապամոնտաժեք արգելակային փականը և վերանորոգեք կամ փոխարինեք այն:

3) Կտտացրեք արգելակման ոտնակին, ոտնակը շատ ցածր է, այնուհետև շարունակեք ոտնակով քայլել, ոտնակն աստիճանաբար բարձրանում է, բայց արգելակման ոտնակը շատ թույլ է զգում, արգելակման ազդեցությունը լավ չէ, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակման համակարգում օդ կա, ինչը պետք է բացառել:

4) Անընդհատ քայլեք արգելակման ոտնակի վրա, ծանր զգացողություն կա, բայց ոտնակի դիրքը աստիճանաբար իջնում է, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակային համակարգից նավթ է արտահոսում, պետք է ստուգվի և վերանորոգվի, անհրաժեշտության դեպքում հանեք արգելակը պահպանման համար, փոխարինեք ուղղանկյուն օղակը կամ արգելակման մխոցը:

5) Արգելակի ոտնակը դեռ թույլ է նավթի խողովակի օդը հանելուց հետո, բացեք վառելիքի լիցքավորման պորտի կափարիչը և պարզեք, որ արգելակային հեղուկն ունի դաժան պտտվող երևույթ, ինչը ցույց է տալիս, որ տրամաչափի սկավառակի արգելակի կնիքը դեֆորմացված կամ վնասված է, պետք է ստուգվի և փոխարինվի:

6) Ամրացուցիչի սկավառակի արգելակի մխոցում մխոցը խրված է, և մխոցն ու կնիքները պետք է նորոգվեն.

7) Երբ արգելակային շփման թիթեղը մաշված է մինչև սկզբնական հաստության 1/3-ը, շփման թիթեղը պետք է փոխարինվի արգելակային սկավառակի վնասումը կանխելու համար:

8) Երբ արգելակման սկավառակն ունի խորը ակոսներ կամ լուրջ դեֆորմացիա, ապա արգելակման սկավառակը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:

2.3 Արգելակի խափանում

Սխալ ախտանիշներ.

Երբ Բեռնատար աշխատում է, արգելակման ոտնակը կսեղմվի մինչև վերջ, բայց այն չի կարող կանգ առնել և արագ դանդաղեցնել և շարունակել սահել:

Անհաջողության պատճառ.

1) Արգելակի խողովակում կամ արգելակման բալոնում օդ կա, ինչը հանգեցնում է նավթի ճնշման տատանումների կամ անբավարար հոսքի:

2) Արգելակի ոտնակով ազատ ճանապարհորդությունը չափազանց մեծ է:

3) արգելակային փականի կնիքները, ուժեղացուցիչ բալոնների կնիքները, արգելակային բալոնների կնիքները լրջորեն մաշված են, կամ բալոնների և մխոցների մաշվածությունը լրջորեն պայմանավորված է օդի արտահոսքից, նավթի արտահոսքից:

4) արգելակային փականի փոխհատուցման անցքը կամ օդանցքը խցանված է.

5) արգելակային խողովակի պատռվածք կամ խողովակի հոդերի յուղի արտահոսք.

6) Արգելակի սկավառակի և շփման սկավառակի միջև բացը չափազանց մեծ է:

7) շփման թերթիկի մակերեսի կարծրացում, գամային ելք կամ յուղ.

8) արգելակային հեղուկի որակը լավ չէ, հեշտ է տաքացնել գոլորշիացումը:

9) արգելակային խողովակը սեղմված է կամ խցանված.

Սխալների ախտորոշում և հեռացում.

1) Ստուգեք արգելակային ճնշումը, վերացրեք արգելակային ցածր ճնշման անսարքությունը և համոզվեք, որ արգելակային ճնշման արժեքը 0,45-0,70 մ է:

2) Արգելակի ոտնակի դիրքը շատ ցածր է, և այնուհետև ոտնակը կարող է աստիճանաբար բարձրանալ, երբ քայլքատախտակն անընդհատ քայլում է, բայց արձագանքման ուժը փոքր է, և արգելակման ազդեցությունը լավ չէ, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակային խողովակում կամ արգելակային մխոցում օդ կա, ինչը պետք է բացառվի:

3) Մեկ ոտքով արգելակումը արդյունավետ չէ, ոտնակային դիրքը աստիճանաբար բարձրանում է արգելակային ոտնակն անընդհատ քայլելիս, և արձագանքման ուժը մեծ է, և արգելակման ազդեցությունը լավ է: Նշում Եթե արգելակման ոտնակի ազատ երթևեկությունը չափազանց մեծ է կամ շփման սկավառակի և արգելակման սկավառակի միջև բացը չափազանց մեծ է, նախ ստուգեք արգելակման ոտնակի ազատ ընթացքը, այնուհետև կարգավորեք շփման սկավառակի և շփման սկավառակի միջև եղած բացը:

