Kako odabrati pravo gorivo za utovarivač

U prošlosti domaći utovarivači uobičajeno korištena mast br. 3 ili br. 4 na bazi kalcija, a sada ova mast ne može zadovoljiti zahtjeve utovarivača koji rade pod različitim klimatskim uvjetima (visoka ili niska temperatura, mokra i voda itd.), jer mast na bazi litija ima mnogo izvrsnih svojstava, njegov ciklus izmjene ulja je oko 2 puta duži od masti na bazi kalcija, tako da sada utovarivači često koristite mast na bazi litija.

1. Ulje za motor

(1) Stupanj viskoznosti i stupanj kvalitete: Trenutno, klasifikacija viskoznosti ulja koja se široko koristi u svijetu je klasifikacijski standard SAE (Američko društvo automobilskih inženjera), kao što je SAE5W / 40 ili SAEl5W / 40, "W" znači zima ( zima), što je manji broj ispred njega, što označava što je tanja viskoznost ulja, što je bolja fluidnost, to bolje zaštita motora pri hladnom startu. Što je viša vrijednost, to je bolja zaštitna izvedba ulja na visokoj temperaturi, veća otpornost ulja na pokretni sustav je relativno visoka, ne samo da troši snagu, povećava potrošnju goriva, a ulje je lako oksidirati, utječući zaštita od hladnog starta.

Općenito, API (American Petroleum Institute) stupanj predstavlja klasifikaciju kvalitete motornog ulja, koja koristi jednostavan kod za opisivanje radne sposobnosti motornog ulja, za dizel motor koji se koristi u građevinskim strojevima kao što su utovarivači, njegov stupanj kvalitete ulja od "SA" do "SL", što je dalje slovo, to je viši stupanj kvalitete, svako inkrementalno slovo, Performanse ulja su bolje od prethodnog, a ulje ima više aditiva za zaštitu motor.

Kineski standardi viskoznosti i kvalitete ulja za dizel motore (GB11122-1997) ekvivalentni su gore navedenim standardima.

(2) Izbor ulja za dizel motore: za utovarivač diesel motor s lošim radnim uvjetima, velikim radnim opterećenjem, preporučuje se korištenje ulja razreda CD. Za jug koristite CD razred SAE20W / 40, za sjever se preporučuje korištenje CD razreda SAE5W / 30 ili 10W / 30, neki uvezeni motori zahtijevaju upotrebu CE, CF i vrhunskog ulja, kao što je Cummins motor zahtijeva korištenje CF-4 ili superiornog ulja.

2. Motor dizel

Općenito se koristi dizel s udjelom sumpora manjim od 0.5%, a ako je udio sumpora visok, ciklus izmjene ulja će se skratiti. General utovarivač diesel prihvaća lagani dizel propisan GB252-1994, koji je prikladan za dizelske motore velike brzine s brzinom punog opterećenja od 1000 o/min ili više.

3. Ulje pretvarača zakretnog momenta/mjenjača (ulje za hidraulični prijenos)

(1) Funkcija ulja hidrauličkog prijenosa:

① Ulje za hidraulični prijenos je medij prijenosa energije hidrauličkog pretvarača zakretnog momenta.

② Napravite ulje za podmazivanje zupčanika i ležaja mjenjača.

③ Hidrauličko ulje kao tarna spojka mjenjača.

④ Kao rashladno sredstvo za pretvarač zakretnog momenta i mjenjač.

(2) Odabir ulja za hidraulični prijenos: normalna radna temperatura ulja za hidraulični prijenos je između 82 ~ 95 °C, ponekad i do 120 °C, zbog posebnih zahtjeva za ulje za hidraulični prijenos, ne postoji nacionalni standard koji bi specificirao njegovu zahtjevi za stupanj kvalitete i viskoznost, općenito utovarivač koristi ulje za hidraulični mjenjač za kineski Lanlian, petrokemijski pogon Daqing standard u ulju za hidraulični mjenjač br. 6, ulje za hidraulični mjenjač br. 6 uglavnom se koristi za ulje za hidraulični mjenjač dizelskih lokomotiva i građevinskih strojeva.

4. Ulje pogonske osovine

(1) Ulje za mjenjače: Kineski standard klasifikacije kvalitete ulja za mjenjače vozila GB7631.7 ~ 95 podijeljen je na CLC, CLD i CLE prema API klasifikaciji kvalitete, od čega je CLE ekvivalentan ocjeni GL ~ 5 u APL klasifikaciji. Općenito se preporučuje korištenje ulja za mjenjače kvalitete CLE utovarivač pogonska osovina.

(2) ulje za kočnice pogonske osovine (ulje za kočnice): The utovarivač ulje za kočnice pogonske osovine (nepotpuna hidraulička kočnica) općenito koristi sintetičku kočionu tekućinu HZY3 specificiranu u GB1298191, koja je ekvivalentna ulju SAEL703C navedenom u API-ju.

5. Hidrauličko ulje

Viskoznost je važan pokazatelj performansi hidrauličkog ulja, jer što je niža viskoznost, manji je gubitak snage, veća je mehanička učinkovitost; Viskoznost je niska, a smanjena je i volumetrijska učinkovitost, tako da optimalna viskoznost zadovoljava zahtjeve minimalnog trošenja ležajeva i hidrauličkih pumpi, a treba uzeti u obzir i rad na niskim temperaturama. Domaća hidraulička ulja općenito odabiru vrstu mineralnog ulja i hidrauličko ulje sintetičkog ugljikovodika navedenog u GB11118.1994. Zbog teških uvjeta rada utovarivač, veliko radno opterećenje i visoka temperatura hidrauličkog ulja, općenito se koriste modeli naprednog hidrauličkog ulja protiv trošenja L HM32 i L HM46, a modeli hidrauličkog ulja niske točke L HV32 i L HV46 preporučuju se u uvjetima niske temperature.

6. Mast

Inozemna upotreba je višenamjenska mast koja sadrži 1%-5% molibden disulfida, a također je prikladno sredstvo za otpornost na koroziju. Ova je mast prikladna za sve vrste zglobnih klinova, zglobnih ležajeva, ležajeva okretnog okvira, pogonskih osovina, itd., i ima široku primjenu. Mast mora biti mješavina naprednih litijevih i EP aditiva koja je kemijski stabilna, ne stvrdnjava se, ne curi niti kaplje u cijelom radnom području. Općenito, NLGI (American Grease Association) navodi 1 ili 2 mast, koja se odnosi na širok raspon temperatura i prikladna je za vrlo niske temperature.

Uljni proizvodi koji se često koriste u utovarivač su uglavnom motorno ulje, dizel motor, ulje pretvarača zakretnog momenta/mjenjača (ulje hidrauličkog prijenosa), ulje pogonske osovine, hidrauličko ulje koje se koristi u hidrauličnom sustavu, mast koja se koristi u zglobnom klinu, ispravan odabir i uporaba ovih proizvoda ulja za održavanje normalan rad sustava, smanjenje trošenja i produljenje životnog vijeka stroja je od velike važnosti.

Odaberite BONOVO za visokokvalitetne, prilagodljive šikare za male utovarivače s brzom isporukom. Kontaktirajte nas već danas i otkrijte kako naši vrhunski proizvodi mogu unaprijediti vaše zadatke upravljanja zemljištem!