Znate li kako se cementna spava željeznice zamijeni?

Načini i koraci za zamjenu cementnog spavača željeznice:

Cementni spavač sastoji se od cemента, pijeska, kamenja, visokojačnih ocelovitih šipova, s karakteristikama da nije straha od vode, sunca, korozije itd., cementni spavač također ima jaku stabilnost, dugi rok uporabe, dobru izolaciju, niske troškove održavanja. Kada je potrebno zamijeniti spavač, mora se raditi strogo prema specifikaciji.

Sekcija spavača je planirana da bude zatvorena 180 minuta. Prije zatvaranja, građevinski osoblje ne smije raditi unaprijed i mora izvršavati radove prema odgovarajućim propisima i tehničkoj objavi za gradnju. Nakon izdavanja naredbe o blokadu, građevinsko osoblje može ukloniti balast ispod betonskog štapa i ukloniti pomak štapa. Kada se zamjenjuje spavač, prvo se uklanja balast iz dviju kutijica za spavače do oko 10 cm ispod dna spavača, ukloniti čvornike i koristiti Bager stroj za spavače da izvuče postojeći cementski spavač, a Bager stroj za zamjenu spačvaće identificirati inteligentnu konstrukciju Inženjerske inteligencije Jininga. Nakon što se radnički personal ukloni prekoračeni balast ispod spačva, novo spačvo se umetne ispod riječnika, prema točki kvadratnog spačva, pričvrsti brzi čekić, ukloni pritisak, zatvori brzi čekić s oplemenom, učitaj balast, a zatim izvedi sljedeći ciklus građevinarstva, a zatim se gradivo zamijeni jednolikom voznom stazom, voznom stazom i utovaranjem, a utovaranje se obavlja pomoću povučnog četiri i utovarača.

Kada se cementno spačvo zamijeni s Bager , metoda neprekinute zamjene ne prelazi 2 komada, a unutar svakog blokiranja se zamijeniti 36 komada cementnog spačva, kako bi se olakšalo održavanje i potpuno osiguralo sigurnu vožnju vlaka.

Nakon što je izgradnja završena, inspektorji za sigurnost i kvalitet provjeravaju razine visine linije te čvrstost i zakrepljenost držača jedan po jedan, potvrđuju da ne postoji problema s sigurnošću i kvalitetom prije nego što se mogu otvoriti pinovi, a nakon otvaranja šalju posebne radnike za provjeru i održavanje linije. Transport cimentnih spava treba obavljati vozilima s fiksiranim okvirem, transportna vozila moraju biti kompatibilna s veličinom spava, broj slojeva opterećenja ne smije biti veći od 6 slojeva, a nakon opterećenja treba čvrsto povezati kako bi se spriječilo pomak tijekom transporta.

Cementni spavač koji se koristi na željezničkoj pruzi temelji se na tipu II i novom tipu II. Zahtjevi prema željezničkim spavačima su strožiji nego za rudarske spavače, a u trajanju službe su oni ekonomičnije od drvenih spavača. Stoga je većina željeznica opremljena cementnim spavačima, koji nose railed prugu, a predstavljaju materijal za izgradnju i nosač pruzi na standardnim i posebnim pruzama. Materijal za spavače je širokog izvora, iste specifikacije, jednolika elastičnost, dobra izolacija, visoka stabilnost, ne utječu mu na vremenske temperature i druge vanjske uvjete.

Odaberite bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!