4) Անընդհատ ոտք դրեք արգելակման ոտնակին և ծանր զգացեք, բայց արգելակման ոտնակի դիրքը աստիճանաբար ընկնում է, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակային համակարգից նավթի արտահոսք կա, պետք է ստուգվի և վերանորոգվի, անհրաժեշտության դեպքում հանեք արգելակը պահպանման համար, փոխարինեք ուղղանկյուն կնքման օղակը կամ արգելակային մխոցը:

5) Արգելակի ոտնակը դեռ թույլ է նավթի խողովակի օդը հեռացնելուց հետո, իսկ արգելակային հեղուկը դաժանորեն պտտվում է լիցքավորման պորտի կափարիչը բացելուց հետո, ինչը ցույց է տալիս, որ տրամաչափի սկավառակի արգելակի կնիքները դեֆորմացված կամ վնասված են, և վնասված մասերը պետք է փոխարինվեն:

6) Պեդալի դիրքը շատ ցածր է, երբ դուք իջնում եք արգելակման ոտնակը, և ոտնակի դիրքը չի կարող բարձրանալ, երբ դուք անընդհատ ոտնակոխ եք դնում արգելակման ոտնակին: Ընդհանրապես, արգելակային փականի օդափոխման անցքը կամ փոխհատուցման անցքը խցանված է, և այն պետք է ջրահեռացվի:

7) Արգելակի ոտնակն իջնելիս ոտնակի ազատ երթևեկությունը և բարձրությունը բավարարում են պահանջներին, և թույլ չէ սուզվելը, բայց արգելակման էֆեկտը լավ չէ, ինչի պատճառը տրամաչափի սկավառակի արգելակն է, որը կարող է պայմանավորված լինել շփման թերթիկի կարծրացումից, գամման տեսքից, սկավառակի լուրջ յուղով աղտոտվածությունից և բեկորից: Այս պահին արգելակը պետք է վերանորոգվի և անհրաժեշտության դեպքում արգելակային սկավառակը փայլեցվի:

2.4 Արգելակման շեղում

Սխալ ախտանիշներ.

Վարելու ընթացքում Բեռնատար , անիվների երկու կողմերը չեն կարող միաժամանակ արգելակել, կամ մի անիվը կանգնեցնում է անիվի մյուս կողմը պտտվելու համար, այնպես որ մեքենան թեքվում է մի կողմից, ինչի արդյունքում մեքենան չի կարող շարժվել ուղիղ գծով:

Անհաջողության պատճառ.

1) Անիվի ձախ և աջ կողմերի և արգելակման սկավառակի միջև շփման տարածքը և բացի չափը անհամապատասխան են:

2) Անիվի շփման առանձին կտորները ունեն յուղ, կարծրացնող կամ բաց գամեր:

3) Անիվի ձախ և աջ կողմերի շփման ափսեի նյութը անհամապատասխան է:

4) Առանձին արգելակային բալոնում օդ կա, մխոցի շարժումն արգելափակված է կամ խողովակը խցանված է:

5) Անվադողերի ճնշումը ձախ և աջ կողմերում տարբեր է:

6) արգելակային սկավառակի անհատական դեֆորմացիա.

Արգելակման շեղման հիմնական պատճառը երկու անիվների արգելակման անհավասար ուժն է:

Սխալների ախտորոշում և հեռացում.

Երբ բեռնիչը վարում է, երբ օգտագործվում է ոտնաթաթի արգելակ, մեքենան թեքվում է մի կողմ, դա նշանակում է, որ մյուս կողմից անիվի արգելակը խափանում է: Կանգ առնելուց հետո ստուգեք անիվի երկու կողմերում ճանապարհի ձգման նշանները: Եթե ձգման նշանը կարճ է կամ քաշելու նշան չկա, անիվի արգելակը չի աշխատի: Երբ պարզվում է, որ անիվի արգելակը չի աշխատում, պետք է ստուգել արգելակման սկավառակի դեֆորմացիան և արգելակային բալոնի օդը բացառել: Եթե այն դեռ չի աշխատում, ապամոնտաժեք անիվի արգելակը, ստուգեք արգելակման մխոցի մխոցը և կնիքները, պարզեք, թե որտեղ է գտնվում անսարքությունը և կատարեք անհրաժեշտ վերանորոգում:

2.5 Արգելակի ձգում

Սխալ ախտանիշներ.

