Հեռավորման մեքանիզմի անունկացած տատանումների պատճառների հետազոտությունը ջերմ մաշինում

Մինուս մասեր, ինչպիսիք են O-օղակները, հաճախ են անատեսնելի և մարդիկ չեն դրանց վրա շատ վնաս դարձնում, այնպիսին են, որ դրանք առաջին են դատարկվում, երբ տարածվում են խնդիրներ։

Որոշ անդամների համար, ովքեր ունեն պահպանման հնագույնություն, ջերմ միավորի սահմանումը կարող է լինել լիարժեք ինքնաստորագրություն հետևյալ քայլերով!

Սխալի արտացոլում՝

Խնդրի պատճառը կարողացել է նկարագրել շատ հսկայական, մեքենան տաք շարժի ժամանակ սահմանվում էր։ Քանի որ դա կատարում էր քարուաշխատանքային պրոեկտ, և սովորական սահմանումները և ձայները բավականին լույսն էին, տեղեկության անդամը մի ժամանակ չէր կարող որոշել խնդրի պատճառը։

Խնդրի վերլուծություն՝

Տեղեկացված դեպքի համաձայն և սովորական պահովման փորձի համատեղեցմամբ, ինժեներն կատարեցին ամբողջական վերլուծություն հետևյալ կետերից, որը նաև կարող է հանդիսանալ հղում հիմնական վարորդներին, որոնք կարդան այս հոդվածը։

1. Տաք շարժի ժամանակ սահմանվող պատահականությունը կապված է անորոշ օիլի ջերմաստիճանի կամ անորոշ մեքենայի ջերմաստիճանի հետ։ Երբեմն հոդվածի անդամի տանկային ժամանակները չեն փոքր, այսպիսով այս պատճառը պետք է դիտարկվի։

2. Դիտարկել է տաք շարժի ժամանակ մեքենայի արագությունը սովորական է թե ոչ։ Այս վերաբերյալ ավելի շատ չի անհրաժեշտ ասել։ Անորոշ արագությունը շատ կապված է մեքենայի սահմանման հետ։

3. Դիտարկել է, թե սահմանվում է դեռևս սահմանումը հիդրավլական կառավարման փոխարինման հետ։

4. Արդյոք բոլոր գործողությունները տատանվում են? Մի գործողության կամ մի քանի գործողությունների տատանումը կարող է ունենալ շատ տարբեր պատճառներ, այսպիսով, չի պետք հանգեցնել այս խնդրի մանրամասները:

5. Արդյոք գազային վալվերը կանգնած են?

6. Արդյոք կա խնդիր հիդրոավազի ջերմաստիճանի սենսորի ?

7. Արդյոք խնդիրը հեռացվել է, երբ փոխվել է էլեկտրոնային կառավարումը հիդրոավազային կառավարմանը:

Խնդրի ստորագրումը

1. Սկզբում ստորև ստորագրված է գործարարությունը՝ ստորագրել մեքենայի արագությունը ջերմ մեքենայի ժամանակ՝ և չի գտնվել անորոշություն:

2. Ստորագրված է, որ հիդրոավազի ջերմաստիճանի սենսորի նորմալ է; (սիմուլյացիայի դիրքը՝ 2K ռեզիստանս)

3. Էլեկտրական պրոպորցիոնալ վալվի հասանելիությունը նորմալ է, S ռեժիմում 10-րդ արագության ժամանակ՝ 470mA:

4. KCM կառավարիչը նորմալ է;

5. Ստուգեք, որ սենսորի լարի սIGNAL նորմալ է;

6. Երաժշտությունը հանդիսացել է ալիքային պարագայում փոխելուց հետո էլեկտրոնային կառավարման հիդրոավարտական կառավարման;

7. Հանեք էլեկտրոնային պրոպորցիոնալ վալվի կոր, և գտնվել է, որ վալվի կոր O-օղակն արավորված է;

8. Փոխեք O-օղակը, և ալիքային երաժշտությունը հանդիսացել է։

Երաժշտության հեռացում

Ինչու փոքր O-օղակը կոտրվում է և նույնիսկ այդքան IOUS երաժշտություն գերազանցում է? Գործիկանցում է, շատ մաքինաները այս երաժշտությունը չեն բարձրացնում յուրաքանչյուր տարի։

Դրա պատճառը նաև հեշտ է հասկանալ։ Երբեմն էլեկտրոմագնիտական պրոպորցիոնալ վալվի O-օղակը արավորված է , հիդրոավարտի ջերմաստիճանը ավելանում է ջերմացումից հետո, և հիդրոավարը դեղանում է, այնպիսին մեծ ներքին ստորագրում է, այնպես որ մաքինան կարող է ալիքային երաժշտություն գերազանցնել ջերմացումից հետո։

Կառուցման ժամանակ գործիչների տատալը սովորական չէ, հատուկ է դա հանդիսանում բաocache տարիքի մաքինաների և այնունքով աշխատողների դեպքում քարուաշարներում և հանքագործություններում։ Այս երկու դեպքերում մաքինան շատ տատալու է։

Ընտրել BONOVO բարձր որակի, պատվերային սահքափոխիչների համար սկիդ սթիերների համար, հեռացված առաքման հետ. Կապվեք մեզ այսօր, որպեսզի գտնեք, թե ինչպես մեր գլուխով արտադրանքները կարող են դարձնել ավելի արդյոքի ձեր տարածքի վարումը!