Kako odabrati odgovarajući gorivo za škop?

U prošlosti, domaće s druge strane uobičajeno je koristiti kalcijevu mašinsku mast 3. ili 4. razreda, a sada ta mast ne može ispunjiti zahtjeve učitavača koji rade u različitim klimatskim uvjetima (visoke temperature ili niske temperature, vlaga i voda itd.), jer litijeva mast ima mnoge odlične osobine, njena perioda zamjene ulja je otprilike dva puta dulja od kalcijeve maste, stoga sada s druge strane često koriste litijevu mast.

1. Ulje za motor

(1) Viskozitet i kvalitetska razrednica: U trenutku, široko primjenjena klasifikacija viskoziteta ulja na svijetu je SAE (Američki savez automobilskih inženjera) standardi klasifikacije, kao što su SAE5W / 40 ili SAEl5W / 40, "W" znači zima (winter), čim manji je broj ispred njega, to ukazuje na tonačiju viskozitetu ulja, bolju tečnost, bolju zaštitu motora prilikom hladnog pokretanja. Čim je vrijednost veća, bolje je performanse zaštite ulja u visokim temperaturama, veći otpor ulja prema pomičnom sustavu je relativno visok, ne samo da potroši snagu, povećava troškove goriva, a ulje je lako oksidirano, što utječe na zaštitu hladnog pokretanja.

Općenito, API (Američki institut nafte) razred zastuplja klasifikaciju kvalitete motornog ulja, koja koristi jednostavan kod za opis radne sposobnosti motornog ulja, za dizel motore koji se koriste u građevinskom strojevima kao što su s druge strane , kvaliteta ulja se smatra od "SA" do "SL", što je slovo dalje unatrag u abecedi, veća je kvaliteta, svako sljedeće slovo znači da performanse ulja bolje funkcionišu od prethodnog i da sadrži više dodataka za zaštitu motora.

Standardi viskoznog i kvalitetskog razreda dizelovskog ulja u Kini (GB11122-1997) jednaki su navedenim standardima.

(2) Izbor dizelovskog ulja: za utovarivač dizelovski motor s lošim radnim uvjetima, velikim opterećenjem, preporučuje se upotreba ulja klase CD. Za jug, koristiti ulje klase CD SAE20W/40, a za sjever preporučuje se ulje klase CD SAE5W/30 ili 10W/30, neki uvezeni motori zahtijevaju upotrebu ulja klase CE, CF i boljih, kao što je motor Cummins koji zahtijeva upotrebu ulja klase CF-4 ili boljeg.

2. Dizel za motor

Općenito se koristi dizel s sadržinom sumpora manjom od 0,5%, a ako je sadržina sumpora visoka, ciklus zamjene ulja će biti skraćen. Općenito utovarivač dizel uzima u obzir laki dizel koji je određen standardom GB252-1994, što je prikladno za visokobrzinske dizel motore s punim opterećenjem brzinom od 1000 obrata/min ili više.

3. Ulje za pretvarač momenta/ transmisiju (hidrauličko transmisijno ulje)

(1) Funkcija hidrauličkog transmisijnog ulja:

① Hidrauličko transmisijno ulje je medijum prenosa energije hidrauličkog pretvarača momenta.

② Služi kao smazivač za zube i šipove kutije brzina.

③ Hidrauličko ulje kao transmisija za trenja klupaca.

④ Služi kao hlač za pretvarač momenta i kutiju brzina.

(2) Izbor hidrauličkog transmisijnog ulja: Normalna radna temperatura hidrauličkog transmisijnog ulja je između 82 ~ 95 °C, ponekad dosegne i 120 °C, zbog posebnih zahtjeva za hidrauličkim transmisijnim uljem, nema nacionalnog standarda koji određuje njegov kvalitativni razred i zahtjeve za lepljenje, općenito utovarivač koristi hidravličko prijenosno ulje za Kinezu Lanlian, petrohemski zavod Daqing preduzeća standarda u broju 6 hidravličkom prijenosnom ulju, broj 6 hidravličko prijenosno ulje se uglavnom koristi za dizel lokomotivu i građevinsku mašineriju hidravličkog prijenosnog ulja.

4. Ulje za pogonsku os

(1) Ulje za zarubnice: kineski standard kvaliteta vozila sa zarubnicama po klasifikaciji GB7631.7 ~ 95 podijeljen je na CLC, CLD i CLE prema klasifikaciji API kvaliteta, od kojih je CLE ekvivalentan razredu GL ~ 5 u APL klasifikaciji. Preporučuje se upotreba ulja za zarubnice klase CLE za opću utovarivač pogonsku os.

(2) ulje za brzdila pogonske ose (ulje za brzda): utovarivač ulje za brzdila pogonske ose (ne-potpuno hidravlička brzdila) općenito koristi HZY3 sintetičku tekućinu za brzda navedenu u GB1298191, što je ekvivalentno SAEL703C ulju navedenom u API.

5. Hidravličko ulje

Viskozitet je važan performansni indeks hidrauličkog ulja, jer čim je viškozet manji, manje je gubitak moći i veća mehanička učinkovitost; smanjen je viskozet i volumetska učinkovitost također se smanjuje, pa optimalna viškozitet ispunjava zahtjeve za minimalnim oštećenjem ložnica i hidrauličkih pumpe, a treba uzeti u obzir i rad u niskim temperaturama. Domaće hidrauličko ulje općenito odabire mineralno ulje i sintetičko ugljikovodno hidrauličko ulje propisano u GB11118.1994. Zbog utovarivač , velikog radnog opterećenja i visoke temperature hidrauličkog ulja, općenito se koriste napredna protiviznosna hidraulička ulja modela L HM32 i L HM46, a pri niskim temperaturama preporučuju se modele niskotemperaturnih hidrauličkih ulja L HV32 i L HV46.

6. Mastilo

Strana upotreba je višenamjenska maža, koja sadrži 1%-5% molibdenov disulfid, i također je odgovarajući činilac otpornosti na koroziju. Ova maža je prikladna za razne vrste šipova, ložni nosači, klizne okvire nosača, pogonske valjke itd., te ima široku primjenu. Maža mora biti mješavina naprednih litijevih i E.P. dodataka koja je hemijski stabilna, ne oštivljiva, ne izleće ili ne kaplji cijelog radnog raspona. Općenito, NLGI (Američka udruženja za maže) određuje mažu kategorije 1 ili 2, što se odnosi na širok raspon temperature i prikladno je za prigodne priležnosti s vrlo niske temperature.

Naftni proizvodi koji se često koriste u utovarivač glavno su motorno ulje, dizelsko gorivo, ulje za točni konverter/prenosno ulje (hidrauličko prenosno ulje), ulje za pogonski os, hidrauličko ulje koje se koristi u hidrauličkom sistemu, mast koja se koristi u vezu pin, prava izbora i uporaba ovih ulja za održavanje normalnog rada sustava, smanjenje nošenja, te produženje života stroja je od velike važnosti.

Odaberite Bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!