Արգելակումից հետո բեռնիչը բարձրացնում է արգելակման ոտնակը, և բոլոր կամ առանձին անիվները դեռևս ունեն արգելակման ազդեցություն, ինչը հանգեցնում է արգելակի սկավառակի տաքացման և թույլ վարման, որը սովորաբար հայտնի է որպես «արգելակ չի վերադառնում»:

Անհաջողության պատճառ.

1) Արգելակի ոտնակի ազատ երթևեկությունը չափազանց փոքր է կամ արգելակային ոտնակի վերադարձը վատ է:

2) Կառավարման փականի մխոցի վերադարձի զսպանակը չափազանց փափուկ կամ կոտրված է, մխոցը խրված է և այլն:

3) Արգելակի փականի ամանի կնիքը ուռել է, ինչը թույլ է տալիս վերադարձի զսպանակը:

4) արգելակային մխոցը չի վերադառնում և այլն:

Սխալների ախտորոշում և հեռացում.

1) Այն բանից հետո, երբ բեռնիչը վազում է հեռավորություն, ձեռքով հպեք յուրաքանչյուր անիվի արգելակային սկավառակին: Եթե ամբողջ արգելակային սկավառակը տաք է, դա ցույց է տալիս, որ անսարքությունը արգելակային փականի մեջ է. Եթե առանձին արգելակային սկավառակը տաք է, դա ցույց է տալիս, որ անիվի արգելակը անսարք է:

2) Բոլոր արգելակային սկավառակների տաքացման երևույթի համար արգելակման փականը պետք է ապամոնտաժել, իսկ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել կնիքների, մխոցների, օդային անցքերի, փոխհատուցման անցքերի և հետադարձ զսպանակի աշխատանքային պայմանները:

3) Արգելակի սկավառակի անհատական տաքացման երևույթի դեպքում ստուգումը նախ պետք է թուլացնի արգելակման պտուտակը, եթե արգելակային հեղուկը արագորեն արտանետվում է, մխոցը հետ է վերադարձվում, այն կարող է ճանաչվել որպես նավթի խողովակի խցանվածություն, պետք է փորել արգելակման խողովակը. Եթե արգելակային մխոցը դեռ չի վերադառնում, ապա արգելակը պետք է հանվի վերանորոգման համար:

3 Արգելակման համակարգի սպասարկում

Որպեսզի համոզվեք, որ սովորական ZLM50E բեռնիչի արգելակային համակարգը միշտ լավ աշխատանքային վիճակում է, օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ ստուգման և պահպանման հարցերին.

1) Պարբերաբար ստուգեք արգելակի յուրաքանչյուր մասի միացման ամրացումը:

2) Պարբերաբար ստուգեք արգելակային փականը, արգելակման բալոնը, ուժեղացուցիչի բալոնը և խողովակաշարը արտահոսքի համար: Եթե նավթի արտահոսք կա, ապա այն պետք է ժամանակին հեռացվի: Եթե շփման ափսեի վրա յուղ կա, այն պետք է ժամանակին մաքրվի:

3) Սեղմեք սկավառակի արգելակը, քանի որ արգելակման սկավառակը բաց է դրսում, դրա վրայի կեղտը պետք է մաքրվի աշխատանքային առաջադրանքն ավարտելուց հետո ամեն օր:

4) Ստուգեք արգելակային ոտնակի աշխատանքային վիճակը, ոտնահարեք արգելակման ոտնակը, երբ լճացման նշան չկա, հանգստանալ կարող է արագ վերադառնալ դիրքի:

5) Ստուգեք՝ արդյոք օդ կա հիդրավլիկ համակարգում. Եթե օդ կա, քայլեք ոտնակով և զգացեք փափուկ և թույլ, իսկ արգելակման ազդեցությունը նվազում է:

6) Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք արգելակային հեղուկի քանակը, իսկ արգելակային հեղուկի մակարդակը պետք է լինի 15-20 մմ լիցքավորման պորտի եզրից:

7) Յուղ-ջուր բաժանարարը պետք է ցամաքեցնել 50 ժամը մեկ, իսկ ձմռանը՝ ամեն օր:

8) ամենօրյա աշխատանքային առաջադրանքները կատարելուց հետո սպասարկումից հետո ջուրը բաց թողնել օդային ջրամբարից.

Ընտրել BONOVO բարձր որակի, պատվերային սահքափոխիչների համար սկիդ սթիերների համար, հեռացված առաքման հետ. Կապվեք մեզ այսօր, որպեսզի գտնեք, թե ինչպես մեր գլուխով արտադրանքները կարող են դարձնել ավելի արդյոքի ձեր տարածքի վարումը!