Uzrok problema upravljanja utovarivačem i rješenje Hrvatska

Početni čimbenici koji ponekad ne pokazuju vidljive probleme u upravljanju utovarivač su: tlak glavnog tijela utovarivača prenizak, uključujući nedostatak ulja u spremniku utovarivača, jako trošenje upravljačke pumpe i lošu funkciju preljevnog sigurnosnog ventila; Nizak tlak pilot sustava zbog lošeg rada ventila za smanjenje tlaka; Pogrešno postavljen ili oštećen upravljački mehanizam; Ventil za ekspanziju protoka curi ili je kalem zaglavljen; Ozbiljno unutarnje curenje cilindra upravljača; Spremite ili blokirajte cijevi sustava.

Primjer: utvrdite da je utovarivač ponekad ne predstavlja vidljive probleme u upravljanju i otkriva da može skrenuti lijevo i desno kada se zupčanik malo pomakne ili hoda, ali kada se upravljačem upravlja na mjestu bez zupčanika, dva se upravljača mogu okretati samo lijevo i desno oko 15 °. Utovarivač ponekad upravlja bez vidljivih problema. Stroj koristi hidraulički sustav upravljanja ekspanzijom protoka, koji je neovisan o hidrauličkom sustavu radne opreme.

Hidraulički sustav upravljanja uglavnom se sastoji od pumpe za upravljanje, uređaja za upravljanje, ventila za smanjenje tlaka, ventila za proširenje protoka, cilindra za upravljanje, filtera ulja i hladnjaka, među kojima ventil za smanjenje tlaka i uređaj za upravljanje pripadaju pilot sustav, a ostali pripadaju glavnom uljnom krugu. Počnite otkrivati ​​da je utovarivač ponekad predstavlja upravljanje bez vidljivih problema čimbenici su: glavni tlak tijela je prenizak, uključujući nedostatak spremnika za ulje, ozbiljno trošenje pumpe upravljača i loš rad sigurnosnog ventila preljeva; Nizak tlak pilot sustava zbog lošeg rada ventila za smanjenje tlaka; Pogrešno postavljen ili oštećen upravljački mehanizam; Ventil za ekspanziju protoka curi ili je kalem zaglavljen; Ozbiljno unutarnje curenje cilindra upravljača; Spremite ili blokirajte cijevi sustava.

Pronađite problematična mjesta redoslijedom od "jednostavnog prema složenom". Prvo, može eliminirati mogućnost pogrešnog opterećenja upravljača.

Drugo, manometar se koristi za odvajanje glavnog tlaka i pilot tlaka mjernog sustava, a vrijednost tlaka je 12MPa i 2.5MPa, što je unutar normalnog raspona. Kako bi se postigao vrlo dobar učinak inspekcije, tlak se automatski povećava za 2 MPa, a greška je i dalje ista kada se stroj testira, što pokazuje da je spremnik ulja dovoljan, a sigurnosni ventil, ventil za smanjenje tlaka i upravljač pumpe nisu nenormalne. Još jednom, ventil za ekspanziju protoka i uređaj za upravljanje s pouzdanom funkcijom ugrađeni su međusobno zamjenjivom metodom, a greška i dalje postoji nakon ispitivanja, tako da ventil za proširenje protoka i uređaj za upravljanje mogu biti neispravni. Konačno, cilindar upravljača i cijev sustava se skupljaju, provjerite je li uljna brtva klipa izvanredna, unutarnja stijenka cilindra nema tragova istrošenosti, napetosti i nema li oštećenja i blokada unutar cijevi.

Nakon gornjeg pregleda može se zaključiti da je hidraulički sustav upravljanja normalan. Otkrijte da je utovarivač ponekad ne pokazuje vidljive probleme u upravljanju i ponovno pometite stroj kako biste gurnuli materijal lopatom, osjetite da utovarivač snažno radi, istražite točku zgloba nije pronašao zaglavljeni izgled, što je nagađalo da je greška u prednjoj pogonskoj osovini. Kako biste provjerili je li identifikacija točna, najprije uklonite obje strane poklopca kraja kotača i izvucite poluosovinu, a zatim upravljajte upravljačem na mjestu za okretanje, u ovom trenutku disk upravljača može glatko kotrljati, može se zaključio da je točka kvara prednja pogonska osovina.
Prilikom ispuštanja ulja mjenjača prednje osovine pronađen je manji broj strugotina željeza. Uklonite pogonsko vratilo i uklonite sklop glavnog mjenjača prednje pogonske osovine, diferencijacijom je utvrđeno da dio planetarnog zupčanika diferencijala puca, poprečno vratilo je blago deformirano. Zamijenite novi sklop diferencijala, instalirajte i testirajte stroj u skladu s tehničkim standardom i stroj se vraća u normalu. Kada diferencijal radi normalno, pogonski zupčanik samonosivog reduktora snage prolazi do lijevog i desnog pogonskog kotača kroz kućište diferencijala, poprečno vratilo, planetarni zupčanik, poluosovinski zupčanik i poluosovinu redom.

Planetarni zupčanik može se okretati i oko osi poluosi i oko svoje osi (odnosno osi poprečne osi). Kada je utovarivač okretaja, planetarni zupčanik izvodi složeno gibanje formirano kombinacijom revolucije i rotacije, tako da se zupčanici lijeve i desne poluosi okreću različitim kutnim brzinama, a suprotna reakcijska sila je vezana za tangencijalni smjer lijevog i desnog kotača. Ova dodatna reakcija stvara zakretni moment na obje strane planetarnog zupčanika, uzrokujući rotaciju planetarnog zupčanika. Ako je diferencijal tijekom rada izložen velikom udarnom opterećenju, planetarni zupčanik će biti umoran i napuknut, a poprečno vratilo će se deformirati.

Kada utovarivač se kreće ili kreće, jer je brzina lijeve i desne polovice vratila različita (odnosno, kutna brzina je različita), zupčanici diferencijala imaju manji otpor trenja jedan prema drugom, a planetarni zupčanici mogu izvesti složeno kretanje oba okretaja i rotaciju, dovršavajući učinak diferencijala i glatko dovršavajući upravljanje. Kutna brzina je nula pri okretanju na mjestu, a zbog pucanja planetarnog zupčanika i deformacije poprečnog vratila, povećava se otpor trenja, planetarni zupčanik i poluosovinski zupčanik diferencijala su blokirani, a diferencijal gubi diferencijalni učinak , što u konačnici rezultira nemogućnošću okretanja utovarivača na mjestu. Gornje je pronaći čimbenike i rješenja koja ponekad ne pokazuju očite probleme u upravljanju utovarivačem, a vozači moraju zapamtiti

Odaberite BONOVO za visokokvalitetne, prilagodljive šikare za male utovarivače s brzom isporukom. Kontaktirajte nas već danas i otkrijte kako naši vrhunski proizvodi mogu unaprijediti vaše zadatke upravljanja zemljištem!