Uobičajene uzroke problema kod dugačkog ruke ekskavatora

S razvojem građevinskih projekata, proširena ruka Ekskavatora se koristi sve više i više, posebno za građevinarstvo u gradu, metropski saobraćaj, rekonstrukciju kanalizacije i druge projekte, jer može bolje pomoći ekskavatorima da izvrše operacije kopanja temelja zgrada, rijeka, dubokih jama i drugih zemljišta i stijena, a performanse su samozračne. Međutim, nakon korištenja duga ruka ekskavatora, često se pojavljuju neki problemi, koji su to? U nastavku proizvođači ekskavatora dobro predstavljaju.

Nema pokreta Bager trčanja i školjke, a pokret gusenica i školjke je spor

Mnogi ljudi izvješćuju da se ovaj problem događa nakon zamjene sigure u skupu upravljačke klape. Nakon testiranja, tlak pumpe prilikom prikupljanja spremnika iznosi 1,5Mpa, što je daleko manje od normalne vrijednosti od 28,5Mpa. Priprema za zamjenu dviju sigurnosnih linija. Kada je klapa potpuno napunjena, na strani s pogreškom se pronađe špilja, ali je sigurnosna uređaja instalirana na originalnoj špilji. Potpuna klapa. Mašina radi normalno nakon što je ispravna pozicija promijenjena. Nakon zamjene sigure u skupu upravljačke klape, osoba koja je održavala instalirala je klapu i položaj špilje klape obrnuto.

Nakon što je pretvoreno u Bager s dugim rukom, cijeli automobil je spor i slab

Neki ljudi navode da je siglina ulja pilot pumpe upravo bila zamijenjena, ali nakon zamjene, radio je normalno više od deset minuta, a zatim se neočekivano prestao raditi. Prema ovoj situaciji, sumnja se da je tlak na pilotu premalen. Nakon testiranja pilotačkog tlaka duguje ruke, Bager koji je vrlo nizak, donosi se odluka rasčlaniti pilot pumpe.

Otkriva se da je kostur sigline ulja ulazne valjke pilot pumpe bio izgnan, a postoji dvije uzroke za to: jedna je problem s instalacijom, a druga je što je tlak tamo prevelik. Otkriva se da je smjer sigline ulja pilot pumpe bio obrnut. To je uzrok neispravnosti; prilikom prvog rada, kostur sigline nije bio potpuno oštećen i mogao je još uvijek raditi normalno, jer kostur sigline može izdržati samo nizak tlak, pa je siglina brzo oštećena, što je rezultiralo prometanjom pilotačkog tlaka kroz oštećenje.

Stupanj štapa kosarice se samopostatno vraća unutar cilindra nakon što se pokrene motor

Nakon pregleda, ostali pokreti su normalni; Štap kosarice brže tone nakon dvaju gibašnih ramova. Pogreška se ne mjenja nakon zamjene upravljačke cijevi štapa kosarice, što ukazuje da je pogreška u upravljačkom ključu ili u cilindru štapa kosarice, u skladu s načelom lako prvo i teško kasnije. Raspakuje se upravljački ključ i otkriva se da je ključ zagrnut u položaju povlačenja štapa. Nakon što se ključ udigne rubinem s gumastim glavicom i bakarnim štapom, vidljivo je sjajno željezno prašinu, što je uzrokovalo brži ton kosarice. Određeno je da je korijenska uzrok pogreške bio povlačenje cilindra dugog rama kosarice Bager , a potvrđeno je nakon raspakivanja cilindra štapa kosarice.

Odaberite bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!