Էքսկավատորի երկար թեւի ընդհանուր ձախողման պատճառները Հայաստան

Շինարարական նախագծերի մշակմամբ, երկարացված թեւը էքսկավատորներ օգտագործվում է ավելի ու ավելի, հատկապես քաղաքային շինարարության, մետրոյի երթևեկության, կոյուղաջրերի վերակառուցման և այլ նախագծերի համար, քանի որ այն կարող է ավելի լավ օգնել էքսկավատորներին գիտակցել շենքերի հիմքերի, գետերի, խորը խրամատների և այլ հողի ու ժայռերի փորման աշխատանքները, և կատարումը ինքնակառավարման է: ակնհայտ. Այնուամենայնիվ, էքսկավատորի երկար թևի օգտագործումից հետո հաճախակի կլինեն որոշ խափանումներ, որոնք են համապատասխանաբար: Հետևյալ էքսկավատոր արտադրողները ձեզ լավ ներածություն կտան:

-ի շարժում չկա էքսկավատոր քայլում և դույլ, իսկ բումի և դույլի ձողի շարժումը դանդաղ է

Շատերը նշում են, որ այս ձախողումը տեղի է ունենում կառավարման փականի հավաքման կնիքը փոխարինելուց հետո: Փորձարկումից հետո պոմպի ճնշումը, երբ դույլը հավաքվում է, 1.5 ՄՊա է, ինչը շատ ավելի քիչ է, քան 28.5 ՄՊա նորմալ արժեքը: Պատրաստվում է փոխանակել անվտանգության երկու գիծ: Երբ փականը լցված է, անսարք կողմում խրոց է հայտնաբերվում, բայց սկզբնական խրոցակի վրա տեղադրվում է անվտանգություն: Լրիվ փական: Մեքենան նորմալ է ճիշտ դիրքը փոխելուց հետո: Հսկիչ փականի հավաքման կնիքը փոխարինելուց հետո սկզբնական սպասարկող անձնակազմը հակադարձ տեղադրեց փականը և փականի խմբի խցանման դիրքը:

վերածվելուց հետո ան էքսկավատոր երկար ձեռքով, ամբողջ մեքենան դանդաղ է և թույլ

Որոշ մարդիկ մտածում են, որ փորձնական պոմպի յուղի կնիքը նոր է փոխարինվել, բայց փոխարինումից հետո այն նորմալ աշխատել է ավելի քան տասը րոպե, և հանկարծ այն չի աշխատում: Ըստ այս իրավիճակի՝ կասկածվում է, որ օդաչուի ճնշումը բավարար չէ։ Փորձարկվելուց հետո փորձնական ճնշումը երկար թեւի էքսկավատոր շատ ցածր է, որոշվում է քայքայել փորձնական պոմպը։

Պարզվել է, որ փորձնական պոմպի մուտքային լիսեռի կմախքի յուղի կնիքը մամլված է, և դրա համար կա երկու պատճառ՝ մեկը տեղադրման խնդիրն է, իսկ մյուսը՝ ճնշումն այնտեղ չափազանց բարձր է։ Պարզվել է, որ պիլոտային պոմպի յուղի կնիքի ուղղությունը հակադարձված է: Սա է ձախողման պատճառը, երբ առաջին աշխատանքը, կմախքի յուղի կնիքը ամբողջությամբ վնասված չէ, դեռ կարող է նորմալ աշխատել, քանի որ կմախքի յուղի կնիքը կարող է դիմակայել միայն ցածր ճնշմանը, ուստի նավթի կնիքը արագ վնասվում է, ինչը հանգեցնում է փորձնական ճնշման: յուղի արտահոսք վնասից.

Դույլի գավազանի մխոցաձողն ինքնաբերաբար հետ է քաշվում շարժիչի գործարկումից հետո

Հետազոտությունից հետո մնացած շարժումները նորմալ են; Դույլի ձողը ավելի արագ է սուզվում երկու բարձրացնող բումից հետո: Դույլի գավազանի փորձնական խողովակը փոխանակելուց հետո անսարքությունը մնում է նույնը, ինչը ցույց է տալիս, որ անսարքությունը գտնվում է հսկիչ փականի կամ դույլի ձողի գլանում՝ համաձայն սկզբում հեշտի, իսկ հետո՝ դժվարի սկզբունքի: Ապամոնտաժեք կառավարման փականի ցողունը և պարզեք, որ փականի ցողունը խրված է մխոցի գավազանի հետ քաշված դիրքում: Ռետինե բզեզի գլխով և պղնձե ձողով թափահարելուց հետո հեռացրեք փականի ցողունը: Տեսանելի փայլուն երկաթի փոշին, կոնտակտային դույլի ձողը ավելի արագ է սուզվում: Պարզվել է, որ անսարքության հիմնական պատճառը եղել է երկար թեւի դույլի ձողի մխոցի ձգումը։ էքսկավատոր, և դա հաստատվել է դույլի ձողի գլանն ապամոնտաժելուց հետո։

Ընտրել ԲՈՆՈՎՈ արագ առաքմամբ բարձրորակ, հարմարեցված խոզանակների համար սահող ղեկի համար: Կապվեք մեզ հետ այսօր՝ պարզելու, թե ինչպես մեր բարձրակարգ արտադրանքները կարող են բարելավել ձեր հողի կառավարման խնդիրները: