Kako očistiti otpadne željezne stružice u hidrauličkom sustavu ultra-malih ekskavatora?

U hidrauličkom sistemu malog ekskavatora pronađene su željezne šupljice sustava malog ekskavatora . Bilo je potrebno odmah očistiti cisterne i cijevi, a u cisternu za hidrauličko ulje postavljen je jakan magnete, jer bi mogao biti prisutan željezni prah i u radijatoru i drugdje. Čak i nakon zamjene radijatora, nije bilo jamčeno da će biti čisto. Kako riješiti ovaj problem? Želim instalirati magnetski filter na početku velikog pumpe. Je li to izvedivo? ”

Opći način određivanja lokacije željeznih šupljica u hidrauličkom sustavu sustava malog ekskavatora :

Sjajne su proizvod cilindara s uljem, zato što se pomalo kreću, ne izgube svoj sjaj.

Tamne su proizvod pumpe ili osovine motora, zato što se brzo okreću, one su tamne.

Odlučivanje o situaciji:

Ako su čepovi željeza relativno veliki i mogu se lako pronaći u ulju, osoba smatra da je uljni cilindar vjerojatnije štetan.

Ako s filtrom elemenatom hidrauličkog sustava nema ozbiljnijih problema, vrv i pumpa same malo vjerojatno proizvode čepove željeza. Moguće je da postoje čepovi željeza u radijatoru i tvrdim cijevima. Naravno, ova situacija će se pojaviti samo kratko kada je vozilo novo ili su neke dijelove zamijenjene.

Pritisak na cijevi za povratno ulje je nizak, a možete odabrati da dodate filter element više preciznosti. Ako nije u ulju, čini se da ne znači nikakve razlike da li je magnetski ili ne. Brzina toka hidrauličkog ulja u cijevi općeg kalibra vrlo je visoka, te je teško za obične magnetne čepove da ih prihvate.

1. Visoka temperatura vode motora. Nakon što se ukloni termostat, mali otvor ispod sjedala termostata treba zaklopiti dřevnim zaklopom kako bi se spriječilo ponovno cirkuliranje vruće vode.

2. Vakuum koji se stvara na odvojenoj strani šipkastog čerpadla je ulaz za sušenje. volumen na strani ekstruzije postaje manji, stvarajući tlak, što je izlaz za otpremu. Strana 3-oblika klape uvijek je usmjerena prema otpornom otvoru. Klapa stvara osnu silu koja pritiska šipku pod tlakom tlakovite uljeza kako bi pojačala zatvaranje. Također ima funkciju automatske kompenzacije svrgavajuće sile nakon oštećenja.

3. Najmanji jezgra u upravljačkom ručniku glavnije ima ulogu mikro-operacije.

4. Ako su pojedinačni dijelovi često zaključani, provjerite uzroči li cijev oštećenje unutar.

5. Predjača valjkasta spremnika je tanka u sredini nego vanjski prsten. Trebala bi imati ulogu amortizatora putanja na kraju radnog puta, a srednji otop stavlja granice putanja valjkasta spremnika.

6. Željezne stručice Približno suđenje dijelovima: 1. Sijajći potiče od ulja cilindar, zbog niske brzine, još nije izgubio svoj sjaj. 2. Tamniji potiče od pompa ili osovine motora, zbog visoke brzine rotacije, je zamuren.

7. Sekundarna pilot pritisna je normalna, ali je rad sporo. Vozilo je udrcano. Treba razmotriti postoji li prljavina u jezgru pilota ruke koja ograničava njegov put, tako da se smanjuje put (čak i ako je operacija maksimalna). Iako je pritisak dovoljan, protok nije dovoljan, snagom generirana na valjkasti klizac nije dovoljna, otvaranje valjkastog klizca nije dovoljno, a povezana djelovanja će biti sporo.

8. Kombinirano djelovanje je sporo ili se ne pomiče. Odgovarajuća sekundarna pilot pritisna je niža od 20KG.

Odaberite Bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!