Uzrok problema upravljanja učitivača i rješenje

Početni čimbenici koji ponekad ne prikazuju očito probleme u upravljanju utovarivač su: pritisak glavnog tijela lošade je prenizak, uključujući nedostatak ulja u cisterni lošade, ozbiljno oštećenje upravljačkog pompa i loše funkcioniranje sigurnosne ventilacije; Nizi pritisak pilotskog sustava zbog lošeg funkcioniranja ventilacije smanjenja pritiska; Pogrešno montirano ili oštećeno upravljanje; Protjecajna vratila su protjecala ili štapi su zakljamali; Ozbiljna unutrašnja protjecanja upravljačkog cilindra; Sustavski cijevi su spremili ili blokirali.

Primjer: Otkrijemo da utovarivač ponekad ne prikazuje očigledne probleme u upravljanju i utvrdi da se može okretati lijevo i desno kada je preseljenik malo pomaknut ili šeta, ali kada se volan upravlja na mjestu bez preseljnika, dva volana mogu se okrećati lijevo i desno otprilike 15°. Učitavač ponekad ne prikazuje upravljanje s očiglednim problemima. Mašina koristi hidraulički sustav upravljanja s proširenom točkom, koji je neovisno od hidrauličkog sustava operativnog opreme.

Hidraulički sustav upravljanja glavno se sastoji od upravljačkog čembenika, upravljačkog uređaja, pritisak snižavajuće zavore, zavore za proširenje točke, upravljačkog cilindra, olje filtra i hlaadioca, među kojima pritisak snižavajući zavore i upravljačko uređaj pripadaju pilot sustavu, a ostali pripadaju glavnoj ulju cestice. Počnite tražiti utovarivač ponekad se pojavljuje upravljanje bez očiglednih problema. uzroci su: premala je pritiska u glavnom tijelu, uključujući nedostatak ulja u cisterni, ozbiljno štetu upravnog čemblja i lošu funkciju sigurnosnog ventil prema; Niska pritiska pilot sustava zbog loše funkcije ventil smanjenja tlaka; Pogrešno montirani ili oštećeni upravljački mehanizam; Protjecaj ventil proširenja ili šipka zakljamljena; Ozbiljna unutrašnja šteta upravnog cilindra; Cijevi sustava su spremljene ili blokirane.

Tražite mjesto poteškoće u redoslijedu "od jednostavnog do složenog". Prvo može isključiti mogućnost pogrešnog montiranja upravnog uređaja.

Drugo, manometar se koristi za odvajanje glavnog tlaka i pilot tlaka mjerskog sustava, a vrijednosti tlača iznose 12MPa i 2.5MPa, što je unutar normalnog raspona. Da bi se postigao vrlo dobar rezultat provjere, tlak se automatski povećava za 2MPa, a kada se stroj ispituje, problem još uvijek postoji, što ukazuje na to da je cisterna s ulja dovoljna, a sigurnosni ventil, ventil smanjenja tlaka i upravljački pump nisu u ometi. Ponovno, montiraju se ventil proširenja protoka i upravljački mehanizam sa pouzdanim funkcijama metodom zamjene, a problem još uvijek postoji nakon testiranja, pa je moguće da su ventil proširenja protoka i upravljački mehanizam u ometi. Konačno, upravljački cilindar i cijevi sustava propadaju, provjerite da je štapićna otvorska pečat izuzetna, unutarnja zida cilindra nema oštećenja, napetih traga, a unutar cijevi nema spremanja i zaključavanja.

Nakon gornje recenzije, može se zaključiti da je hidraulički sustav upravljanja u redu. Otkrijte da utovarivač ponekad ne prikazuje očigledne probleme u upravljanju i ponovno skenirate stroj za tlačenje materijala na škopu, osjetite da radička radí jačino, istraživanjem klizišta nije pronađena ometa, što je izbjeglo da je problem u prednjem pogonskom osiju. Da biste potvrdili jesu li identifikacije točne, prvo uklonite zatvarače na krajevima kotača i izvučite poluosa, a zatim operirajte upravljačkim rolovima na mjestu kako biste okrenuli, u ovom trenutku se može glatko vrtiti upravljački disk, može se zaključiti da je točka problema prednji pogonski os.
Pri odbacivanju ulja iz zupčanog čemba prednje pogonske osi pronađeno je malo žičastih šuplji. Uklonite pogonsku valjkastu os, a zatim uklonite skupinu glavne predajnice prednje pogonske ose, pronađeno je da je dio diferencijalnog planetašnog zuba pocrkao, a prenosna os ima lagano deformiranje. Zamijenite novom diferencijalnom skupinom, instalirajte i ispitajte stroj prema tehničkim standardima, a stroj se vraća na normalno kretanje. Kada diferencijal radi normalno, pogonski zub koji se okreće smanjuje prenos moći do lijevog i desnog pogonskog točkova redom putem korpusa diferencijala, prenosne ose, planetarnih zuba, poluosa zuba i poluosova.

Planetašni zub se može vrtiti i oko osi poluosova i oko svoje vlastite ose (to jest, ose prenosne ose). Kada utovarivač pri čemu planeta nosi izvršen složeni pokret koji je rezultat kombinacije rotacije i vijanja, tako da se lijevi i desni polovi osi gube na različitim kutnim brzinama, a uz to nastaje suprotna reakcija u tangencijalnom smjeru lijevog i desnog kota. Ova dodatna reakcija stvara moment na oba strana planete, što uzrokuje rotaciju planete. Ako se diferencijal tijekom rada podvrgne velikoj udarnoj opterećenju, planeta će biti umornuta i praskati, a prečna os će se deformirati.

Kada je utovarivač se pomiče ili okreće, jer je brzina lijevog i desnog poluosa različita (to jest, kutna brzina je različita), diferencijalnim zupcima je manji trenje otpor međusobno, a planetarnim zupcima može se obaviti složena kretanja sastojajuća se od obje rotacije i revolucije, što završava efektom diferencijala i lagano završava okretanje. Kutna brzina je nula prilikom okretanja na mjestu, a zato što se planetarni zupci štipe i krstni os变形 se deformira, povećava se trenje otpor, blokiran su planetarni zupci i poluos zupca diferencijala, gubi se efekat diferencijala, što rezultira u tome da se mašina ne može okrenuti na mjestu. Gore navedeno je traženje uzroka i rješenja problema koji se ponekad ne prikazuju očigledno tijekom upravljanja mašinom, a vozači moraju imati na umu.

Odaberite Bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!